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公开(公告)号：CN118864415A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410987012.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06T7/00 , G06Q50/08 , G06T5/70 , G06T7/13 , G06T17/00 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/045 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于三维点云和神经网络的隧道机械化施工爆破质量预测方法，包括：通过三维激光扫描仪对目标隧道进行现场扫描，获得目标隧道的点云数据；对目标隧道的点云数据进行预处理，获得目标隧道的实际工程坐标数据；对目标隧道的实际工程坐标数据进行点处理，获得点处理后的点云数据；将点处理后的点云数据进行多边形处理，获得三维多边形曲面模型；构建爆破质量计算模型；获取超欠挖值，将超欠挖值输入爆破质量计算模型，获得目标隧道的超欠挖值；基于钻孔施工日志、爆破设计方案、隧道施工信息和开挖轮廓点云数据构建超欠挖预测模型模块，将目标隧道的超欠挖值输入超欠挖预测模型，获得隧道爆破质量。
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公开(公告)号：CN118967111A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411443083.1
申请日：2024-10-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F16/904 , G06F16/909 , G06F18/10 , G06F18/20 , G06F18/213 , G06T17/00 , G06N5/04
Abstract: 本发明涉及隧道的智能运维管理技术领域，公开一种基于数字孪生技术虚拟隧道的运维管理方法及系统，该方法包括：获取真实隧道的监测数据；对真实隧道的监测数据以及操作请求数据进行处理，得到处理后的数据，处理后的数据包括用户信息、隧道监测数据以及隧道病害数据；将处理后的数据存储于数据存储系统；从数据存储系统提取所述处理后的数据，生成三维虚拟隧道模型以及分析数据图表进行展示。本发明可以实现隧道的数字化实时监测管理，保证隧道的安全，延长隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112127914A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011133515.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种能够半自动安装的钢拱支撑，包括若干个依次连接的弧形钢拱，相邻的两个所述弧形钢拱通过连接部连接；所述连接部包括两个铰接的H型钢，一个所述H型钢上转动连接有搭接扣，另一个所述H型钢上对应所述搭接扣设置有卡槽，当所述弧形钢拱展开形成钢拱支撑时，所述搭接扣能够在自身重力或外部作用力的作用下落入到对应的所述卡槽中；位于两端的两个所述弧形钢拱的底端分别连接有支撑牛腿。本发明能够半自动安装的钢拱支撑提高了钢拱支撑施工的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN111289282A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010164276.9
申请日：2020-03-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路列车通过隧道的物理模型试验系统。系统包括：环形轨道模型、高速铁路隧道模型、高速铁路列车模型、第一高速摄像机、第二高速摄像机和多个压力传感器；环形轨道模型模拟真实的高速铁路轨道；高速铁路隧道模型模拟真实的高速铁路隧道和高速铁路隧道所处的地质条件；高速铁路列车模型模拟真实的高速铁路列车，连续多次通过高速铁路隧道模型；第一高速摄像机和第二高速摄像机采集高速铁路列车模型通过高速铁路隧道模型时隧道支护结构裂缝的图片；压力传感器测量高速铁路列车模型通过高速铁路隧道模型时隧道支护结构所受的压力值。本发明能够模拟高速铁路列车多次通过隧道，且考虑了隧道支护结构受围岩压力的作用。
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公开(公告)号：CN110360153A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910546021.6
申请日：2019-06-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风风机，包括底盖、电机支架、电机、环形支架、叶片下支架、叶片、叶片上支架和端盖，与现有技术相比，本发明的多片叶片呈S型结构，且设置为锥形，在电机高速旋转的情况下，使经过的气流凝聚，起到涡轮效果，从而能够提高气流的推动性，在隧道中配合使用多个本发明的风机，能够使整个隧道通风流畅，具有推广应用的价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118070670A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410286219.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F30/25 , G06N3/126 , G06N20/10 , G06T7/00 , G06T7/12 , G06T7/13 , G06T7/155 , G06T7/62 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的隧道钻爆法光面爆破智能优化系统，属于隧道钻爆法施工技术领域，包括：知识信息模块，获取围岩参数、隧道参数、布孔参数以及装药参数；参数优化模块，导入参数，并对施工工艺参数进行最优化；数字孪生推演模块，基于优化后的施工工艺参数，构建炸药状态模型、岩体状态模型以及空气与水介质状态模型，对各个爆破方案的爆破效果进行预览与验证；施工反馈模块，对爆破后的碎石与岩壁图像进行采集，检测碎石粒径并获得超欠挖程度以及半孔保留程度作为爆破质量评价参考指标，对爆破效果进行评价。本发明能够直观地对爆破方案进行效果反馈，有效降低施工资源浪费，降低成本，提高施工过程中爆破的安全性与有效性。
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公开(公告)号：CN115577957B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211304258.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06N3/0464 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种地表收敛沉降预测模型训练方法、系统及应用方法、系统，涉及地表沉降预测领域，本发明先对辅助模型和主要模型进行训练，得到训练好的辅助模型和主要模型，通过辅助模型可以得到完整的盾构掘进参数，进而可以保证盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数的完整性。与现有技术相比，本发明通过辅助模型解决了对于盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数不完整的问题，通过完整的盾构机技术参数和主要模型，实现了高精度的盾构施工地表沉降预测。
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公开(公告)号：CN118188995A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410296043.2
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及地质雷达探测控制装置技术领域，公开了一种隧道掌子面多角度地质雷达辅助测试装置及方法，包括台架底座，所述台架底座顶端固定连接有支撑座，所述支撑座上转动连接有旋转支座，所述旋转支座上固定连接有伸缩杆；角度调节组件，包括支撑块和填充件，所述支撑块设置在所述伸缩杆上，所述支撑块上设置有地质雷达，所述填充件设置在所述台架底座上，所述填充件与所述支撑块连接，所述支撑块通过所述填充件调节所述地质雷达的探测角度。本发明能够对掌子面周围地质进行检测，实现对隧道前方地质的精准探测。
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公开(公告)号：CN111289282B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010164276.9
申请日：2020-03-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路列车通过隧道的物理模型试验系统。系统包括：环形轨道模型、高速铁路隧道模型、高速铁路列车模型、第一高速摄像机、第二高速摄像机和多个压力传感器；环形轨道模型模拟真实的高速铁路轨道；高速铁路隧道模型模拟真实的高速铁路隧道和高速铁路隧道所处的地质条件；高速铁路列车模型模拟真实的高速铁路列车，连续多次通过高速铁路隧道模型；第一高速摄像机和第二高速摄像机采集高速铁路列车模型通过高速铁路隧道模型时隧道支护结构裂缝的图片；压力传感器测量高速铁路列车模型通过高速铁路隧道模型时隧道支护结构所受的压力值。本发明能够模拟高速铁路列车多次通过隧道，且考虑了隧道支护结构受围岩压力的作用。
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