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公开(公告)号：CN119583347A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411628464.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 北京轨道交通路网管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京京投亿雅捷交通科技有限公司
Inventor： 胡小平 , 赵冰 , 李鑫 , 张征 , 梁樑 , 郭爱思 , 王永强 , 娄阳 , 范非 , 朱珺 , 刘冠华 , 田可心 , 刘海普 , 金柱 , 潘云峰 , 方杰 , 席铮 , 陈楠 , 刘昊 , 高翔
IPC: H04L41/084 , H04L41/085 , H04L41/22 , H04L67/10 , G06F3/0486 , G06F9/48 , G06F30/20 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种城轨云仿真测试资源的可视化编排系统及方法，辅助用户便捷高效地编排仿真测试业务场景，并将该业务场景转化为模板，即可复用的业务场景架构脚本，由调度引擎根据模板数据信息，分别跟云上平台、云下系统、仿真接口对接，搭建业务系统从云上到云下的仿真测试场景实例，用户可以在场景实例上进行业务系统仿真测试工作，本方法可以将整个可视化编排的仿真场景作为模版进行保存，也可以选择其中的某个资源作为模版保存，当后续仿真测试过程中需要时，灵活调用模版文件，通过调度引擎拉起并部署环境，解决测试环境的资源有限的问题，提升云仿真环境场景构建的便捷性和效率。
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公开(公告)号：CN119389913A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411633008.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京城市快轨建设管理有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团地铁工程有限公司
IPC: B66C1/12 , B66C13/08 , F16F15/067
Abstract: 本申请涉及一种平衡自动调节的吊装装置，属于吊装装置领域，包括第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的下方连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的末端连接有第一衔接板，相邻两组第一衔接板之间固定连接有支撑板，所述支撑板的左右两侧分别滑动安装有第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和第二支撑组件之间安装有第一电动推杆，所述第一支撑组件和第二支撑组件的下方均设置有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的底部连接有第一吊环，所述第一吊环的下方连接有第一吊耳，所述第一吊耳的下方设置有主体框架。本申请解决了现有的吊装装置不具备平衡调节的功能，不能够在货物朝着吊装装置的一侧倾斜时递进式增加吊装装置另一侧的配重的问题。
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公开(公告)号：CN119293397A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411713544.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 亿雅捷交通系统(北京)有限公司 , 北京京投交通发展有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本申请公开了一种液体融雪剂撒布档位计算方法、装置及介质，涉及液体融雪剂精准撒布技术领域，获取道路的路面温度和积雪厚度，基于路面温度和积雪厚度，确定液体融雪剂的撒布档位，撒布档位决定液体融雪剂的撒布量，基于液体融雪剂的撒布档位，控制撒布车的喷洒单元向道路上撒布液体融雪剂，从而基于道路情况来确定液体融雪剂的撒布量，实现液体融雪剂的精准撒布，避免液体融雪剂撒布量过多导致危害道路以及成本提高，液体融雪剂撒布量过少导致道路除雪不干净，能够以最少的液体融雪剂达到最佳的除雪效果，在保障路面的交通安全的情况下，减少液体融雪剂的撒布量，降低液体融雪剂的使用成本，既提高除雪效果，又降低除雪成本。
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公开(公告)号：CN119117048A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411417434.1
申请日：2024-10-11
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京地铁车辆装备有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于主动感知的列车降级运行控制方法和系统，该方法在列车进入ABL模式后，通过智能感知系统获取高安全可视距离以及信号机信息；基于列车运行情况、信号机信息和高安全可视距离计算速度曲线，以及对列车进行控制；其中，智能感知系统由车载设备和轨旁设备组成；车载设备，包括感知主机、雷达传感器和相机；轨旁设备，包括编码标识牌；相机，用于采集图像数据；雷达传感器，用于检测点云数据；感知主机，用于根据图像数据和点云数据确定高安全可视距离以及信号机信息。本申请方法可以在城市轨道交通信号系统改造过程中，既有轨旁信号设备不具备改造条件时进行列车降级运行控制。
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公开(公告)号：CN118810845A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411221533.2
申请日：2024-09-02
Applicant: 北京轨道交通技术装备集团有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供的一种轨道车辆及其空调和通风系统，通过在空调机组的两端设置出风口，在出风口处连接一个风道组件，风道组件包括一个风道本体和两个出风通道，风道本体的入口与空调机组的出风口连通，风道本体的出口分别与两个出风通道的入口连通，出风通道的侧壁沿长度方向上开设有若干出风孔，两个出风通道位于空调机组的侧面且二者沿轨道车辆的长度方向布置。通过风道本体转换风向，配合两个出风通道，可将空调机组端部排出的空气输送至空调机组的两侧，并沿轨道车辆长度方向输送至下方乘客座位区域。如此设置，解决了由于车辆限界较低而导致空调和通风系统设计空间不足的问题，可有效提高空间利用率。本发明还提供了一种轨道车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115805980B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211710845.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本申请提供一种轨道交通的扣车方法、设备、存储介质，该方法包括：获取故障类型、故障影响范围和实时列车位置，故障类型为列车故障或设备故障；根据故障类型、故障影响范围和实时列车位置，生成扣车数据；扣车数据包括：扣车时间和扣车地点；将扣车数据下发至列车自动监控系统，以使列车自动监控系统在扣车时间和扣车地点扣车。本申请根据故障类型、故障影响范围和实时列车位置，生成扣车数据；将扣车数据下发至列车自动监控系统，保证了扣车数据可以面对各种故障类型导致的扣车的场景，进行及时、准确的扣车，避免人工操作出现没有及时扣车造成更大范围的影响，提升故障处置效果。
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公开(公告)号：CN115973224B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211709158.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本申请提供一种一体化平台系统控制架构，该架构包括：列车级控制层、车辆级控制层和本地级控制层；列车级控制层由CCU组成；CCU融合ATO系统全功能、TCMS全功能、DCU的DCU‑APP和BCU的BCU‑APP；车辆级控制层由VCU组成；VCU融合牵引系统DCU的DCU‑E和制动系统BCU的BCU‑E；本地级控制层由执行机构组成；执行机构包括RIOM、SDU、PCU、BMC。本申请的架构不仅满足一体化平台的控车需求，又将与蠕动模式相关网络由两个缩减至一个，故障模式减少，设备数量减少，增加了全自动运行工况下蠕动模式的可用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118187151A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410203805.X
申请日：2024-02-23
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 , 北京市轨道交通设计研究院有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下工程施工缝构造及施工方法，施工缝构造包括：老混凝土；防水台，成型于老混凝土的顶部，为弯折状，包括至少一个弯折处，用于提供安装空间并延长渗漏水路径；弹性密封垫，铺设于防水台上；新混凝土，浇注于老混凝土上；弹性密封垫用于在新混凝土固化收缩后进行反弹以对防水台处的老混凝土与新混凝土之间产生的缝隙重新进行封堵密封。本发明通过延长渗漏水的渗漏路径提高施工缝的防水性能，并且通过在防水台上铺设弹性密封垫，利用弹性密封垫来对新混凝土固化收缩后产生的缝隙进行回弹封堵，从而提高施工缝的防水性能，提高了施工缝的防水效果，降低了施工缝发生渗漏的风险，提高了建筑物的结构安全，并延长了建筑物的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117926926A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410256146.6
申请日：2024-03-06
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京东方雨虹防水技术股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明提供了涉及变形缝防水技术领域的一种可修复变形缝防水构造、施工方法及修缮方法。在地下侧墙变形缝迎水面处设置有外包防水层及外贴止水带；在变形缝内设置有凹槽，在凹槽内嵌填有第一弹性棒材；在变形缝的背水面开口处设置有密封胶，密封胶的内侧填塞有第二弹性棒材。第一弹性棒材与密封胶之间形成排水空腔，在排水空腔内设置有与外部连通的柔性排水管。本发明可有效降低弥漫性渗漏概率，渗水量较小时可直接排走，墙面无渗水痕迹，无需大修。即便后期失效也可方便的检查渗漏点位、渗漏情况和注浆至防水层迎水侧，维修速度快。产生建筑垃圾少，绿色环保。
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公开(公告)号：CN115460069B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210994448.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 北京和利时系统工程有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/10 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种综合监控系统和切换方法，该系统包括ISCS实时服务器、操作工作站、ISCS系统交换机、前端处理器、至少两个子系统、云平台出口交换机、虚拟ISCS实时服务器、虚拟接口服务器、虚拟第二子系统服务器；其中，两个子系统分别为第一子系统和第二子系统，所述第二子系统包括交换机和服务器；所述虚拟第二子系统服务器为所述第二子系统的虚拟服务器。该综合监控系统和切换方法，实现了物理机架构和云架构混合部署方式，并保证了ISCS系统的安全性、可用性和可靠性。
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