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公开(公告)号：CN101982336B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201010544297.X
申请日：2010-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种全液压轮边多马达独立驱动系统，特别涉及一个应用分流器及液阻控制技术，来实现全液压车辆各车轮牵引力均衡驱动控制的系统。全液压多轮独立驱动牵引力均衡控制系统包括：发动机、双联变量柱塞泵、手动先导阀、电磁换向阀、轮边液压马达，各液压元件之间通过液压管路连接，其特征在于：它还包括分流器(5)和节流装置(4)，所述的分流器(5)固定于车架上，其液压回路进口与双联变量柱塞泵(9)相连，出口通过电磁换向阀(3)分别与单侧轮边液压马达(1)相连，所述的节流装置(4)安装于相邻轮边液压马达(1)之间，分流器(5)出口处。
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公开(公告)号：CN101994299B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201010521791.4
申请日：2010-10-28
Applicant: 吉林大学
IPC: E01F13/12
Abstract: 本发明涉及车辆柔性拦截装置中的一种张网机构，一种无动力张网机构，包括驱动箱、导向轨、导向滑轮组件、滑块、拔销器、脱网机构、控制器以及底座，导向轨(2)安装在底座(6)上，驱动箱(4)固连在导向轨下方，导向轨上端安装有导向滑轮组件(1)，滑块(10)在导向轨表面能够自由滑动，滑块(10)表面安装有脱网机构(7)，拔销器(9)穿过导向轨本体，固定在导向轨下方，本发明提供的无动力张网机构，可以应用在无充足电源、操作空间小的场所，尤其能满足野外布防的实战需求，为高效拦截嫌疑车辆提供了保障。
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公开(公告)号：CN101982336A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010544297.X
申请日：2010-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种全液压轮边多马达独立驱动系统，特别涉及一个应用分流器及液阻控制技术，来实现全液压车辆各车轮牵引力均衡驱动控制的系统。全液压多轮独立驱动牵引力均衡控制系统包括：发动机、双联变量柱塞泵、手动先导阀、电磁换向阀、轮边液压马达，各液压元件之间通过液压管路连接，其特征在于：它还包括分流器(5)和节流装置(4)，所述的分流器(5)固定于车架上，其液压回路进口与双联变量柱塞泵(9)相连，出口通过电磁换向阀(3)分别与单侧轮边液压马达(1)相连，所述的节流装置(4)安装于相邻轮边液压马达(1)之间，分流器(5)出口处。
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公开(公告)号：CN101994299A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010521791.4
申请日：2010-10-28
Applicant: 吉林大学
IPC: E01F13/12
Abstract: 本发明涉及车辆柔性拦截装置中的一种张网机构，一种无动力张网机构，包括驱动箱、导向轨、导向滑轮组件、滑块、拔销器、脱网机构、控制器以及底座，导向轨(2)安装在底座(6)上，驱动箱(4)固连在导向轨下方，导向轨上端安装有导向滑轮组件(1)，滑块(10)在导向轨表面能够自由滑动，滑块(10)表面安装有脱网机构(7)，拔销器(9)穿过导向轨本体，固定在导向轨下方，本发明提供的无动力张网机构，可以应用在无充足电源、操作空间小的场所，尤其能满足野外布防的实战需求，为高效拦截嫌疑车辆提供了保障。
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公开(公告)号：CN107443829A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710815024.6
申请日：2017-09-12
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B32B5/02 , B32B3/08 , B32B5/06 , B32B5/26 , B32B2262/065 , B32B2307/50 , B32B2307/558 , B32B2307/56 , B32B2307/718 , B32B2419/00 , B32B2571/00 , B32B2601/00 , B32B2605/00 , D01C1/00 , D04C1/02 , D10B2201/01
Abstract: 本发明公开了一种缝合连接的麻纤维编织增强发泡夹层结构复合材料及其制备方法，涉及结构复合材料技术领域。所述的复合材料由麻纤维材料作为芯层增强体，聚乳酸发泡材料作为芯层基体，面板则根据具体用途选取，将麻纤维材料制成麻绳，通过交叉编制形成二维编织为带有负泊松比效应的芯层，将芯层与面板缝合，将缝合后预制件置于模具型腔内并通过超临界发泡技术将其内部填充聚乳酸发泡材料。本发明将负泊松比增强纤维结构、缝合工艺与聚乳酸发泡材料的优点相结合，可设计性较强；本材料是具有比强度高、质量轻、吸能和环保等突出特点的功能复合材料，一定程度上满足国防、交通运输、建筑和室内装饰等领域对新材料的迫切需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101549621A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910066887.3
申请日：2009-04-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60D5/00
Abstract: 一种2自由度铰接装置，它的一端为槽形，其槽形上部和下部均设有销轴孔，另一端为轴向设有阶梯轴孔的柱体，两部分固定连接，轴孔穿过槽形体。一种具有2自由度铰接装置的车体，包括车架I、车架II，它还包括一个连接车架I、车架II的2自由度铰接装置(7)，所述的铰接装置(7)的一端为槽形，其槽形上部和下部均设有销轴孔，另一端为轴向设有阶梯轴孔的柱体，两部分固定连接，轴孔穿过槽形体侧端面。这种车体能够实现同时在互成角度的两个方向上的旋转，使车体之间在非结构地形中运动时具有良好的驱动力和行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN101434697B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810051595.8
申请日：2008-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于高分子化学领域，具体涉及一种由含酚羟基萘基团的聚芳醚酮与磺酸内酯反应得到不同磺化度以及不同侧链长度的基于萘环的侧链型磺化聚芳醚酮，以及该磺化聚芳醚酮的制备方法，该系列磺化聚芳醚酮聚合物膜在质子交换膜燃料电池方面的具有广泛的应用。如本发明制备的双酚A型含二丁基磺酸萘基团聚芳醚酮具有优异的质子传导性能，磺化度为80％的双酚A型含二丁基磺酸萘基团聚芳醚酮(SNPAEK-80)质子传导率在60℃时就达到0.1以上，在80℃时更是达到了0.18，质子传导性能高于Nafion膜。
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公开(公告)号：CN101434697A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810051595.8
申请日：2008-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于高分子化学领域，具体涉及一种由含酚羟基萘基团的聚芳醚酮与磺酸内酯反应得到不同磺化度以及不同侧链长度的基于萘环的侧链型磺化聚芳醚酮，以及该磺化聚芳醚酮的制备方法，该系列磺化聚芳醚酮聚合物膜在质子交换膜燃料电池方面的具有广泛的应用。如本发明制备的双酚A型含二丁基磺酸萘基团聚芳醚酮具有优异的质子传导性能，磺化度为80％的双酚A型含二丁基磺酸萘基团聚芳醚酮(SNPAEK－80)质子传导率在60℃时就达到0.1以上，在80℃时更是达到了0.18，质子传导性能高于Nafion膜。
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公开(公告)号：CN207224737U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721160351.4
申请日：2017-09-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种缝合连接的麻纤维编织增强发泡夹层结构复合材料及其制备方法，涉及结构复合材料技术领域。所述的复合材料由麻纤维材料作为芯层增强体，聚乳酸发泡材料作为芯层基体，面板则根据具体用途选取，将麻纤维材料制成麻绳，通过交叉编制形成二维编织为带有负泊松比效应的芯层，将芯层与面板缝合，将缝合后预制件置于模具型腔内并通过超临界发泡技术将其内部填充聚乳酸发泡材料。本实用新型将负泊松比增强纤维结构、缝合工艺与聚乳酸发泡材料的优点相结合，可设计性较强；本材料是具有比强度高、质量轻、吸能和环保等突出特点的功能复合材料，一定程度上满足国防、交通运输、建筑和室内装饰等领域对新材料的迫切需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209382030U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822050284.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种减震效果好的新能源设备用运输装置，包括底板，底板的底部分别贯穿设置有两个第一活动板和第二活动板，第一活动板前侧的底部固定连接有活动块，所述第一活动板的表面套设有固定壳，所述第一活动板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有第一弹簧，所述固定壳的顶部固定连接有承重板，所述承重板顶部的两侧均固定连接有挡板。本实用新型通过设置底板、滑槽、挡板、承重板、减震限位块、固定板、固定壳、推把、第一活动板、万向轮、连接板、第二活动板、第二弹簧、滑块、第一弹簧、槽体、限位板、衔接板和活动块的配合使用，解决了现有的新能源设备用运输装置不具备缓冲减震效果好的问题。
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