-
公开(公告)号：CN112627930B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202110048860.2
申请日：2021-01-14
Applicant: 重庆航控科技有限公司
Inventor： 张爱平
Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统，其特征在于：包括缸体本体和曲轴；所述缸体本体包括水平对置连接的第一缸体和第二缸体，所述曲轴的两端均与第一缸体和第二缸体的连接处转动连接；所述曲轴上转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆上设有第一甩尺，第二连杆上设有第二甩尺。本发明技术方案的第一连杆的第一甩尺和第二连杆的第二甩尺循环往复地快速拍打缸体本体中储油腔内的机油，使机油飞溅且在第一缸体的内腔和第一缸体的内腔形成雾状机油，从而对缸体本体内的各个部件进行润滑；同时，曲轴转动一圈可实现机油飞溅两次，提高了雾状机油的形成效率，有效地提高了缸体本体内各部件的润滑效果。
-
公开(公告)号：CN115596568B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211316866.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 浙江钱江摩托股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车的气缸盖，属于摩托车技术领域。它解决了现有气缸盖散热效果不足的技术问题。本摩托车的气缸盖包括缸盖体，所述缸盖体内具有冷却风道，所述冷却风道的入口端和出口端分别位于该缸盖体的不同侧面，所述缸盖体的顶部具有出油口，所述缸盖体的顶部还具有油冷部，该缸盖体上具有绕所述油冷部周向设置的环形竖沿，所述油冷部的表面具有朝下凹陷且能使所述出油口流出的机油流入的汇油槽，所述汇油槽与所述冷却风道之间通过导热薄壁分隔。本摩托车的气缸盖散热效果更优，利于保证发动机运行稳定。
-
公开(公告)号：CN119333267A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411229333.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种润滑系统、润滑系统控制方法和车辆，涉及车辆润滑系统技术领域，其中，润滑系统，包括：发动机箱体、变速箱箱体、第一管路组件和第二管路组件；发动机箱体具有第一内腔；变速箱箱体具有第二内腔，所述第二内腔用于储存润滑油；第一管路组件连通第一内腔和所述第二内腔，用以将所述第一内腔内的所述润滑油抽至所述第二内腔；第二管路组件用于将所述第二内腔中的所述润滑油分配至发动机油道和变速箱油道。本发明提供的技术方案通过将发动机润滑系统及变速箱润滑系统整合为一套润滑系统，利用第二内腔储存润滑油，取消第一内腔储存润滑油的功能，从而减小发动机箱体的尺寸，提高车辆发动机和变速箱的集成度，提高动力总成搭载性。
-
公开(公告)号：CN114508442B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111346402.3
申请日：2021-11-15
Applicant: 沃尔沃卡车集团
Inventor： 阿尔内·安德松
Abstract: 提供了用于清洁燃烧发动机的活塞装置，更具体地，本发明涉及一种用于清洁燃烧发动机(100)(例如氢发动机)的活塞装置(1)。该活塞装置包括：‑活塞(10)，其被构造成在具有气缸壁(52)的气缸(50)内往复运动，该活塞具有被构造成面向具有加压气体的第一隔室(70)的活塞头(12)，‑密封装置(20)，其包括至少一个密封环(22)，该至少一个密封环被构造布置成将活塞密封到气缸壁并将第一隔室与第二隔室(72)隔开，‑水通道(14)，其从活塞的内部延伸到密封环，以提供水来润滑所述密封环。该活塞头包括泵送元件(30)，该泵送元件被构造布置成通过第一隔室中的加压气体对水通道中的水加压。
-
公开(公告)号：CN117432500B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311756583.6
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种供氢系统的润滑装置、方法、发动机及车辆，该装置包括：开关组件、供油组件和润滑组件，开关组件具有开启状态和关闭状态，开关组件在发动机运行时长达到第一预设时长时，处于开启状态，并在处于开启状态的时长达到第二预设时长时，处于关闭状态；供油组件用于在开关组件处于开启状态时，根据当前需求润滑油量提供润滑油；润滑组件利用润滑油对目标薄弱区和/或待润滑气道进行润滑。由此，解决了相关技术中的润滑方式布置难度大、精确度低等问题，实现了对供油间隔和供油量的主动调节，供油量更精确且油耗低，能够对喷嘴长期可持续供油。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113931773B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202110032055.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 发动机引擎解决方案知识产权股份有限公司
Abstract: 提供一种用于发动机的系统和用于高压燃油泵的系统，具体地提供一种用于向发动机燃油系统的高压燃油泵提供润滑油的系统和方法。在一种实施方式中，系统可以包括多个通道，该多个通道将润滑油引导至齿轮系统和泵的驱动轴，而不使全部体积的所述润滑油流经所述驱动轴的腔体。
-
公开(公告)号：CN117432500A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311756583.6
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种供氢系统的润滑装置、方法、发动机及车辆，该装置包括：开关组件、供油组件和润滑组件，开关组件具有开启状态和关闭状态，开关组件在发动机运行时长达到第一预设时长时，处于开启状态，并在处于开启状态的时长达到第二预设时长时，处于关闭状态；供油组件用于在开关组件处于开启状态时，根据当前需求润滑油量提供润滑油；润滑组件利用润滑油对目标薄弱区和/或待润滑气道进行润滑。由此，解决了相关技术中的润滑方式布置难度大、精确度低等问题，实现了对供油间隔和供油量的主动调节，供油量更精确且油耗低，能够对喷嘴长期可持续供油。
-
公开(公告)号：CN117108388A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311048914.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 广东夏朋机车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种风冷式发动机，包括曲轴箱、气缸和缸头总成，缸头总成内设置有凸轮，缸头总成上设置有摇臂，摇臂中部铰接在缸头总成上，摇臂包括支架体，支架体的一端为与凸轮相联靠的接触端，接触端上设置有滚子，滚子通过销轴可转动设置在支架体上且滚子两侧和支架体之间的间隙小于0.2mm，支架体在滚子的至少一侧设置有上部开口的储油槽，储油槽连通滚子和支架体之间的间隙。本发明的风冷式发动机在摇臂的支架体上增加储油槽，储油槽能轻易的收纳机油，机油能通过间隙快速大量流入到滚子和销轴之间，进行充分润滑，解决滚子和销轴因缺机油产生高温的问题，降低散热的要求；上述结构还解决了滚子和销轴之间因为润滑不良造成的磨损问题。
-
-
公开(公告)号：CN114893317B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210300299.7
申请日：2022-03-25
Applicant: 武汉永驰新技术开发有限公司
Inventor： 潘海若
Abstract: 本发明公开使用氢燃料的自润滑滚动式活塞及水平三缸星型内燃机，包括活塞芯本体，所述活塞芯本体的外周上设有三圈正八边形的滚动层，每圈滚动层上设有八个滚动槽，相邻圈的所述滚动槽周向的错开设置，每个所述滚动槽的两侧还分别对称的设有轴杆槽，轴杆槽之间设有膨胀垫片；滚动槽内设有自润滑辊子，通过氮化硅滚珠作为滚动部件，具有非常低的摩擦系数，能够达到自润滑的效果；所述辊子本体采用碳化物硬质合金材料通过多次烧结成型的工艺制作。本自润滑滚动式活塞具有更好的往复直线运动性能，摩擦阻力更小，耗功少，气密性和稳定性更好，也无需添加润滑油，通过辊子组件的自润滑实现运动，适合用于长冲程三缸水平布置的氢燃料内燃机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
325
records
(took 0.03 seconds)
