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公开(公告)号：CN1117921C
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN00120481.5
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
Abstract: 在发动机发电装置中，由发动机和发电机组合构成的发电单元装于一壳体内，该壳体包括一底盖，一对左右侧盖。一对左右加强框架在其下端与底盖连接，并沿左右侧盖的内表面向上延伸。该加强框架的上端相互连接并共同装在提携用手柄上。燃料箱支承在该加强框架内，燃料泵和燃料阀装在该加强框架上。因此，该发动机的燃料供给系统的维修能够很方便，而且保护了燃料箱且不会增加重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1280243A
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：CN00120481.5
申请日：2000-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B77/13 , F02B2063/045 , F02B2063/046 , F16F15/08
Abstract: 在发动机发电装置中,由发动机和发电机组合构成的发电单元装于一壳体内,该壳体包括一底盖一对左右侧盖。一对左右加强框架在其下端与底盖连接,并沿左右侧盖的内表面向上延伸。该加强框架的上端相互连接并共同装在提携用手柄上。燃料箱支承在该加强框架内,燃料泵和燃料阀装在该加强框架上。因此,该发动机的燃料供给系统的维修能够很方便,而且保护了燃料箱且不会增加重量。
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公开(公告)号：CN102790586B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210150531.X
申请日：2012-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , B60L11/14 , F02N2011/0892 , F02N2011/0896 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供逆变发电机，其具备由发动机驱动的发电部，可利用发电部来使发动机起动并且整体上实现了轻量化以及小型化而不会导致成本的增加。作为解决手段，逆变发电机(10)具备：绕组(第1、第2绕组22a、22b)，缠绕在由发动机(12)驱动的发电部(14)上；变换器(第1、第2变换器24、26)，与绕组连接，并将从绕组输出的交流电变换为直流电；逆变器(36)，与变换器连接，并将从变换器输出的直流电变换为交流电进行输出；以及控制部(42)，控制变换器与逆变器的动作，该逆变发电机(10)还具备电池(20)，绕组由第1绕组(22a)和第2绕组(22b)构成，并且控制部(42)能够将电池(20)的输出提供给第1、第2绕组(22a、22b)中的一个，使发电部(14)进行旋转驱动而使发动机(12)起动。
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公开(公告)号：CN1667259B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200510055078.4
申请日：2005-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M1/08 , F02D41/067
Abstract: 本发明提供一种自动阻风门装置，其进行与发动机的运转状态相适应的精确的阻风门控制。在进气管(6)上设有节气门(8)和与其串连的阻风门(9)，阻风门(9)的开度用步进电动机(11)控制。发动机起动时的阻风门开度根据发动机温度决定。步进电动机(11)在接通了发动机起动用电源时，在阻风门(9)的全闭侧被初始化。或者，判别阻风门的起动开度是接近全闭还是接近全开，如果接近全闭侧则在全闭侧初始化步进电动机(11)，另一方面，如果接近全开侧则在全开侧初始化电动机。
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公开(公告)号：CN102790586A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210150531.X
申请日：2012-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , B60L11/14 , F02N2011/0892 , F02N2011/0896 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供逆变发电机，其具备由发动机驱动的发电部，可利用发电部来使发动机起动并且整体上实现了轻量化以及小型化而不会导致成本的增加。作为解决手段，逆变发电机(10)具备：绕组(第1、第2绕组22a、22b)，缠绕在由发动机(12)驱动的发电部(14)上；变换器(第1、第2变换器24、26)，与绕组连接，并将从绕组输出的交流电变换为直流电；逆变器(36)，与变换器连接，并将从变换器输出的直流电变换为交流电进行输出；以及控制部(42)，控制变换器与逆变器的动作，该逆变发电机(10)还具备电池(20)，绕组由第1绕组(22a)和第2绕组(22b)构成，并且控制部(42)能够将电池(20)的输出提供给第1、第2绕组(22a、22b)中的一个，使发电部(14)进行旋转驱动而使发动机(12)起动。
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公开(公告)号：CN1667259A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510055078.4
申请日：2005-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/10
CPC classification number: F02M1/08 , F02D41/067
Abstract: 本发明提供一种自动阻风门装置，其进行与发动机的运转状态相适应的精确的阻风门控制。在进气管(6)上设有节气门(8)和与其串连的阻风门(9)，阻风门(9)的开度用步进电动机(11)控制。发动机起动时的阻风门开度根据发动机温度决定。步进电动机(11)在接通了发动机起动用电源时，在阻风门(9)的全闭侧被初始化。或者，判别阻风门的起动开度是接近全闭还是接近全开，如果接近全闭侧则在全闭侧初始化步进电动机(11)，另一方面，如果接近全开侧则在全开侧初始化电动机。
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