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公开(公告)号：CN113410503B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110284354.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2484 , H01M8/2465 , H01M8/2485
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统路部件(124)与壳体贯通孔(120)连接。在辅助设备壳体(26)与反应气体流路部件(124)之间，在壳体贯通孔(120)的径向排列设置包围壳体贯通孔(120)的多个流路密封构件(138)。反应气体流路部件(124)的相向面(124a)面对辅助设备壳体(26)的壳体贯通孔(120)的周缘部(26b)。流路密封构件(138)具有与相向面(124a)抵接的内侧密封构件(138a)以及其径向外侧的外侧密封构件(138b)。在内侧密封构件(138a)与外侧密封构件(138b)之间，设置与辅助设备壳体(26)的内部空间(26a)连通的连结流路(144)。(10)的辅助设备壳体(26)的外部的反应气体流
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公开(公告)号：CN116599170A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310111233.8
申请日：2023-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种移动体的电功率供给电路。航空器(12)的电功率供给电路(10)具有第1断路器(50a)和第2断路器(56a)，其中，第1断路器被设置于从第1电源(18)向负载(14)输送电功率的第1输电线路(24)，用于在第1电源与负载(14)之间切换导通状态和断路状态；第2断路器设置于从第2电源(20)向负载(14)输送电功率的第2输电线路(28)，用于在第2电源与负载(14)之间切换导通状态和断路状态，第1断路器具有第1固定触点(70)和第1可动触点(68)，第2断路器具有第2固定触点(70)和第2可动触点(68)，第1可动触点的移动方向和第2可动触点的移动方向交叉。据此，即使对移动体输入过大的冲击也能向负载供给电功率。
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公开(公告)号：CN111710885A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010185742.1
申请日：2020-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2475 , H01M8/2484
Abstract: 本公开涉及燃料电池堆。燃料电池堆(11)具备：层叠体(20)，其具有层叠的多个发电单电池(18)；堆壳体(60)，其收容层叠体(20)；以及辅助设备壳体(64)，其收容燃料电池用辅助设备(62)。在堆壳体(60)的上部设置两个排气开口(129a、129b)。在辅助设备壳体(64)的上部设置一个排气开口(129c)。合计仅三个排气开口(129a、129b、129c)与排气管(13)连接。
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公开(公告)号：CN113410503A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110284354.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2484 , H01M8/2465 , H01M8/2485
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)的辅助设备壳体(26)的外部的反应气体流路部件(124)与壳体贯通孔(120)连接。在辅助设备壳体(26)与反应气体流路部件(124)之间，在壳体贯通孔(120)的径向排列设置包围壳体贯通孔(120)的多个流路密封构件(138)。反应气体流路部件(124)的相向面(124a)面对辅助设备壳体(26)的壳体贯通孔(120)的周缘部(26b)。流路密封构件(138)具有与相向面(124a)抵接的内侧密封构件(138a)以及其径向外侧的外侧密封构件(138b)。在内侧密封构件(138a)与外侧密封构件(138b)之间，设置与辅助设备壳体(26)的内部空间(26a)连通的连结流路(144)。
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公开(公告)号：CN112242548A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010678091.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)搭载有燃料电池系统(16)，该燃料电池系统(16)具备：堆壳体(27)，其收纳发电单电池(32)的单电池层叠体(25)；辅助设备壳体(28)，其邻接地设置于堆壳体(27)的一端，收纳燃料电池用辅助设备(60)；以及燃料气体配管(74)，其与辅助设备壳体(28)连接，向燃料电池用辅助设备(60)导入燃料气体。燃料电池系统(16)具备将辅助设备壳体(28)的一部分切缺而成的切缺部(70b)，以通过切缺部(70b)的附近的方式配置燃料气体配管(74)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106585351B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610801565.9
申请日：2016-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，即使因支柱伴随着侧面碰撞的侵入而使高压系统设备保护罩的车宽方向端部发生了变形，也能够防止高压系统设备保护罩的变形部分与高压系统设备接触。车辆(1)具备：在左右一对的支柱(9)之间划分出的高压系统设备收容部(13)、以及配置于高压系统设备收容部的蓄电池单元(10)以及DC‑DC转换器(11)，蓄电池单元以及DC‑DC转换器被从前方覆盖高压系统设备收容部的高压系统设备保护罩(17)覆盖，高压系统设备保护罩在其车宽方向两端部具有延伸至支柱的附近的延伸部(17d)，延伸部具有沿着上下方向的槽部(17e)，延伸部的比槽部靠外侧的部分以槽部为起点而向车辆前方弯折规定角度。
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公开(公告)号：CN116890997A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310336818.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种航空器。航空器(10)具有旋翼(18)及旋翼(20)、PCU(42)、逆变器(50)、直流配线和交流配线，其中，所述旋翼(18)及所述旋翼(20)由电动马达(48)驱动；所述PCU将从发电机(40)输出的交流电功率转换为直流电功率；所述逆变器将从PCU(42)供给的直流电功率转换为交流电功率，并将其向电动马达(48)输出；所述直流配线连接PCU(42)和逆变器(50)；所述交流配线连接逆变器(50)和电动马达(48)，在与发电机(40)和燃气涡轮(38)的旋转轴延伸的方向正交的方向上配置交流配线。据此，能够确保推力。
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公开(公告)号：CN115140311A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210336421.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力供给系统。电力供给系统(23)具有旋翼、组件群(24)和电池(32)，其中，旋翼产生飞行器(10)的升力和推力中的至少一方；组件群(24)由使旋翼旋转的多个电气组件构成；电池(32)向组件群(24)供给电力，作为旋翼而具有VTOL旋翼(20)和巡航旋翼(22)，作为组件群(24)而具有VTOL组件群和巡航组件群，VTOL组件群和巡航组件群由共同的电池(32)供给电力。据此，能够适当地组合连接到一个电源的多个组件群。
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公开(公告)号：CN106585364A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610801497.6
申请日：2016-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/06
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/004 , B60H1/00457 , B60H1/00564 , B60H1/143 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y10S903/907 , B60K11/06
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够一边将冷却高压系统设备后的冷却空气向车室排出，一边抑制车室的温度上升。车辆(1)具备：作为高压系统设备的蓄电池单元(10)，其被收容在设于座椅(3)的后方的高压系统设备收容部(13)中；以及冷却机构(C)，其利用从高压系统设备收容部的外部导入的冷却空气来冷却蓄电池单元，其中，冷却机构在使冷却蓄电池单元后的冷却空气分散到高压系统设备收容部内之后，将冷却空气从高压系统设备收容部内经由排气通路(65)而向车室(4)内排出，排气通路将高压系统设备收容部内的空气从高压系统设备收容部的下端部向下方引导，并从车室的地面(4a)的附近向车室内排出。
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公开(公告)号：CN112242548B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010678091.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/2465 , H01M8/2475
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统以及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)搭载有燃料电池系统(16)，该燃料电池系统(16)具备：堆壳体(27)，其收纳发电单电池(32)的单电池层叠体(25)；辅助设备壳体(28)，其邻接地设置于堆壳体(27)的一端，收纳燃料电池用辅助设备(60)；以及燃料气体配管(74)，其与辅助设备壳体(28)连接，向燃料电池用辅助设备(60)导入燃料气体。燃料电池系统(16)具备将辅助设备壳体(28)的一部分切缺而成的切缺部(70b)，以通过切缺部(70b)的附近的方式配置燃料气体配管(74)。
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