公开(公告)号：CN115037028A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210216288.0

申请日：2022-03-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三谷学 ,  篠原贞夫 ,  北章德

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开一种电功率供给电路。电功率供给电路(10)具有：负载电缆(48a)，其连接第1电池(17a)和第1负载(12a)；负载电缆(48b)，其连接第2电池(17b)和第2负载(12b)；晶体管(54a)，其被设置在第1发电机(14a)与负载电缆(48a)之间；和晶体管(54b)，其被设置在第1发电机(14a)与负载电缆(48b)之间，在从第1发电机(14a)向第1负载(12a)和第2负载(12b)供给电功率时，使晶体管(54a、54b)截止。据此，即使不能再向2个负载中的一个负载供给电功率，也能继续向2个负载中的另一个负载供给电功率。

公开(公告)号：CN116599170A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310111233.8

申请日：2023-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三谷学 ,  篠原贞夫 ,  吉田将隆

IPC: H02J7/00 ,  B64D27/24

Abstract: 本发明提供一种移动体的电功率供给电路。航空器(12)的电功率供给电路(10)具有第1断路器(50a)和第2断路器(56a)，其中，第1断路器被设置于从第1电源(18)向负载(14)输送电功率的第1输电线路(24)，用于在第1电源与负载(14)之间切换导通状态和断路状态；第2断路器设置于从第2电源(20)向负载(14)输送电功率的第2输电线路(28)，用于在第2电源与负载(14)之间切换导通状态和断路状态，第1断路器具有第1固定触点(70)和第1可动触点(68)，第2断路器具有第2固定触点(70)和第2可动触点(68)，第1可动触点的移动方向和第2可动触点的移动方向交叉。据此，即使对移动体输入过大的冲击也能向负载供给电功率。