公开(公告)号：CN112771290A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201980063841.8

申请日：2019-09-27

Applicant: 日本活塞环株式会社

Inventor： 伊藤伦浩 ,  莲见良介 ,  矢泽务 ,  牧田刚

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00 ,  F16J9/06

Abstract: 本发明提供一种能够确保降低油耗的效果，同时降低在制造油环时产生的起伏来使油封性能提高的内燃机用油环。内燃机用油环(1)具备油环的剖面形状是大致I形的油环主体(2)、和配置于油环主体(2)内周侧的螺旋撑簧(3)，油环主体(2)由与汽缸内壁面抵接的第1导轨(5)及第2导轨(6)、和具备用于使由第1导轨(5)及第2导轨(6)从汽缸的内壁面刮落的油向活塞内表面流下的多个回油孔(7)的轨腰(4)而构成，油环主体(2)的内周侧的除了内周槽(2e)和回油槽(2d)之外的部分(2f)、和油环主体(2)的外周侧的除了滑动面(8A)之外的部分中的至少一个中的起伏为6.0μm以下。

公开(公告)号：CN112771290B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN201980063841.8

申请日：2019-09-27

Applicant: 日本活塞环株式会社

Inventor： 伊藤伦浩 ,  莲见良介 ,  矢泽务 ,  牧田刚

IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00 ,  F16J9/06

Abstract: 本发明提供一种能够确保降低油耗的效果，同时降低在制造油环时产生的起伏来使油封性能提高的内燃机用油环。内燃机用油环(1)具备油环的剖面形状是大致I形的油环主体(2)、和配置于油环主体(2)内周侧的螺旋撑簧(3)，油环主体(2)由与汽缸内壁面抵接的第1导轨(5)及第2导轨(6)、和具备用于使由第1导轨(5)及第2导轨(6)从汽缸的内壁面刮落的油向活塞内表面流下的多个回油孔(7)的轨腰(4)而构成，油环主体(2)的内周侧的除了内周槽(2e)和回油槽(2d)之外的部分(2f)、和油环主体(2)的外周侧的除了滑动面(8A)之外的部分中的至少一个中的起伏为6.0μm以下。

公开(公告)号：CN111148924A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201880063649.4

申请日：2018-09-27

Applicant: 日本活塞环株式会社

Inventor： 伊藤伦浩 ,  莲见良介

IPC: F16J9/12 ,  F02F5/00 ,  F16J9/06 ,  F16J10/00

Abstract: 本发明提供一种活塞环，在与低摩擦气缸套组合的活塞环中，即便在怠速状态那样的内燃机的转速为1000rpm以下的低速旋转时，也可以得到低摩擦气缸套的摩擦降低效果。该活塞环是与在气缸套的内壁面形成有规定的凹部的低摩擦气缸套组合的活塞环，活塞环的表面压力为0.8～2.5MPa。