公开(公告)号：CN119514143A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411489364.0

申请日：2024-10-24

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 王立勇 ,  马骏 ,  王茜 ,  张喜明 ,  张金乐

IPC: G06F30/20 ,  G01M17/007 ,  G01M13/026 ,  G01M1/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及车辆测试领域，公开了一种机电复合传动系统‑惯量‑台架负载一体化仿真模型构建方法及系统，其包括：建立机电复合传动系统动力学模型和履带车辆的整车动力学模型；基于机电复合传动系统动力学模型，计算不同工况下驱动电机应输出的转速和转矩，将其作为目标转速转矩以闭环控制驱动电机；基于整车动力学模型和负载计算模型，计算不同工况下车辆在行驶过程中的动态负载，将其作为目标值传递至加载电机或测功机进行闭环控制，通过电惯量模拟方法实现台架模拟加载。本发明能根据不同工况得到相应的驱动需求，控制驱动系统和加载系统使机电复合传动系统的驱动力矩和负载力矩与实车道路运行时的驱动力矩和负载力矩一致。

公开(公告)号：CN119558197A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411769047.4

申请日：2024-12-04

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 王立勇 ,  余一凡 ,  张喜明 ,  张金乐

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F17/16 ,  G06F111/06 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及台架损伤等效模型求解领域，公开了一种机电复合传动系统的台架损伤等效模型及其优化求解方法、系统、介质及设备，其包括：以机电复合传动系统的关键部件的应力载荷为研究对象，通过实车试验获得包括典型工况下的载荷数据和关键部件的损伤情况的实车数据；其中，关键部件包括齿轮、电机绕组和控制器；基于实车数据，建立台架试验的目标损伤模型，作为能够在试验台架上有效复现实车损伤的损伤等效模型；利用粒子群优化算法求解损伤等效模型，通过PSO算法在多维参数空间中搜索最优解，确定出各个工况的比例系数及其对应的循环时间，以实现台架试验加载方案的优化。本发明通过优化求解损伤等效模型获得最佳的台架工况加载策略。