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公开(公告)号：CN119099637A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410676348.6
申请日：2024-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够减少用户的介入频度的自动控制技术。本公开的一个侧面的控制装置构成为：通过选择模型，从多个控制模型中选择一个以上的控制模型，使用所选择的一个以上的控制模型，导出移动体的控制指令，在没有介入操作的情况下，按照所导出的控制指令，对移动体的动作进行控制，并且在存在介入操作的情况下，废弃所导出的控制指令或者叠加于所导出的控制指令，按照用户的介入操作，对移动体的动作进行控制。选择模型构成为根据用户的介入历史记录选择一个以上的控制模型以避免产生介入。
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公开(公告)号：CN119029480A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410637000.6
申请日：2024-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/35 , H01M50/466
Abstract: 提供能够抑制电极体内的气体的滞留的蓄电电池。蓄电电池具备电极体和收容电极体的电池壳体。电极体具备以在一个方向上排列的方式配置的多个电极、和形成为蜿蜒曲折状的分隔件。分隔件包括介于在一个方向上互相相邻的一对电极之间的多个居间部、上折回部以及下折回部。在上折回部和下折回部中的至少一方设置有用于排出气体的排出孔。
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公开(公告)号：CN118943511A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410148176.5
申请日：2024-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0587 , H01M10/0525 , H01M4/13 , H01M50/531
Abstract: 本公开涉及在带状电极的宽度方向上减少了反应不均的蓄电单元。一种蓄电单元，包含卷绕电极体和电极端子，卷绕电极体包含带状电极。带状电极包含集电体和合剂层。合剂层含有活性物质粒子，并被配置在集电体的表面。在俯视的宽度方向上，带状电极包含第1区域、第2区域和第3区域。第1区域配置在宽度方向的端部。集电体在第1区域露出，集电体在第1区域与电极端子电连接。第2区域和第3区域被合剂层覆盖。在宽度方向上，第2区域配置在第1区域与第3区域之间。第2区域的单位面积的反应电阻比第3区域大。
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公开(公告)号：CN118494334A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410169990.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性存储介质。信息处理装置包括处理器。所述处理器被配置为使信息显示部以规定的闪烁模式进行闪烁。所述信息显示部以能被车辆的使用者从车辆外部看到的方式配置于车辆上。所述处理器被配置为将用于使所述使用者的终端的显示画面上的至少一部分以与所述规定的闪烁模式相同的模式进行闪烁的闪烁模式信息发送至所述使用者的终端。
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公开(公告)号：CN117516564A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310871638.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种控制装置、存储介质及数据生成方法，能够在遵守了交通规则的基础上得到能够行驶的路径。控制装置(1)具备处理器，处理器取得对象车辆的行驶数据，判定对象车辆的行驶数据是否遵守了交通规则，在判定为对象车辆未遵守交通规则的情况下，调整行驶数据的使用方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459745A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411068787.5
申请日：2024-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供抑制由模型变更引起的自动控制的不适合的增加的控制装置。本公开的一方面的控制装置利用第1控制模型以及第2控制模型来生成第1路径以及第2路径，利用适合性基准来评价所生成的第1路径与第2路径之间的背离，反映评价结果并从第1路径以及第2路径生成最终路径，按照所生成的最终路径来控制移动体的移动。适合性基准以用户越不进行介入操作则越使第1路径优先、越进行介入操作则越使第2路径优先的方式根据用户反馈进行调整。
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公开(公告)号：CN119153810A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410767752.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0587 , H01M10/04
Abstract: 本公开为蓄电单元及其制造方法。蓄电单元包含单元外壳和卷绕电极体。单元外壳为圆筒形。单元外壳收纳着卷绕电极体。卷绕电极体包含第1电极、隔板、第2电极以及固定构件。第1电极包含第1箔。第2电极包含第2箔。在卷绕电极体的卷绕方向上，第1电极具有第1终端部。第2电极具有第2终端部。隔板具有第3终端部。在卷绕方向上，第2终端部位于从第1终端部到第3终端部的范围以内。第1终端部由第1箔构成。第2终端部由第2箔构成。固定构件在第3终端部固定着卷绕电极体。固定构件满足式“0.9×T2≤Tf≤1.1×(T1+T2)”的关系。T1表示第1箔的厚度。T2表示第2箔的厚度。Tf表示固定构件的最大厚度。
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公开(公告)号：CN119069767A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410660219.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M4/134 , H01M4/70
Abstract: 一种能够改善负极反应的可逆性的锂金属二次电池，包含发电元件和电解质。发电元件包含正极和负极。负极包含基材和凸部。基材是导电性的。凸部是绝缘性的。在基材的表面形成有凹部。凸部配置在基材的表面。凸部从基材的表面向外侧突出。满足式“0.001≤d/h≤10”的关系。d表示凹部的深度。h表示凸部的高度。
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公开(公告)号：CN119009052A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410608548.8
申请日：2024-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M4/70 , H01M50/533 , H01M50/528
Abstract: 本发明涉及蓄电单电池，该蓄电单电池具备由正极电极片和负极电极片隔着分隔件卷绕而成的卷绕体构成的电极体、集电板、单电池壳体以及电解液。正极电极片以及负极电极片各自具有集电箔和活性物质层。集电箔具有设置有活性物质层的主区域和未设置有活性物质层的端部区域。端部区域中的多个极耳以形成有被覆层端部的一部分的被覆区域和使层端部的剩余部分露出的露出区域的方式配置。集电板连接于被覆区域。
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公开(公告)号：CN119009051A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410225722.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M10/05 , H01M10/0587
Abstract: 蓄电单元具备电极体、收容电极体的蓄电单元壳体、以及收容于蓄电单元壳体内的电解液。电极体具有：卷绕体，所述卷绕体是通过将正极电极片和负极电极片隔着分隔件卷绕而成的；第1带，所述第1带贴附于卷绕体中的该卷绕体的轴向上的一端部；以及第2带，所述第2带贴附于卷绕体中的所述轴向上的另一端部。第1带对卷绕体的固定力小于第2带对卷绕体的固定力。
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