公开(公告)号：CN118066005A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202311532525.5

申请日：2023-11-16

Applicant: 日本碍子株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高田杰士 ,  古川仁美 ,  贞光贵裕 ,  冲俊典 ,  是永真吾 ,  山下芳雄

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种电加热式催化剂转化器，能够改善对发动机负荷增大时的热冲击的应对。本发明的电加热式催化剂转化器具备：蜂窝结构体(1)，其具有外周壁和隔壁；一对金属电极(2)，其与蜂窝结构体连接，用于对蜂窝结构体施加电压；以及壳体(3)，其设置有用于来自发动机的废气(4)流通的入口(30)和出口(31)，并在入口与出口之间将蜂窝结构体收纳于内部，蜂窝结构体在与隔室延伸的方向正交的截面中具有彼此同轴地配置且开口率彼此不同的多个区域，多个区域包括：包含蜂窝结构体的轴中心的中央区域；以及与外周壁邻接的外周区域，中央区域的开口率为外周区域的开口率的0.9倍以下，中央区域的直径为壳体的入口的直径的65％以上且135％以下。

公开(公告)号：CN111009993B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201910885006.4

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: H02K9/02

Abstract: 本发明涉及旋转电机。提供了一种旋转电机，其包括：转子、定子和流体控制机构，流体控制机构具有第一构件和第二构件，并且被构造成在转子的外周上形成在旋转轴的轴向方向上从一侧引向另一侧的流体的流动。第一构件具有在其处外径从一侧朝向另一侧逐渐增大的部分，并且被构造成使得外周表面的形状与转子的在轴向方向上的端部的外周表面的形状连续。第二构件被构造成使得在面向第一构件的在其处外径逐渐增大的那个部分的部分处内径从一侧朝向另一侧逐渐增大。

公开(公告)号：CN102741507A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201180008391.6

申请日：2011-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕 ,  饭田达雄

IPC: F01D9/02 ,  F01D21/04

CPC classification number: F01D9/026 ,  F01D21/045 ,  F05D2220/40

Abstract: 一种涡轮机壳体11，其包括第一罩本体40，在该第一罩本体40中，加强部42叠置在涡旋部的侧壁部53的外周面53A上。另外，具有切口部43的加强部设置为加强部42，该切口部43沿圆周方向部分地中断。另外，罩本体30和基部本体60彼此结合，使得柱部65定位为与涡轮机叶轮21的切线中的经过罩本体30的薄壁部32A的切线T1、T2相交，即，使得柱部65定位在叶轮21的碎片从叶轮21的主体朝向薄壁部32A移动的行进路径中。

公开(公告)号：CN112648050B

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202011038603.2

申请日：2020-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 一种电加热式催化剂装置，具有担载有催化剂的载体、设置于载体的外周面的表面电极、以及在表面电极排列地配设的多个金属电极。表面电极具有配设多个金属电极的配设区域和没有配设金属电极的非配设区域。在配设区域中，多个金属电极在载体的轴向上隔开间隔地配设。非配设区域在载体的轴向上与配设区域相邻地设置。在表面电极中，非配设区域的电阻比配设区域的电阻高。

公开(公告)号：CN113685245A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110533619.9

申请日：2021-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/025

Abstract: 本发明涉及排气净化装置以及排气净化装置的控制方法。控制器控制排气净化装置中的过滤器的通电以及燃料添加阀。控制器在固定于过滤器的外周面的一对电极间的电阻值小于既定的再生判定值的情况下执行过滤器再生处理。另外，控制器在电阻值小于碳烟燃烧判定值且为再生判定值以上的情况下执行碳烟燃烧处理，所述碳烟燃烧判定值作为比再生判定值大的值而预先设定。

公开(公告)号：CN108232233B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201711338152.2

申请日：2017-12-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 早瀬雄一郎 ,  贞光贵裕

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池；压缩机；涡轮机；电动马达；第一变速器，该第一变速器被构造成改变压缩机和电动马达之间的传动比，该第一变速器被连接至压缩机旋转轴和马达旋转轴；以及第二变速器，该第二变速器被构造成改变涡轮机和电动马达之间的传动比，该第二变速器被连接至涡轮机旋转轴和马达旋转轴。第一变速器的传动比和第二变速器的传动比被设定成使得电动马达的转速低于压缩机的转速和涡轮机的转速，并且使得压缩机的转速高于涡轮机的转速。

公开(公告)号：CN110492634A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201910393134.7

申请日：2019-05-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: H02K1/27

Abstract: 本发明提供一种转子，能够抑制永久磁铁的长度L与永久磁铁的内径D的比L/D的增加，并且能够增加旋转轴的轴向的长度。在转子(5)中，永久磁铁(9)在旋转轴(4)的轴向(A)上被分割成多个分割磁铁(91、92)。护环(10)在轴向(A)上被分割成多个分割环(11、12)。连接部件(20)配置于在轴向(A)上相邻的二个分割环(11、12)的连接部(10C)的内周，并且是配置于在轴向(A)上相邻的二个分割磁铁(91、92)之间。分割磁铁(91、92)具有在轴向(A)上凹陷的磁铁凹部(9A)，连接部件(20)具有与磁铁凹部(9A)嵌合的凸部(21)。

公开(公告)号：CN104204432A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201280071120.X

申请日：2012-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕 ,  中垣淳 ,  前田治 ,  矶谷知之 ,  饭田达雄 ,  米泽幸一

IPC: F01M13/00 ,  F02B37/00 ,  F02B39/00

CPC classification number: F02M26/09 ,  F01D17/105 ,  F01M13/022 ,  F01M2013/027 ,  F02B37/16 ,  F02B39/00 ,  F02M25/08 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/14 ,  F05D2260/606 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供内燃机。第2回流通路(46)使串缸混合气向进气通路(10)中的废气涡轮增压器(20)的叶轮(30)的上游侧亦即上游侧部位(10a)回流。第1通路(61)从进气通路(10)中的叶轮(30)的下游侧亦即下游侧部位(10b)分支并延伸，构成第2回流通路(46)的一部分的第2通路(62)连接第1通路(61)与上游侧部位(10a)，与第2通路(62)分开设置的第3通路(63)连接第1通路(61)与上游侧部位(10a)。变更机构(70)将经由第2通路(62)向上游侧部位(10a)回流的压缩气体的流量与经由第3通路(63)向上游侧部位(10a)回流的压缩气体的流量以相互不同的方式进行变更。

公开(公告)号：CN113756915B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202110585930.8

申请日：2021-05-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 一种电加热式催化剂装置的制造方法，包括准备金属薄板作为金属电极层的材料。金属薄板具有多个布线部、基部、端子部、第2基部和假端子部。该方法包括：在将金属薄板中与布线部的延伸方向正交的截面的面积成为最小的部分作为最小截面积部时，形成固定层后在所述金属薄板的端子部与假端子部之间流通电流，并通过与该通电相伴的焦耳热来熔断最小截面积部，将金属薄板中比最小截面积部更靠假端子部的顶端侧的部分切除，由此形成金属电极层。

公开(公告)号：CN109698369B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201811184278.3

申请日：2018-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: H01M8/04111 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法。一种燃料电池系统，包括驱动将空气供应至燃料电池的压缩机的电机、辅助压缩机的涡轮机、打开和关闭旁路流动路径的旁路阀以及控制器。当所需空气流量等于或高于预定阈值时，控制器关闭旁路阀并控制电机以使空气以与所需空气流量相对应的流量流过燃料电池。当所需空气流量低于阈值时，控制器打开旁路阀以使空气还流过旁路流动路径，并且将电机控制成使空气以与所需空气流量相对应的流量流过燃料电池。