公开(公告)号：CN110466672A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910640000.0

申请日：2019-07-16

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 李玉慧 ,  缪旭弘 ,  庞福振 ,  李海超 ,  单衍贺 ,  彭德炜 ,  霍瑞东 ,  于晨

IPC: B63B3/48 ,  G10K11/16

Abstract: 本发明属于船舶及海洋技术领域，具体涉及的是一种主机舱低噪声甲板结构装置。目的是在于提供一种主机舱低噪声甲板结构装置：由甲板板、加强筋、基座、阻振质量环路四部分构成，甲板板背面焊接有加强筋，正面焊接有基座，采用中空方钢断焊或满焊组成闭环矩形阻振质量回路。本发明将支撑同一设备的两基座完全包围，支撑两设备的两组基座配置同种阻振质量环路，形成对动力机械产生的结构振动波的隔离，且矩形方钢环路既隔离了结构噪声的传递，又保证了甲板不会产生大的变形，使振降噪效果达到5dB以上，阻振质量环路重量不超过考核甲板总重量的5％，达到良好的减振降噪的效果。

公开(公告)号：CN109374118A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811017349.0

申请日：2018-09-01

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  李海超 ,  单衍贺 ,  彭德炜 ,  霍瑞东 ,  杜圆 ,  田宏业 ,  刘江涛 ,  李玉慧 ,  于晨

IPC: G01H17/00 ,  G06F17/14

Abstract: 本发明属于噪声预报领域，具体涉及一种船舶及海洋平台结构宽频线谱振动噪声时频综合预报方法。首先获得船舶及海洋平台设备时域或频域载荷；然后建立船舶及海洋平台结构振动噪声分析有限元模型，将船舶及海洋平台设备时域振动信号a作为输入，合理控制时间增量步长Δt及模型计算时间Tt，开展船舶及海洋平台结构振动噪声仿真计算，得到船舶及海洋平台结构宽频响应x(t)，对该稳态响应进行FFT变换，得到船舶及海洋平台结构频域响应；再在此基础上，针对振动响应较大的频点及需重点关注的频点开展船舶及海洋平台主导传递路径分析，实现船舶及海洋平台宽频线谱振动噪声快速定量分析。该方法线谱捕捉能力强、求解效率及预报精度高，应用前景广阔。

公开(公告)号：CN108681615A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810223631.8

申请日：2018-03-19

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  李海超 ,  李玉慧 ,  彭德炜 ,  刘江涛 ,  杜圆 ,  田宏业 ,  霍瑞东 ,  李硕 ,  于晨

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018 ,  G06F2217/82

Abstract: 本发明提供了一种海洋平台结构宽频线谱振动噪声快速预报方法，包括基于实船或台架试验数据等获得海洋平台设备线谱载荷；基于有限元法，建立海洋平台结构时域分析有限元模型，将海洋平台设备基座时域振动信号a作为输入，通过合理控制时间增量步长Δt及模型计算时间Tt，得到海洋平台典型结构时域响应x(t)，对该响应曲线稳态响应进行傅里叶变换(FFT)变换，得到海洋平台结构频域响应，即宽频线谱振动噪声响应，该方法具有线谱捕捉能力强、计算效率高，可考虑多源耦合效应、结构非线性、结构频散效应影响，有效避免传统频域预报评估出现的“峰值遗漏”等现象，可广泛应用于复杂激励载荷下海洋平台结构宽频线谱振动噪声的快速预报、评估。

公开(公告)号：CN107784190A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201711220867.8

申请日：2017-11-29

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  李海超 ,  刘江涛 ,  田宏业 ,  李硕 ,  杜圆 ,  彭德炜 ,  霍瑞东 ,  于晨 ,  李玉慧

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018 ,  G06F17/5095 ,  G06F2217/82

Abstract: 本发明提供一种船舶结构宽频线谱振动噪声快速预报方法，步骤一：建立船舶结构噪声截断预报模型；步骤二：确定基座处设备的时域激励载荷；步骤三：确定船舶结构噪声时域预报的时间步长Δt；步骤四：确定船舶结构噪声时域预报的数据时间间隔Δt'；步骤五：确定船舶结构噪声的域预报计算时间Tt；步骤六：将舶结构噪声时域预报结果进行FFT变换，得到船舶结构频域预报结果，即宽频线谱振动响应。本发明是一种考虑船舶结构噪声非线性、结构低频振动与高频波动耦合效应影响、求解效率及预报精度高的船舶结构宽频线谱振动噪声快速预报流程，为船舶结构噪声预报提供有效分析手段和依据。

公开(公告)号：CN110539854B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201910553624.9

申请日：2019-06-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  霍瑞东 ,  李海超 ,  彭德炜 ,  李玉慧 ,  单衍贺 ,  于晨 ,  张乾坤

IPC: B63B35/08

Abstract: 本发明涉及机械技术领域，提供了一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置，主要由共振轮、动力系统和位置调度系统三部分构成。共振轮主要由轮毂、齿圈和轴构成，用于在破冰船爬升到冰层上后以冰层为依托，带动艏部结构以特定频率振动；动力系统由调速电机、减速器和蜗轮蜗杆传动装置构成，用于向共振轮提供动力；位置调度系统由一对同步液压缸、卡扣和板簧构成，用于调整共振轮位置、缓冲共振轮受到冰层的冲击载荷。本发明的显著优点在于本装置能在排水量不显著增加的情况下有效提升破冰能力，并有效避免被碎冰卡塞，并且能保证轮齿强度与耐磨性，提升了结构的机动性。

公开(公告)号：CN110539854A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201910553624.9

申请日：2019-06-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  霍瑞东 ,  李海超 ,  彭德炜 ,  李玉慧 ,  单衍贺 ,  于晨 ,  张乾坤

IPC: B63B35/08

Abstract: 本发明涉及机械技术领域，提供了一种基于共振原理的嵌入式艏部破冰装置，主要由共振轮、动力系统和位置调度系统三部分构成。共振轮主要由轮毂、齿圈和轴构成，用于在破冰船爬升到冰层上后以冰层为依托，带动艏部结构以特定频率振动；动力系统由调速电机、减速器和蜗轮蜗杆传动装置构成，用于向共振轮提供动力；位置调度系统由一对同步液压缸、卡扣和板簧构成，用于调整共振轮位置、缓冲共振轮受到冰层的冲击载荷。本发明的显著优点在于本装置能在排水量不显著增加的情况下有效提升破冰能力，并有效避免被碎冰卡塞，并且能保证轮齿强度与耐磨性，提升了结构的机动性。

公开(公告)号：CN109050807B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201811017278.4

申请日：2018-09-01

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  于晨 ,  陈海龙 ,  韩端锋 ,  李海超 ,  杜圆 ,  李玉慧 ,  李硕 ,  霍瑞东 ,  单衍贺

IPC: B63B35/08

Abstract: 本发明属于船舶领域，具体设计一种船舶共振破冰主动控制方法和装置。该主动控制装置由振动加速度计、数据采集及处理系统、电频控制系统三部分构成。数据采集及处理系统包括FFT分析仪、滤波器、DSP控制器，电频控制系统包括变频器和交流电源。破冰时DSP控制器输出控制信号至电频控制系统，驱动作动器以船体首阶垂向固有频率激励冰层5～10s；该响应信号经滤波器滤波和傅里叶变换获得冰层固有频率，DSP控制器依据识取的冰层固有频率，输出控制信号至电频控制系统，调控作动器以激励频率激励冰层，实现破冰激励频率的主动控制。本发明具有结构简单、自适应性强等优点，可满足船舶多功能破冰的工程需求。

公开(公告)号：CN109050807A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811017278.4

申请日：2018-09-01

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 庞福振 ,  于晨 ,  陈海龙 ,  韩端锋 ,  李海超 ,  杜圆 ,  李玉慧 ,  李硕 ,  霍瑞东 ,  单衍贺

IPC: B63B35/08

Abstract: 本发明属于船舶领域，具体设计一种船舶共振破冰主动控制方法和装置。该主动控制装置由振动加速度计、数据采集及处理系统、电频控制系统三部分构成。数据采集及处理系统包括FFT分析仪、滤波器、DSP控制器，电频控制系统包括变频器和交流电源。破冰时DSP控制器输出控制信号至电频控制系统，驱动作动器以船体首阶垂向固有频率f0激励冰层5～10s，作动器停止工作后，振动加速度计拾取振动信号5～8s；该响应信号经滤波器滤波和傅里叶变换获得冰层固有频率fw，DSP控制器依据识取的冰层固有频率fw，输出控制信号至电频控制系统，调控作动器以激励频率fn激励冰层，实现破冰激励频率的主动控制。本发明具有结构简单、自适应性强等优点，可满足船舶多功能破冰的工程需求。