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公开(公告)号：CN1996966B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200610168786.3
申请日：2006-12-20
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: H04L12/40032 , H04L12/66 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及对于以不同的通信协议、调度进行通信的消息进行变换的变换装置，其无变换延迟而高效率地进行变换。在进行不同的通信协议的消息变换的消息变换装置(2)中，分别设置进行不同的通信协议的调度的调度电路(23，24)和路由选择电路(29)，并单独地进行时间触发型调度和事件触发型调度。其能够高效率地实现FlexRay与CAN的消息变换。
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公开(公告)号：CN1803505B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200510127781.1
申请日：2005-12-06
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W50/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/0098 , F02D41/26
Abstract: 提供一种动力传动系电子控制装置，其对于车辆装备件的变更，以不需要变更单元控制装置的方式而容易进行装备件的增加与变更，同时可以减轻CPU的负荷。动力传动系ECU由对进行依赖车辆装备的功能的控制的车辆控制部1，以及进行动力传动系单元的控制的ENG/ECT单元控制部2构成，车辆控制部1的软件即调整·协调控制部30对应于电源管理、通路(G/W)、诊断功能、ACC、ECO、IPA等的车辆装备的要求、消耗量，计算对ENG/ECT单元控制部2的指令值。然后，单元控制部2利用从车辆控制部1输入的物理量，例如目标扭矩和目标发动机旋转等，对发动机和变速器等的单元进行控制。
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公开(公告)号：CN1996966A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610168786.3
申请日：2006-12-20
Applicant: 富士通天株式会社
CPC classification number: H04L12/40032 , H04L12/66 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明涉及对于以不同的通信协议、调度进行通信的消息进行变换的变换装置，其无变换延迟而高效率地进行变换。在进行不同的通信协议的消息变换的消息变换装置(2)中，分别设置进行不同的通信协议的调度的调度电路(23，24)和路由选择电路(29)，并单独地进行时间触发型调度和事件触发型调度。其能够高效率地实现FlexRay与CAN的消息变换。
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公开(公告)号：CN1803505A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200510127781.1
申请日：2005-12-06
Applicant: 富士通天株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W50/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W50/0098 , F02D41/26
Abstract: 提供一种车辆用电子控制装置，其对于车辆装备件的变更，以不需要变更单元控制装置的方式而容易进行装备件的增加与变更，同时可以减轻CPU的负荷。动力传动系ECU由对进行依赖车辆装备的功能的控制的车辆控制部1，以及进行动力传动系单元的控制的ENG/ECT单元控制部2构成，车辆控制部1的软件即调整·协调控制部30对应于电源管理、通路(G/W)、诊断功能、ACC、ECO、IPA等的车辆装备的要求、消耗量，计算对ENG/ECT单元控制部2的指令值。然后，单元控制部2利用从车辆控制部1输入的物理量，例如目标扭矩和目标发动机旋转等，对发动机和变速器等的单元进行控制。
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