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公开(公告)号：CN114590291A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210167979.6
申请日：2022-02-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于道岔的紧急停车区域自动生成方法及装置，该方法依据道岔、站台、折返区域以及停车区域，在已有的紧急停车区域划分技术的基础上，将距离道岔岔心小于设定第一阈值或道岔警冲标与侧线距离小于设定第二阈值的区域纳入紧急停车区域。与现有技术相比，本发明具有提高了异常处理效率和列车运行的精确度等优点。
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公开(公告)号：CN116811968A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310656753.7
申请日：2023-06-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Inventor： 蒋唯曦
Abstract: 本发明涉及一种基于列车连挂解编的试拉授权区域划分方法、设备及介质，该以连挂解编区域D2的服务停车点P为搜索起始点，用于生成试拉授权区域D1；针对上行服务停车点P，试拉授权区域D1的始末端位置从服务停车点P向上游扩展；针对下行服务停车点P，试拉授权区域D1的始末端位置从服务停车点P向下游扩展；删除不符合条件的试拉授权区域。与现有技术相比，本发明具有能有效防止由于列车脱钩造成的事故，提高了列车活动的安全性；精准定位试拉区域，提高了列车试拉的精确度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114590291B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210167979.6
申请日：2022-02-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于道岔的紧急停车区域自动生成方法及装置，该方法依据道岔、站台、折返区域以及停车区域，在已有的紧急停车区域划分技术的基础上，将距离道岔岔心小于设定第一阈值或道岔警冲标与侧线距离小于设定第二阈值的区域纳入紧急停车区域。与现有技术相比，本发明具有提高了异常处理效率和列车运行的精确度等优点。
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公开(公告)号：CN112429039B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202011228098.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道区段划分方法，该方法除了以信号灯为分界点的情况，还包括以下步骤：步骤A：将轨道边界处设置为线路单元的边界；步骤B：将道岔岔尖设置为线路单元的边界；步骤C：将次级检测区域的边界设置为线路单元边界；步骤D：遍历线路单元，拆分位于区域控制器ZC信号区的边界且与道岔相连接的线路单元；步骤E：遍历线路单元，拆分超过最长线路单元长度的线路单元。与现有技术相比，本发明具有高效、精确等优点。
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公开(公告)号：CN115618420A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211189463.8
申请日：2022-09-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于双链机制的安全工具开发方法及其应用，该方法包括：步骤A：将基于通信的列车控制系统所需要的配置数据，按照系统层级自上而下进行划分，并为每个层级的配置数据制定计算规则；步骤B：双链工具中的开发终端根据计算规则，分别独立地开发相应的数据准备工具；步骤C：双链工具中的测试终端分别对各自链中的工具依次进行软件集成测试和确认测试；步骤D：第三方验证终端分别获取双链工具，通过输入相同的输入数据，将双链工具生成的输出数据进行自动比对、反馈和验收；步骤E：各个层级的数据准备工具依次完成软件发布。与现有技术相比，本发明具有有效降低了错误的不可检出率，提高了数据制作的准确性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN112429039A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011228098.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道区段划分方法，该方法除了以信号灯为分界点的情况，还包括以下步骤：步骤A：将轨道边界处设置为线路单元的边界；步骤B：将道岔岔尖设置为线路单元的边界；步骤C：将次级检测区域的边界设置为线路单元边界；步骤D：遍历线路单元，拆分位于区域控制器ZC信号区的边界且与道岔相连接的线路单元；步骤E：遍历线路单元，拆分超过最长线路单元长度的线路单元。与现有技术相比，本发明具有高效、精确等优点。
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