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公开(公告)号：CN1348055A
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN01135429.1
申请日：2001-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M1/02 , F01M2011/0058 , F02B61/02 , F02B61/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F2001/245
Abstract: 提供在具有内燃机与湿式摩擦离合器的动力装置中,由内燃机的润滑系统与摩擦离合器的润滑系统分离使离合器耐久、紧凑并具良好连接性能的动力装置润滑构造,动力装置P具有动力壳体1,该壳体1一体成形曲柄箱部4与变速箱部5,其中,曲柄箱部4形成了收容4冲程内燃机E的曲轴13的曲柄室14,变速箱部5形成了收容传递曲柄13力矩的湿式多片摩擦离合器的传动室15。由隔壁6使曲柄室14与使动室15成为相互独立室,内燃机润滑系统与摩擦离合器润滑系统相互分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1184408C
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN01135429.1
申请日：2001-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/00
CPC classification number: F01M1/02 , F01M2011/0058 , F02B61/02 , F02B61/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F2001/245
Abstract: 提供在具有内燃机与湿式摩擦离合器的动力装置中，由内燃机的润滑系统与摩擦离合器的润滑系统分离使离合器耐久、紧凑并具良好连接性能的动力装置润滑构造，动力装置P具有动力壳体1，该壳体1一体成形曲轴箱部分4与变速箱部5，其中，曲轴箱部分4形成了收容4冲程内燃机E的曲轴13的曲轴箱14，变速箱部5形成了收容传递曲柄13力矩的湿式多片摩擦离合器的传动室15。由隔壁6使曲轴箱14与使动室15成为相互独立室，内燃机润滑系统与摩擦离合器润滑系统相互分离。
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公开(公告)号：CN102162408A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110035048.2
申请日：2011-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的曲轴箱结构，从而能够抑制油面的变动并且抑制曲轴和变速器的摩擦的增大，同时防止油泵的气蚀的发生。所述内燃机的曲轴箱结构是在曲轴箱(2)的下方具备油底壳(2p)的内燃机的曲轴箱结构，其中，将适量贮存在油底壳(2p)中的油的内燃机停止时的油面(S)的下方上下分隔的下侧隔壁(61L、61R、62L、62R)从箱外周壁(2Ls、2Rs)向箱内空间延伸出而形成，在与所述下侧隔壁隔开规定的间隔的上方将所述曲轴或所述变速器中的至少一方上下分隔的上侧隔壁(65L、65R、66L、66R)从箱外周壁(2Ls、2Rs)向箱内空间延伸出而形成。
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公开(公告)号：CN102168628A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110043997.5
申请日：2011-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种曲轴箱结构，其抑制内燃机因倾斜造成的油底壳中的油面的变动和下降，并使油迅速返回以防止吸油口露出，从而防止油泵中产生气穴。在支承曲轴(3)和变速器(4)且在下部具有油底壳(61)的内燃机(1)的曲轴箱(2)中，将通过油泵(62)吸入油底壳(61)内的油的吸油口(66)设置在油底壳(61)的底部，该曲轴箱(2)包括：设置使润滑曲轴(3)或变速器(4)的油返回到油底壳(61)的回油口(74)，并且分隔曲轴(3)和油底壳(61)之间的隔壁(71L、71R)或者分隔变速器(4)和油底壳(61)之间的隔壁(72L、72R)，以及与所述隔壁连接且至少一部分配置在所述油底壳所储存的适量油的内燃机停止时的油面的上部的排油部(78、78’)。
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公开(公告)号：CN102168628B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110043997.5
申请日：2011-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种曲轴箱结构，其抑制内燃机因倾斜造成的油底壳中的油面的变动和下降，并使油迅速返回以防止吸油口露出，从而防止油泵中产生气穴。在支承曲轴(3)和变速器(4)且在下部具有油底壳(61)的内燃机(1)的曲轴箱(2)中，将通过油泵(62)吸入油底壳(61)内的油的吸油口(66)设置在油底壳(61)的底部，该曲轴箱(2)包括：设置使润滑曲轴(3)或变速器(4)的油返回到油底壳(61)的回油口(74)，并且分隔曲轴(3)和油底壳(61)之间的隔壁(71L、71R)或者分隔变速器(4)和油底壳(61)之间的隔壁(72L、72R)，以及与所述隔壁连接且至少一部分配置在所述油底壳所储存的适量油的内燃机停止时的油面的上部的排油部(78、78’)。
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公开(公告)号：CN102162408B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110035048.2
申请日：2011-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的曲轴箱结构，从而能够抑制油面的变动并且抑制曲轴和变速器的摩擦的增大，同时防止油泵的气蚀的发生。所述内燃机的曲轴箱结构是在曲轴箱(2)的下方具备油底壳(2p)的内燃机的曲轴箱结构，其中，将适量贮存在油底壳(2p)中的油的内燃机停止时的油面(S)的下方上下分隔的下侧隔壁(61L、61R、62L、62R)从箱外周壁(2Ls、2Rs)向箱内空间延伸出而形成，在与所述下侧隔壁隔开规定的间隔的上方将所述曲轴或所述变速器中的至少一方上下分隔的上侧隔壁(65L、65R、66L、66R)从箱外周壁(2Ls、2Rs)向箱内空间延伸出而形成。
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