公开(公告)号：CN209593129U

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201920286330.X

申请日：2019-03-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鎌田昌弘

IPC: H02K3/04

Abstract: 本实用新型提供一种旋转电机，能够利用简单的结构来确保绕组罩与定子铁芯的内周侧之间的密封性，抑制转子与定子铁芯之间产生摩擦的现象。旋转电机包括定子(3)和转子(4)，所述定子(3)具备定子铁芯(11)与具有线圈端(15A)的绕组(12)，定子铁芯(11)的轴方向侧部(31)的内径(31R)形成为大于定子铁芯(11)的一般部(35)的内径(35R)，在轴方向侧部(31)的端面(19)，配置有绕组罩(6)，绕组罩(6)具有供给制冷剂的供给口、及将制冷剂排出至外部的排出口，从径方向观察时，绕组罩(6)的内周壁(62)的前端部(67)在与定子铁芯(11)的轴方向侧部(31)重合并且接触的状态下，配置于轴方向侧部(31)与转子(4)之间。

公开(公告)号：CN212564134U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202020498743.7

申请日：2020-04-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鎌田昌弘

IPC: F16D43/20

Abstract: 本实用新型提供一种扭矩限制装置，能够一方面确保大的扭矩容量，一方面实现结构的简化及小型化。将阻断从驱动轴向齿轮(从动侧构件)的超过设定值的扭矩的传递的扭矩限制装置1构成如下：使所述齿轮与能够弹性变形的圆板构件在轴方向上隔开而配置于所述驱动轴，将所述齿轮能够旋转地支撑于所述驱动轴，并且将所述圆板构件固定于所述驱动轴，在所述齿轮与所述圆板构件的在轴方向上相向的各面的同一圆周上，在轴方向上相向地分别形成多个球孔，使球嵌合于在轴方向上相向的一对所述球孔，在所述齿轮与所述圆板构件之间插设多个所述球。

公开(公告)号：CN221819860U

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202420503584.3

申请日：2024-03-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鎌田昌弘 ,  安田范史

IPC: B60K1/00 ,  B60R16/06 ,  B60L3/00 ,  H02K5/20 ,  H02K9/02 ,  H02K11/33

Abstract: 本实用新型提供一种极力减少通风机构的部件而有助于结构简易化、低成本化的电动车辆用动力传递装置。电动车辆用动力传递装置(2)包括：马达(4)；逆变器(6)，对马达(4)进行高频控制；动力传递机构(12)，具有作为旋转轴的车轴(8L、8R)，将马达(4)的动力传递至驱动轮(10L、10R)；导电性构件(14)，与图中右侧的车轴(8R)接触且用于接地；以及密封空间部(16)，对导电性构件(14)的设置部位进行密封，密封空间部(16)经由通气路(22)而与逆变器室(20)连通，所述逆变器室(20)为包括压力调整构件(18)的原有空间部。

公开(公告)号：CN210510252U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201920932841.4

申请日：2019-06-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鎌田昌弘

IPC: F16H63/34

Abstract: 本实用新型提供一种能削减零件数而实现结构的简化与成本降低及轻量化的车辆的驻车机构。车辆在左右两侧将作为驱动源的电动机(2)、作为各电动机(2)的输出轴的电动机轴(5)、及与各电动机轴(5)的外侧端连结的驱动轮分别配置于同轴上，并且具备在停车时阻止所述电动机轴(5及所述驱动轮的旋转的驻车机构(20)，所述驻车机构(20)包括：圆板状的两盘(21)，在左右的所述电动机轴(5)的各内侧端部相对向地分别固定配置；及单一的卡钳(22)，将两盘(21)从两侧夹持并使两者压接。