公开(公告)号：CN1116695A

公开(公告)日：1996-02-14

申请号：CN94107620.2

申请日：1994-12-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢开崎昭夫 ,  浮穴一兴 ,  村上敦 ,  五十岚和则

IPC: F16N15/00 ,  F16N13/00

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M3/00 ,  F05C2225/04 ,  F16N15/00

Abstract: 本发明的目的是：在由一台发动机驱动的工作装置的输入轴与输出该发动机动力的输出轴啮合的发动机输出取出系统中，即使该啮合部分安置在无法由润滑油润滑的位置上，不用油脂也能确保润滑，从而提高该工作装置的安放位置的自由度。为此，至少在输出轴和输入轴103两啮合部之一的表面上形成一层由氟化乙烯树脂之类具有自润滑特性的材料制成的薄膜106。

公开(公告)号：CN1111202A

公开(公告)日：1995-11-08

申请号：CN94113415.6

申请日：1994-12-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢ヶ崎昭夫 ,  额田芳隆 ,  宫田博明 ,  比留间忠夫 ,  浮穴一兴 ,  森山隆二

IPC: B62K11/00 ,  F02M15/02 ,  F01P5/06

CPC classification number: F02B61/02

Abstract: 在设置于发动机的曲轴及后轮之间的传动机构箱体的上方配置与发动机吸气口相连的气化器、与该气化器相连的空气滤清器，以及发动机的缸体、缸盖、与曲轴轴端相连的冷却扇由护罩覆盖的自动二轮车中，本发明具有下述特征：在护罩上设有与冷却扇相对的吸入口、与上述缸体相关地在吸入口的相对侧配置的排风口；空气滤清器与覆盖气化器外侧的盖一体地设置，一端与排风口连通的导风通路的另一端在向气化器延伸出来的同时，与空气滤清器的上述盖连接。根据如上的构成，不仅可以提高气化器对外部环境因素的耐久性，而且可对气化器保温，并增大气化器配置上的自由度。

公开(公告)号：CN1068107C

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：CN94107620.2

申请日：1994-12-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢开崎昭夫 ,  浮穴一兴 ,  村上敦 ,  五十岚和则

IPC: F16N15/00 ,  F16N13/00

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M3/00 ,  F05C2225/04 ,  F16N15/00

Abstract: 本发明的目的是：在由一台发动机驱动的工作装置的输入轴与输出该发动机动力的输出轴啮合的发动机输出取出系统中，即使该啮合部分安置在无法由润滑油滑的位置上，不用油脂也能确保润滑，从而提高该工作装置的安放位置的自由度。为此，至少在输出轴和输入轴103两啮合部之一的表面上形成一层由氟化乙烯树脂之类具有自润滑特性的材料制成的薄膜106。

公开(公告)号：CN1042311C

公开(公告)日：1999-03-03

申请号：CN94113415.6

申请日：1994-12-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢々崎昭夫 ,  额田芳隆 ,  宫田博明 ,  比留间忠夫 ,  浮穴一兴 ,  森山隆二

IPC: B62M7/02 ,  B62M7/06 ,  F01P5/06

CPC classification number: F02B61/02

Abstract: 在本发明的自动二轮车中，在设置于发动机的曲轴及后轮之间的传动机构箱体的上方配置与发动机吸气口相连的气化器、与该气化器相连的空气滤清器，以及发动机的缸体、缸盖、与曲轴轴端相连的冷却扇由护罩覆盖，在护罩上设有与冷却扇相对的吸入口、与上述缸体相关地在吸入口的相对侧配置的排风口；空气滤清器与覆盖气化器外侧的盖一体地设置，一端与排风口连通的导风通路的另一端在向气化器延伸出来的同时，与空气滤清器的上述盖连接。

公开(公告)号：CN1045568C

公开(公告)日：1999-10-13

申请号：CN94113355.9

申请日：1994-12-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢久崎昭夫 ,  浮穴一兴

IPC: B62M7/04

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/025

Abstract: 本发明的目的在于提高摩托车中进气系统在安排上的自由度，在此摩托车中，物品收纳室设于座位之下，且二冲程发动机在此座位下设置成使其气缸轴线作水平延伸，并将此发动机与传递其动力至后轮的齿轮机构组成的动力装置可摆动地支承于车身骨架上，得以将发动机的总高降低并将功力装置的摆角控制到较小范围。在发动机的曲轴箱上将一进气口设置成能在垂直于曲轴轴线的平面内相对于气缸的水平轴线成钝角，而动力装置则设在进气口与一气缸体之间。

公开(公告)号：CN1111583A

公开(公告)日：1995-11-15

申请号：CN94113355.9

申请日：1994-12-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢ヶ崎昭夫 ,  浮穴一兴

IPC: B62M7/06 ,  B62J9/00

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/025

Abstract: 本发明的目的在于提高摩托车中进气系统在安排上的自由度，在此摩托车中，物品收纳室设于座位之下，且二冲程发动机在此座位下设置成使其气缸轴线作水平延伸，并将此发动机与传递其动力至后轮的齿轮机构组成的动力装置可摆动地支承于车身骨架上，得以将发动机的总高降低并将功力装置的摆角控制到较小范围。在发动机的曲轴箱上将一进气口设置成能在垂直于曲轴轴线的平面内相对于气缸的水平轴线成钝角，而动力装置则设在进气口与一气缸体之间。