公开(公告)号：CN107869568A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710840779.1

申请日：2017-09-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 赤松范一 ,  原嶋照

IPC: F16H55/56 ,  F16H9/18

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的带式无级变速器。在用于车辆的所述带式无级变速器中，无级变速器通过在与用于可动滑轮的定位中的缸体座接触的所述可动滑轮的接触部分处形成具有R形状的R倒角部来减轻接触面压力。通过接触面压力减少而使定位部的磨损减少，从而能够将固定滑轮和所述可动滑轮在轴方向上配置于相距较短的位置处，进而达到所述无级变速器的小型化。

公开(公告)号：CN107869568B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201710840779.1

申请日：2017-09-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 赤松范一 ,  原嶋照

IPC: F16H55/56 ,  F16H9/18

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的带式无级变速器。在用于车辆的所述带式无级变速器中，无级变速器通过在与用于可动滑轮的定位中的缸体座接触的所述可动滑轮的接触部分处形成具有R形状的R倒角部来减轻接触面压力。通过接触面压力减少而使定位部的磨损减少，从而能够将固定滑轮和所述可动滑轮在轴方向上配置于相距较短的位置处，进而达到所述无级变速器的小型化。

公开(公告)号：CN111133228A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201880059185.X

申请日：2018-08-28

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 佃和道 ,  山田健太 ,  菊地洸裕 ,  袴着纯 ,  赤松范一 ,  桑原信也

IPC: F16H9/18 ,  B21D53/26 ,  B21D53/88 ,  B21K1/12 ,  F16H55/56

Abstract: 一种无级变速器，具有：第一带轮，具有第一固定滑轮和第一可动滑轮；第一气缸，与第一可动滑轮一起形成第一油室；第二带轮，具有第二固定滑轮和第二可动滑轮；第二气缸，与第二可动滑轮一起形成第二油室；以及传动带，卷绕于第一带轮和第二带轮，其中，第一气缸具有固定于第一轴的第一构件和与第一构件的外周部接合的第二构件。并且，在第一构件的外周与壳体的内周之间设置有轴承。而且，第一构件中的能够与第一可动滑轮直接抵接的部分的轴向上的厚度比第二构件的厚度大。

公开(公告)号：CN203604602U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320778122.4

申请日：2013-11-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 赤松范一 ,  河野哲也

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型提供一种差速装置。该差速装置（100）包括，差速器壳体（10）、在差速器壳体（10）内沿与差速器壳体（10）的轴方向（Ｘ方向）正交的方向（Ｙ方向）设置的小齿轮轴（12）、能围绕小齿轮轴（12）转动地设置的小齿轮（13）、与小齿轮（13）啮合的一对侧齿轮（11）、及进行润滑油供给的润滑管（15），在该润滑管（15）上设有直接向侧齿轮（11）供给润滑油的供油孔（15ｅ）。采用本实用新型的结构，由于是直接向侧齿轮（11）供给润滑油，所以能够提高润滑效率。