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公开(公告)号：CN112729099A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011570190.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司 , 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: G01B7/14
Abstract: 本申请提供了一种间隙探头的检测方法、装置、电子设备及计算机存储介质，间隙探头的检测方法包括：首先，获取车辆的当前车速；然后，根据当前车速确定传感器的采样频率；其中，传感器包含多个间隙探头；之后，按照采样频率，采集每一个间隙探头的预设数量的采样值；其中，采样值为间隙探头与轨道之间的距离；分别取每一个间隙探头的预设数量的采样值的中位数，作为目标采样值；最后，判断最大目标采样值与最小目标采样值的差值，是否大于阈值；若判断出最大目标采样值与最小目标采样值的差值大于阈值，则确定最大目标采样值对应的间隙探头存在异常。从而达到了精确的确定是哪一个间隙探头出现了异常，进而避免安全隐患的目的。
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公开(公告)号：CN110789359B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201911101564.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中低速磁悬浮列车的悬浮架托臂，包括箱型腔体和靴型腔体，靴型腔体的底部朝下延伸后形成供电磁铁座安装的开放式安装部，箱型腔体内固定设置有一供空气弹簧安装的圆柱筒，且箱型腔体内还设置有多个呈放射状分布的第一筋板，第一筋板的汇聚点处形成一与圆柱筒同心并供空气弹簧固定的安装孔，一背板将箱型腔体和靴型腔体的顶部封闭，并且背板上开设有与圆柱筒对应的通孔。该托臂的承载压力和拉力的能力得到了有效提高，同时其顶部的强度以及防尘、防水和抗污能力得到增强，而且其下部开放结构还可以为安装维护过程中各种工具提供操作空间，提升了悬浮架托臂的安装和维护的便利性。本发明还公开了一种中低速磁悬浮列车。
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公开(公告)号：CN112729099B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011570190.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司 , 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: G01B7/14
Abstract: 本申请提供了一种间隙探头的检测方法、装置、电子设备及计算机存储介质，间隙探头的检测方法包括：首先，获取车辆的当前车速；然后，根据当前车速确定传感器的采样频率；其中，传感器包含多个间隙探头；之后，按照采样频率，采集每一个间隙探头的预设数量的采样值；其中，采样值为间隙探头与轨道之间的距离；分别取每一个间隙探头的预设数量的采样值的中位数，作为目标采样值；最后，判断最大目标采样值与最小目标采样值的差值，是否大于阈值；若判断出最大目标采样值与最小目标采样值的差值大于阈值，则确定最大目标采样值对应的间隙探头存在异常。从而达到了精确的确定是哪一个间隙探头出现了异常，进而避免安全隐患的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110789359A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911101564.3
申请日：2019-11-12
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中低速磁悬浮列车的悬浮架托臂，包括箱型腔体和靴型腔体，靴型腔体的底部朝下延伸后形成供电磁铁座安装的开放式安装部，箱型腔体内固定设置有一供空气弹簧安装的圆柱筒，且箱型腔体内还设置有多个呈放射状分布的第一筋板，第一筋板的汇聚点处形成一与圆柱筒同心并供空气弹簧固定的安装孔，一背板将箱型腔体和靴型腔体的顶部封闭，并且背板上开设有与圆柱筒对应的通孔。该托臂的承载压力和拉力的能力得到了有效提高，同时其顶部的强度以及防尘、防水和抗污能力得到增强，而且其下部开放结构还可以为安装维护过程中各种工具提供操作空间，提升了悬浮架托臂的安装和维护的便利性。本发明还公开了一种中低速磁悬浮列车。
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公开(公告)号：CN211629336U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020361710.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R25/16 , H01R13/40 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型公开了一种复合母排和磁浮控制器，复合母排包括：绝缘板，设置在绝缘板一端的第一电气连接端子，设置在绝缘板的另一端的第二电气连接端子；其中，第一电气连接端子垂直于第二电气连接端子，第一电气连接端子包括第一正极连接端子和第一负极连接端子，第二电气连接端子包括第二正极连接端子和第二负极连接端子。上述复合母排中，能够在绝缘板的两端分别连接电子元器件，无需再采用线缆连接电子元器件；而且，第一电气连接端子垂直于第二电气连接端子，则能够满足不同安装方向的电子元器件的连接，避免了不同安装方向的电子元器件采用线缆连接，从而提高了生产装配的可操作性，方便了维护和维修。
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公开(公告)号：CN211684671U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020361156.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮控制器和磁浮列车，磁浮控制器包括：机箱，设置在机箱一端的传感器连接器，均设置在机箱另一端的主电源连接器和电磁铁连接器，设置在机箱中部的散热器，设置在散热器底侧的电力电子器件，设置在散热器顶侧的充电电容，均设置在散热器和传感器连接器之间的控制电路板和电源模块，均设置在散热器和电磁铁连接器之间的主接触器、EMC滤波器和电抗器；其中，控制电路板位于电源模块的底侧，电抗器和主接触器均位于EMC滤波器的顶侧。上述磁浮控制器，实现了分段设置电子元器件以及在竖直方向上设置电子元器件，提高了结构紧凑性，减小了整个磁浮控制器的体积。
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公开(公告)号：CN211240658U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202020361149.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮控制器及其散热结构，磁浮控制器的散热结构包括：控制器箱体，设置在控制器箱体内的散热器，罩设在散热器上的隔离罩；其中，散热器远离隔离罩的一面用于安装电力电子器件。上述磁浮控制器的散热结构，在控制器箱体内设置散热器，将电力电子器件设置在散热器上，从而实现了散热器对电力电子器件散热，同时将隔离罩罩设在散热器上，隔离罩和电力电子器件分别在散热器的两侧，则散热器导出的热量被隔离罩屏蔽，避免了影响控制器箱体内的其他电子元器件，从而提高了散热效果。因此，上述磁浮控制器的散热结构，实现了有效散热，有效降低了控制器箱体内的温度，降低了对电子元器件的使用寿命和工作性能的影响。
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公开(公告)号：CN211054938U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922046060.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 北京磁浮交通发展有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种磁悬浮列车的悬浮间隙传感器安装结构，包括开设在相对设置的两个电磁铁极板顶端的下沉槽，用于承载同一悬浮间隙传感器的两个所述下沉槽是在所述电磁铁极板拼装完成后再整体加工形成，悬浮间隙传感器的壳体嵌入两个所述电磁铁极板之间的间隙内，且所述悬浮间隙传感器上对称设置的两个安装板分别搭接于两个所述极板上的下沉槽，沿所述磁悬浮列车的垂向设置的紧固螺钉将所述安装板与所述电磁铁极板紧固连接。紧固螺钉沿垂向设置方便了悬浮间隙传感器的安装和拆卸，提高列车的安装和维护效率；承载同一悬浮间隙传感器的两个下沉槽整体加工成型，极大地提高了悬浮间隙传感器的安装精度。本实用新型还涉及一种磁悬浮列车。
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