公开(公告)号：CN101140007A

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：CN200710149530.2

申请日：2007-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小畑达郎 ,  河野哲也 ,  西之园纯一 ,  大西博文 ,  安田勇治 ,  额田高德

IPC: F16B21/18 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16D13/683 ,  F16D13/648 ,  F16D25/123

Abstract: 一种作为摩擦连接装置的用于支撑制动器的支承结构，包括弹性挡环(31)，摩擦板(13、14)和后面板(21)。弹性挡环(31)安装在以环状延伸的槽(41)内。后面板(21)设置在所述摩擦板(13、14)和所述弹性挡环(31)之间。后面板(21)相对于所述弹性挡环(31)被按压。所述弹性挡环(31)具有第一端面(31a)和第二端面(31b)，所述第一端面(31a)面向所述后面板(21)；所述第二端面(31b)面向第一端面(31a)的相反侧并且与所述槽(41)的侧壁(41e)接触。后面板(21)具有与所述第一端面(31a)接触的端面(21b)。所述第一端面(31a)和后面板(21)的端面(21b)之间的静摩擦系数小于所述第二端面(31b)和所述槽(41)的侧壁(41e)之间的静摩擦系数。

公开(公告)号：CN101140007B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200710149530.2

申请日：2007-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小畑达郎 ,  河野哲也 ,  西之园纯一 ,  大西博文 ,  安田勇治 ,  额田高德

IPC: F16B21/18 ,  F16D25/0638

CPC classification number: F16D13/683 ,  F16D13/648 ,  F16D25/123

Abstract: 一种作为摩擦连接装置的用于支撑制动器的支承结构，包括弹性挡环(31)，摩擦板(13、14)和后面板(21)。弹性挡环(31)安装在以环状延伸的槽(41)内。后面板(21)设置在所述摩擦板(13、14)和所述弹性挡环(31)之间。后面板(21)相对于所述弹性挡环(31)被按压。所述弹性挡环(31)具有第一端面(31a)和第二端面(31b)，所述第一端面(31a)面向所述后面板(21)；所述第二端面(31b)面向第一端面(31a)的相反侧并且与所述槽(41)的侧壁(41e)接触。后面板(21)具有与所述第一端面(31a)接触的端面(21b)。所述第一端面(31a)和后面板(21)的端面(21b)之间的静摩擦系数小于所述第二端面(31b)和所述槽(41)的侧壁(41e)之间的静摩擦系数。

公开(公告)号：CN203532697U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320678709.8

申请日：2013-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西之园纯一 ,  本池一利 ,  河野哲也

IPC: F16H57/03 ,  F16H57/021

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用动力传动装置。该车辆用动力传动装置中，在驱动桥壳（1）上，以被压入到轴承安装部（1ｃ）中的轴承（23）的中心为圆心，相对轴承安装部（1ｃ）的受力方向（Ｚ方向）分别向顺时针方向和逆时针方向旋转90度而形成的半圆的范围内，设置有从轴承安装部（1ｃ）的外周面沿所述半圆的径向向外侧延伸的加强筋（1ｄ）。采用本实用新型的结构，能够提高轴承安装部（1ｃ）的刚性，防止轴承（23）的外圈发生蠕变的情况发生。