-
公开(公告)号：CN106715884A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580049403.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明的目的是提供能够提高交叉孔部的强度并且能够实现轻量化的燃料轨。本发明的内燃机用燃料轨包括形成为圆筒形状的燃料轨主体(1)和形成有对喷射器的燃料供给孔(2d)的、用于安装喷射器的喷射器安装部(2)，喷射器安装部(2)以燃料供给孔(2d)与燃料轨主体(1)的中心孔(1a)交叉的方式与燃料轨主体(1)一体成形，沿燃料轨主体(1)的长度方向具有多个喷射器安装部(2)，喷射器安装部(2)的根部的厚度大于相邻的2个喷射器安装部(2)之间的燃料轨主体(1)的厚度。
-
公开(公告)号：CN110199109A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201880006827.X
申请日：2018-01-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高功能零件的配置的自由度、而且谋求提高功能零件的结合部的可靠性的高压燃料供给泵。本发明的高压燃料供给泵具备：泵体；功能零件，其安装至所述泵体；焊接部，其将所述功能零件固定至所述泵体；以及空隙，其在所述焊接部的焊接方向的前方由所述焊接部、所述泵体及所述功能零件形成，并且，形成为所述焊接部的焊接方向上的连结入口面中央与形成所述空隙的出口面的中央的直线在所述功能零件的轴向上随着去往安装方向而从所述功能零件的径向外侧去往径向内侧。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107076080A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580056952.8
申请日：2015-09-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M69/465 , F02M55/004 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M2200/8084
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够缩短焊接距离或减少钎料的量，能够可靠地进行轨道本体与罩体的密封的燃料轨道。本发明的燃料轨道中，轨道本体(2)具有中心孔并且具有使中心孔与轨道本体(2)的外部连通的轨道本体侧连通孔(10)，喷射器支承部件(5)具有供喷射器插入的喷射器插入孔(7)，喷射器支承部件(5)以轨道本体侧连通孔(10)与喷射器插入孔(7)连通的方式安装于轨道本体(2)，喷射器支承部件(5)具有使轨道本体侧连通孔(10)与喷射器插入孔(7)连通的喷射器支承部件侧连通孔(9)，对于轨道本体(2)与喷射器支承部件(5)的接合部，从喷射器支承部件(5)的内侧形成金属的熔融部(12)，将接合部密封。
-
公开(公告)号：CN107208587B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680006242.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明的目的在于提供能够在例如50MPa以上的高燃料压力下使用且发动机装配性优异、改善了材料利用率的油轨。本发明涉及油轨，其具有在燃料供给系统中沿长边方向延伸的主管部(10)和从该主管部向横向分支的多个分配管部(20a、20b、20c、20d)，上述燃料供给系统使被燃料泵压缩后的燃料通过经由托架或支板固定于发动机的油轨的燃料通路孔，然后供给至喷油器，并向发动机喷射，就上述油轨而言，从同一个一张板(100)进行切出而做成主管部(10)和分配管部(20a、20b、20c、20d)，该一张板为平板或者横剖面为异形的扁平板，无接头地无缝地构成主管孔(11)、分配管孔(21a、21b、21c、21d)以及喷油器安装孔(22a、22b、22c、22d)。
-
公开(公告)号：CN107208587A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006242.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明的目的在于提供能够在例如50MPa以上的高燃料压力下使用且发动机装配性优异、改善了材料利用率的油轨。本发明涉及油轨，其具有在燃料供给系统中沿长边方向延伸的主管部(10)和从该主管部向横向分支的多个分配管部(20a、20b、20c、20d)，上述燃料供给系统使被燃料泵压缩后的燃料通过经由托架或支板固定于发动机的油轨的燃料通路孔，然后供给至喷油器，并向发动机喷射，就上述油轨而言，从同一个一张板(100)进行切出而做成主管部(10)和分配管部(20a、20b、20c、20d)，该一张板为平板或者横剖面为异形的扁平板，无接头地无缝地构成主管孔(11)、分配管孔(21a、21b、21c、21d)以及喷油器安装孔(22a、22b、22c、22d)。
-
公开(公告)号：CN102834215B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201180017304.3
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B23K11/14 , B21K23/00 , B23K11/36 , Y10T428/12389
Abstract: 提供可生成能够对接合部施加适当的加压力和热量、可靠性高的焊接部的电阻焊接结构和电阻焊接方法，并且提供适合实施这些电阻焊接结构和电阻焊接方法的被焊接部件及其制造方法。在由金属板形成的坯料（1）的一个面形成凹部（2），并且在该凹部（2）的底面或背面形成突出部。设在凹部（2）内且为突出部（3）的周边部分的坯料（1）的板厚为D2，凹部（2）外的坯料（1）的板厚为D3时，使各部分的板厚为D2
-
公开(公告)号：CN102834215A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180017304.3
申请日：2011-03-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B23K11/14 , B21K23/00 , B23K11/36 , Y10T428/12389
Abstract: 提供可生成能够对接合部施加适当的加压力和热量、可靠性高的焊接部的电阻焊接结构和电阻焊接方法，并且提供适合实施这些电阻焊接结构和电阻焊接方法的被焊接部件及其制造方法。在由金属板形成的坯料（1）的一个面形成凹部（2），并且在该凹部（2）的底面或背面形成突出部。设在凹部（2）内且为突出部（3）的周边部分的坯料（1）的板厚为D2，凹部（2）外的坯料（1）的板厚为D3时，使各部分的板厚为D2
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.028 seconds)
