公开(公告)号：CN114576352A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111446814.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田秀昭 ,  小形卯京 ,  冈部敦 ,  浅井光 ,  藏田武嗣

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H61/06 ,  F16H63/50 ,  F16H59/18

Abstract: 本发明提供一种车辆用无级变速器、具有车辆用无级变速器的车辆和车辆用无级变速器的控制方法。带式无级变速器(16)具有：实际变速比计算部(60)，其根据驱动带轮(24)的转速及从动带轮(26)的转速来计算实际变速比；基准化变速比计算部(62)，其根据输入扭矩及从动带轮液压修正实际变速比，由此来计算基准化变速比；和状态判定部(64)，其在目标变速比为超速传动的情况下，在基准化变速比为规定变速比以上且驱动带轮液压为规定液压以上时，判定为传动带(28)的环(66)的至少一部分缺损。据此，能够高精度地判定传动带产生了异常情况。

公开(公告)号：CN114576352B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202111446814.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田秀昭 ,  小形卯京 ,  冈部敦 ,  浅井光 ,  藏田武嗣

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H61/06 ,  F16H63/50 ,  F16H59/18

Abstract: 本发明提供一种车辆用无级变速器、具有车辆用无级变速器的车辆和车辆用无级变速器的控制方法。带式无级变速器(16)具有：实际变速比计算部(60)，其根据驱动带轮(24)的转速及从动带轮(26)的转速来计算实际变速比；基准化变速比计算部(62)，其根据输入扭矩及从动带轮液压修正实际变速比，由此来计算基准化变速比；和状态判定部(64)，其在目标变速比为超速传动的情况下，在基准化变速比为规定变速比以上且驱动带轮液压为规定液压以上时，判定为传动带精度地判定传动带产生了异常情况。(28)的环(66)的至少一部分缺损。据此，能够高