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公开(公告)号：CN106268763B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610825100.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种适应隧道照明条件的钒改性二氧化钛制备方法，属于隧道汽车尾气治理技术领域，解决目前二氧化钛只能吸收紫外光、难以利用可见光、易团聚、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶‑凝胶法制得钒改性二氧化钛凝胶，加热凝胶从室温升至80℃，维持该温度在搅拌情况下陈化6小时，然后自然降温至室温，经真空过滤后在100℃下干燥6小时，充分研磨后在600℃下煅烧2小时，制得纳米钒改性二氧化钛；最后模拟隧道照明条件下测试钒改性二氧化钛对汽车尾气的降解效果，确定钒的最佳掺杂量。本发明制备的钒改性二氧化钛可用于隧道内壁和路面中，降解隧道内汽车尾气，减少对司乘人员身体危害，改善隧道内行车环境质量。
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公开(公告)号：CN107601979A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710788665.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种具有降解汽车尾气功能的半柔性路面材料设计方法，属于路面材料技术领域，解决目前沥青路面负载的光催化剂TiO2与尾气接触少、催化效率低、降解效能差的问题。本发明首先确定半柔性路面中多孔沥青混合料骨架级配和改性沥青用量，制备车辙板试件；然后采用溶胶-凝胶法制备钒掺杂改性TiO2凝胶，经研磨、煅烧制得钒掺杂TiO2粉末；再制备含有改性TiO2粉末水泥砂浆，并灌注车辙板试件，将试件表面多余的水泥砂浆清除，表面露出多孔沥青混合料；最后利用汽车尾气降解测试装置，检测含有钒改性TiO2半柔性路面对汽车尾气光催化降解效果，确定钒的最佳掺杂量，使半柔性路面发挥更好的降解汽车尾气效果，指导具有降解汽车尾气功能的半柔性路面设计。
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公开(公告)号：CN107501501A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710760524.4
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: C08G18/4238 , C08G18/10 , C08G18/664 , C08G18/7614 , C08G2280/00 , C09K3/10 , C08G18/3206
Abstract: 本发明提供具有形状记忆性能的水泥路面嵌缝料制备方法，属于水泥路面材料技术领域，解决目前水泥路面嵌缝料缺少形状记忆性能、难以适应路面接缝宽度变化、已出现开裂、脱落、挤出等耐久性问题。本发明首先采用2，4-二异氰酸甲苯酯、聚己二酸-1，4-丁二醇酯二醇和1，4-丁二醇制得聚氨酯预聚体；然后，将所制得的聚氨酯材料在高于其转变温度的条件下施加拉荷载到预定的变形后再冷却至室温，卸除荷载，赋予其形状记忆性能；最后，将已预形变后的形状记忆聚氨酯进行表征，确定所制备聚氨酯嵌缝料的最佳配方。本发明制备的形状记忆聚氨酯用作水泥路面嵌缝料，减少环境污染以及现场制备的环境条件限制，延长了水泥路面使用寿命，提高服务品质。
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公开(公告)号：CN107490670A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710767261.X
申请日：2017-08-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种具有形状记忆功能的水泥路面嵌缝料自修复效果评价方法，属于水泥路面嵌缝技术领域，解决目前缺少评价具有形状记忆功能的水泥路面嵌缝料多次循环自修复效果的方法、难以确定嵌缝料最佳配方的问题。本发明首先优选形状记忆聚合物、二氧化硅和热塑性颗粒，制备水泥路面嵌缝料；然后制备小梁试件，经三阶段预形变，赋予其形状记忆功能；在试样左右两侧预留缝，采用直接拉伸试验仪试验，直至出现贯穿整个断面裂纹，记录应力和应变；其次将试件放入烘箱中养护30分钟，将自修复后试件重复拉伸开裂-自修复过程，记录每个循环过程试件应力和应变，以第N次与第N-1次断裂强度比值评价嵌缝料多次循环自修复效果，优化嵌缝料配方，制备路面嵌缝料。
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公开(公告)号：CN107383320A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710760010.9
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: C08G18/10 , C08G18/4238 , C08G18/7614 , C08G2280/00 , C08G18/6511
Abstract: 本发明提供一种环氧树脂改性形状记忆聚氨酯的制备方法，属于水泥路面新型嵌缝材料技术领域，解决常规聚氨酯回复力小、强度低、抗裂性差、缺少形状记忆功能等问题。本发明先将脱水聚己二酸-1，4-丁二醇酯二醇与2，4-二异氰酸甲苯酯在80℃氮气保护下反应2小时合成形状记忆聚氨酯预聚体，然后在70℃加入不同掺量环氧树脂，逐滴加入1，4-丁二醇进行扩链，快速搅拌30分钟后反应得到改性复合材料，最后通过相转变温度、动态热机械性能、傅里叶红外光谱、力学性能、形状记忆性能等测试综合确定环氧树脂的最佳掺量。本发明制备的环氧树脂改性形状记忆聚氨酯可作为水泥路面嵌缝料，可提高嵌缝料的使用性能，减少路面破坏，从而提高水泥路面的服务品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106645549A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610810473.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N31/10
CPC classification number: G01N31/10
Abstract: 本发明是一种模拟隧道环境条件的汽车尾气降解效果评价方法，属于隧道环境监测技术领域，解决目前评价隧道环境下光催化剂降解实验周期长、成本高、不直观、难以实时、可靠直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明模拟隧道环境，利用汽油发动机生成尾气，经测试室检漏后启动汽油发动机通入尾气，实时监测尾气各成分浓度变化，当各成分浓度达到预定初始浓度范围时，关闭进气阀门；记录尾气各成分初始浓度值，每间隔10分钟记录不同光源照射下尾气各成分浓度值，连续观测2小时，经统计分析测试结果，分别评价光催化剂对汽车尾气的降解效果。本发明提供的方法能快速、直观评价光催化剂对汽车尾气的降解效果，为研发隧道环境下高效光催化剂提供可靠的实验条件。
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公开(公告)号：CN106372353A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610825099.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种基于温度和车辆荷载作用下确定水泥路面嵌缝料几何尺寸的方法，属于道路工程水泥路面技术领域，解决目前方法确定的嵌缝料几何尺寸难以适应水泥路面接缝宽度伸缩循环变化，出现耐久性差的问题。本发明首先根据现行规范拟定水泥路面结构形式、材料属性，建立含有嵌缝料水泥路面结构有限元模型；分析嵌缝料在温度和行车荷载作用下的位移和应力变化规律；考虑不同工况对接缝处嵌缝料位移和受力性能的影响，确定嵌缝料的最不利受力状态；选取不同嵌缝料宽度、深度及深宽比考察其最大位移和应力变化规律；综合考虑嵌缝料位移和受力，确定嵌缝料的合理几何尺寸。本发明使嵌缝料更好适应水泥路面接缝宽度伸缩循环变化，改善嵌缝料受力状态和耐久性。
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公开(公告)号：CN106268763A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610825100.7
申请日：2016-09-14
Applicant: 南京林业大学
CPC classification number: B01J23/22 , B01D53/8628 , B01D53/865 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723
Abstract: 本发明是一种适应隧道照明条件的钒改性二氧化钛制备方法，属于隧道汽车尾气治理技术领域，解决目前二氧化钛只能吸收紫外光、难以利用可见光、易团聚、降解效率低、在隧道照明条件下降解尾气效果差的问题。本发明首先采用溶胶-凝胶法制得钒改性二氧化钛凝胶，加热凝胶从室温升至80℃，维持该温度在搅拌情况下陈化6小时，然后自然降温至室温，经真空过滤后在100℃下干燥6小时，充分研磨后在600℃下煅烧2小时，制得纳米钒改性二氧化钛；最后模拟隧道照明条件下测试钒改性二氧化钛对汽车尾气的降解效果，确定钒的最佳掺杂量。本发明制备的钒改性二氧化钛可用于隧道内壁和路面中，降解隧道内汽车尾气，减少对司乘人员身体危害，改善隧道内行车环境质量。
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公开(公告)号：CN106426903B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610805195.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: B29C61/06
Abstract: 本发明提供一种赋予水泥路面嵌缝料形状记忆功能的预形变方法，属于水泥路面嵌缝料制备技术领域，解决目前水泥路面嵌缝料预形变方法存在的单向赋予形状记忆功能、自愈合效果差、温控要求复杂、成本高、制备量有限、耐久性差等问题。本发明在高于嵌缝料玻璃化转变温度下沿竖直拉伸预形变至设计应变值，冻结该预拉应变；在常温下沿垂直拉伸方向给试件施加恒定速率的压应力，使其达到预先设定压应变水平，固定该预压应变值，在二维方向上赋予嵌缝料形状记忆功能；测定嵌缝料形状记忆效应和其它路用性能，优选一组合理的拉、压预应变值组合。本发明提供的方法降低了二维预形变的难度，使嵌缝料具有更好的形状记忆效应，提高了嵌缝料和水泥路面的耐久性。
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公开(公告)号：CN107434918A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710760351.6
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料制备方法，属于道路水泥路面嵌缝技术领域，解决当前沥青基嵌缝料缺少形状记忆功能、难以适应接缝宽度伸缩变化、紫外线老化、弹性恢复与力学性能较差的问题。本发明首先在沥青基嵌缝料中添加适量形状记忆聚氨酯进行改性；再通过差示扫描量热、傅里叶红外分析等微观表征方法分析聚氨酯对沥青基嵌缝料性能影响；最后对形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料进行路用性能试验，确定形状记忆聚氨酯改性剂及各种外加剂的最佳掺杂量。本发明制备的形状记忆聚氨酯改性沥青基嵌缝料更好地适应水泥路面的路用性能和使用要求，减少嵌缝料开裂、脱落、渗水、挤出等耐久性问题，改善嵌缝料受力状态，延长嵌缝料使用寿命。
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