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公开(公告)号：CN101382094B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200810215351.9
申请日：2005-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , G01L23/225 , G01L27/005 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种判定缸内压力传感器的故障的装置及方法。该装置及方法更加准确地检测缸内压力传感器的故障，而不会导致成本升高。所述装置根据设在内燃机中的缸内压力传感器的输出，计算该内燃机的缸内压力，根据该缸内压力，计算表示该缸内压力的漂移量的漂移参数。当该漂移参数不在预定范围内时，判定为所述缸内压力传感器发生故障。在一个实施方式中，可根据缸内压力的特性设定该预定范围。根据另一实施方式，与内燃机的运转状态相对应地求出校正系数，通过该校正系数，校正所述漂移参数。而根据另一实施方式，操作缸内压力传感器，以在缸内压力传感器的输出上叠加预定的探察信号。根据叠加了该探察信号的缸内压力传感器输出来计算缸内压力。
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公开(公告)号：CN1954142A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015914.4
申请日：2005-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/023 , G01L23/225 , G01L27/005 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种判定缸内压力传感器的故障的装置及方法。其更加准确地检测缸内压力传感器的故障，而不会导致成本升高。判定缸内压力传感器的故障的装置根据设在内燃机中的缸内压力传感器的输出，计算该内燃机的缸内压力，根据该缸内压力，计算表示该缸内压力的漂移量的漂移参数。当该漂移参数不在预定范围内时，判定为所述缸内压力传感器发生故障。在一个实施方式中，可根据缸内压力的特性设定该预定范围。另外，根据另一实施方式，与内燃机的运转状态相对应地求出校正系数，通过该校正系数，校正所述漂移参数。而根据另一实施方式，操作缸内压力传感器，以在缸内压力传感器的输出上叠加预定的探察信号。根据叠加了该探察信号的缸内压力传感器输出来计算缸内压力。
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公开(公告)号：CN1796756A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510132564.1
申请日：2005-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01L23/225
Abstract: 缸内压的检测。本发明的课题是去除包含在发动机的缸内压中的漂移。作为解决手段，缸内压传感器输出与发动机的缸内压变化率对应的信号。对该缸内压传感器的输出信号进行滤波，以截去比实质上构成控制发动机所需的缸内压的频率更低的频率成分。对滤波后的输出信号进行积分，计算缸内压。优选为，滤波进行为截去作为比实质上构成控制该发动机所需的缸内压的频率更低的频率成分、且构成漂移的频率成分。
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公开(公告)号：CN100578003C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200580031878.0
申请日：2005-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D15/02 , F02D35/023 , F02D2041/288 , F02D2200/1004 , F02D2250/12 , G01L5/0095 , G01L23/225
Abstract: 本发明提供一种能够更高效且准确地计算发动机的做功量的装置和方法。计算发动机的做功量的装置具有成分确定装置，该成分确定装置从通过对发动机的体积变化率进行频率分解而获得的频率成分中，确定希望用于计算发动机的做功量的成分。该装置还具有：第一计算装置，其计算体积变化率和由与该确定的成分对应的频率构成的基准信号之间的第一相关系数；和第二计算装置，其计算发动机的筒内压、和由与该确定的成分对应的频率构成的基准信号之间的第二相关系数。根据该第一相关系数和该第二相关系数，计算发动机的做功量。
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公开(公告)号：CN100545615C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200510090020.3
申请日：2005-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01L3/245 , G01M15/044 , G01M15/08
Abstract: 一种内燃机的做功量计算方法，在由于对缸内压数据进行滤波处理等而使缸内压数据发生相位延迟的情况下，可以在适当地补偿该相位延迟的同时，高精度地计算做功量参数。该方法按如下计算表示具有燃烧室(3b)的内燃机(3)的做功量的做功量参数(Pmi)。检测燃烧室(3b)内的压力，取得表示该所检测的压力的缸内压数据(P)。取得表示燃烧室(3b)的容积变化状态的容积变化率数据(dV)。对该所取得的容积数据(V)施行预定的第1滤波处理。根据所检测的缸内压数据(P)、以及对容积数据(V)施行第1滤波处理所获得的容积数据滤波值(VF)，计算做功量参数(Pmi)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101063636A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200710104466.6
申请日：2007-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的作功量计算装置和方法。其课题在于，提供可以高精度地计算表示内燃机的作功量的作功量参数的内燃机作功量计算装置。作为解决手段，计算表示内燃机的作功量的作功量参数的内燃机作功量计算装置设定表示用于表示燃烧室的容积变化状态的容积数据与具有预定频率的基准信号之积的积分的第1相关函数，生成基准信号，检测表示燃烧室内的压力变化量的缸内压力变化量数据，根据所生成的基准信号和检测出的缸内压力变化量数据，计算表示基准信号与缸内压力变化量数据之积的积分的第2相关函数，根据第1和第2相关函数计算作功量参数。
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公开(公告)号：CN101023258A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200580031878.0
申请日：2005-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D15/02 , F02D35/023 , F02D2041/288 , F02D2200/1004 , F02D2250/12 , G01L5/0095 , G01L23/225
Abstract: 本发明提供一种能够更高效且准确地计算发动机的做功量的装置和方法。计算发动机的做功量的装置具有成分确定装置，该成分确定装置从通过对发动机的体积变化率进行频率分解而获得的频率成分中，确定希望用于计算发动机的做功量的成分。该装置还具有：第一计算装置，其计算体积变化率和由与该确定的成分对应的频率构成的基准信号之间的第一相关系数；和第二计算装置，其计算发动机的筒内压、和由与该确定的成分对应的频率构成的基准信号之间的第二相关系数。根据该第一相关系数和该第二相关系数，计算发动机的做功量。
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公开(公告)号：CN1734249A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510090020.3
申请日：2005-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01L3/245 , G01M15/044 , G01M15/08
Abstract: 一种内燃机的做功量计算方法，在由于对缸内压数据进行滤波处理等而使缸内压数据发生相位延迟的情况下，可以在适当地补偿该相位延迟的同时，高精度地计算做功量参数。该方法按如下计算表示具有燃烧室(3b)的内燃机(3)的做功量的做功量参数(Pmi)。检测燃烧室(3b)内的压力，取得表示该所检测的压力的缸内压数据(P)。取得表示燃烧室(3b)的容积变化状态的容积变化率数据(dV)。对该所取得的容积数据(V)施行预定的第1滤波处理。根据所检测的缸内压数据(P)、以及对容积数据(V)施行第1滤波处理所获得的容积数据滤波值(VF)，计算做功量参数(Pmi)。
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公开(公告)号：CN100580404C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200710104466.6
申请日：2007-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的作功量计算装置和方法。其课题在于，提供可以高精度地计算表示内燃机的作功量的作功量参数的内燃机作功量计算装置。作为解决手段，计算表示内燃机的作功量的作功量参数的内燃机作功量计算装置设定表示用于表示燃烧室的容积变化状态的容积数据与具有预定频率的基准信号之积的积分的第1相关函数，生成基准信号，检测表示燃烧室内的压力变化量的缸内压力变化量数据，根据所生成的基准信号和检测出的缸内压力变化量数据，计算表示基准信号与缸内压力变化量数据之积的积分的第2相关函数，根据第1和第2相关函数计算作功量参数。
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公开(公告)号：CN100520031C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510130529.6
申请日：2005-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G01L23/225
Abstract: 爆震的检测。本发明的目的是更准确地检测发动机的爆震。设置有输出与发动机的缸内压对应的信号的缸内压传感器。从该缸内压传感器的输出信号中提取出第1信号和第2信号。第1信号具有与发动机的爆震对应的频带。第2信号具有用于检测缸内压的峰值的频带。根据第2信号来设定爆震检测区间。在爆震检测区间检查第1信号，判断是否发生了爆震。因为根据燃烧最适当地设定了爆震检测区间，所以，能够不受包含于缸内压传感器的输出中的其它噪声的影响地对爆震进行检测。
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