公开(公告)号：CN114576352A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111446814.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田秀昭 ,  小形卯京 ,  冈部敦 ,  浅井光 ,  藏田武嗣

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H61/06 ,  F16H63/50 ,  F16H59/18

Abstract: 本发明提供一种车辆用无级变速器、具有车辆用无级变速器的车辆和车辆用无级变速器的控制方法。带式无级变速器(16)具有：实际变速比计算部(60)，其根据驱动带轮(24)的转速及从动带轮(26)的转速来计算实际变速比；基准化变速比计算部(62)，其根据输入扭矩及从动带轮液压修正实际变速比，由此来计算基准化变速比；和状态判定部(64)，其在目标变速比为超速传动的情况下，在基准化变速比为规定变速比以上且驱动带轮液压为规定液压以上时，判定为传动带(28)的环(66)的至少一部分缺损。据此，能够高精度地判定传动带产生了异常情况。

公开(公告)号：CN1105838C

公开(公告)日：2003-04-16

申请号：CN00806438.5

申请日：2000-12-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿子木健 ,  吉田秀昭

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 在无级变速机传动带中，以从金属环集合体对鞍面外端加向下载荷时金属元件的元件主体部抗弯强度在左右方向一定来决定该元件主体部下缘第一线，同时由皮带轮V形沟加载的V形面下端与鞍面内端直线连结起来来决定第二线。在第一线与第二线交点附近设定凹部位置。在凹部内侧以前述第一线划定元件主体部下缘，在凹部外侧以前述第二线划定元件主体部下缘。这样，在金属元件的元件主体部下缘形状上想办法，可以提高金属元件的耐久性。

公开(公告)号：CN114576352B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202111446814.4

申请日：2021-11-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田秀昭 ,  小形卯京 ,  冈部敦 ,  浅井光 ,  藏田武嗣

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H61/06 ,  F16H63/50 ,  F16H59/18

Abstract: 本发明提供一种车辆用无级变速器、具有车辆用无级变速器的车辆和车辆用无级变速器的控制方法。带式无级变速器(16)具有：实际变速比计算部(60)，其根据驱动带轮(24)的转速及从动带轮(26)的转速来计算实际变速比；基准化变速比计算部(62)，其根据输入扭矩及从动带轮液压修正实际变速比，由此来计算基准化变速比；和状态判定部(64)，其在目标变速比为超速传动的情况下，在基准化变速比为规定变速比以上且驱动带轮液压为规定液压以上时，判定为传动带精度地判定传动带产生了异常情况。(28)的环(66)的至少一部分缺损。据此，能够高

公开(公告)号：CN1095955C

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：CN97104920.3

申请日：1997-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金原茂 ,  吉田秀昭 ,  赤木宏文 ,  青山英明 ,  鸟田贵通

IPC: F16H9/16

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H9/24 ,  F16H37/022

Abstract: 在具有驱动引带轮和被动引带轮的V形金属带式连续变速传动装置中，引带轮中V形槽的倾斜角α设定在tan-1μa＜α＜tan-1μs的范围内，μs是引带轮和环形带之间的静摩擦系数，μa是其间的动摩擦系数。在常规V形金属带式连续变速传动装置中，倾斜α设定在α＜tan-1μs的范围内。如果传送转矩增加，则环形带的张力增加，从而在环形带和引带轮之间产生滑移。但是根据本发明，由于减小倾斜角α而使环形带张力减小，所以可在防止环形带滑移的同时增加传送转矩。

公开(公告)号：CN1347481A

公开(公告)日：2002-05-01

申请号：CN00806438.5

申请日：2000-12-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹿子木健 ,  吉田秀昭

IPC: F16G5/16

CPC classification number: F16G5/16

Abstract: 在无级变速机传动带中,以从金属环集合体对鞍面外端加向下载荷时金属元件的元件主体部抗弯强度在左右方向一定来决定该元件主体部下缘第一线,同时由皮带轮V形沟加载的V形面下端与鞍面内端直线连结起来来决定第二线。在第一线与第二线交点附近设定凹部位置。在凹部内侧以前述第一线划定元件主体部下缘,在凹部外侧以前述第二线划定元件主体部下缘。这样,在金属元件的元件主体部下缘形状上想办法,可以提高金属元件的耐久性。

公开(公告)号：CN1163995A

公开(公告)日：1997-11-05

申请号：CN97104920.3

申请日：1997-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金原茂 ,  吉田秀昭 ,  赤木宏文 ,  青山英明 ,  鸟田贵通

IPC: F16H9/16

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H9/24 ,  F16H37/022

Abstract: 在具有驱动引带轮和被动引带轮的V形金属带式连续变速传动装置中，引带轮中V形槽的倾斜角α设定在tan-1μa＜α＜tan-1μs的范围内，μs是引带带轮和环形带之间的静摩擦系数，μa是其间的动摩擦系数。在常规V形金属带式连续变速传动装置中，倾斜α设定在α＜tan-1μs的范围内。如果传送转矩增加，则环形带的张力增加，从而在环形带和引带轮之间产生滑移。但是根据本发明，由于减小倾斜角α而使环形带张力减小，所以可在防止环形带滑移的同时增加传送转矩。