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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114715232B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210183919.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通运营安全智能管控系统，该系统分别与列控系统、运维及维护终端、乘客信息系统，实现对轨道交通运营风险实时监控，所述的管控系统包括主模块、终端接口模块、安全网关和信息发布网关，所述的主模块分别与终端接口模块、安全网关和信息发布网关连接，所述的终端接口模块与运维及维护终端连接，所述的安全网关与列控系统连接，所述的信息发布网关分别与终端接口模块和乘客信息系统连接。与现有技术相比，本发明具有统一平台、高效性和简化管控流程等优点。
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公开(公告)号：CN114715232A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210183919.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通运营安全智能管控系统，该系统分别与列控系统、运维及维护终端、乘客信息系统，实现对轨道交通运营风险实时监控，所述的管控系统包括主模块、终端接口模块、安全网关和信息发布网关，所述的主模块分别与终端接口模块、安全网关和信息发布网关连接，所述的终端接口模块与运维及维护终端连接，所述的安全网关与列控系统连接，所述的信息发布网关分别与终端接口模块和乘客信息系统连接。与现有技术相比，本发明具有统一平台、高效性和简化管控流程等优点。
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公开(公告)号：CN117508268A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311260410.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁工程车辅助安全驾驶系统，包括：工程车施工防护逻辑接口服务器，与自动列车监控系统连接，从自动列车监控系统获取全线站场表示信息、各个车站联锁码位原始信息，并进行卡控逻辑的计算和工程车运行任务的获取；工程车施工工程车施工车载辅助驾驶显示终端，与工程车施工防护逻辑接口服务器连接，用于给工程车司机提供辅助信息，全程指导工程车司机在不同区域的工作预先提醒和配合完成控制中心下发运行命令的确认。与现有技术相比，本发明具有成本低，防护级别高，车辆定位准确，实现全局检查，提前至全局范围的预警，时效性高等优点。
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公开(公告)号：CN117508268B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311260410.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁工程车辅助安全驾驶系统，包括：工程车施工防护逻辑接口服务器，与自动列车监控系统连接，从自动列车监控系统获取全线站场表示信息、各个车站联锁码位原始信息，并进行卡控逻辑的计算和工程车运行任务的获取；工程车施工工程车施工车载辅助驾驶显示终端，与工程车施工防护逻辑接口服务器连接，用于给工程车司机提供辅助信息，全程指导工程车司机在不同区域的工作预先提醒和配合完成控制中心下发运行命令的确认。与现有技术相比，本发明具有成本低，防护级别高，车辆定位准确，实现全局检查，提前至全局范围的预警，时效性高等优点。
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公开(公告)号：CN113022652A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110310834.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种全网列车自主定位系统，该系统可自主发送列车的精确位置，以有效应对各种故障或降级情况下的列车位置识别，所述的定位系统包括：后备定位模块，安装在列车上，用于读取轨道上信标位置信息；GTS服务器，用于接收、存储和转换后备定位模块发送的列车定位信息，并进行输出显示。与现有技术相比，本发明具有有效应对系统降级‑即使在信号系统完全故障的情况下，也能够实时跟踪列车的位置等优点。
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