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公开(公告)号：CN101776024B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910262658.9
申请日：2009-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种汽缸头的冷却结构，能够在维持机油返回的功能的同时，扩大冷却口，提高汽缸头的冷却效果，同时，能够提高流过底壁的机油的冷却效果。在汽缸头(7)的下部设置了燃烧室(14)，同时，在上部设置了经底壁与上述燃烧室(14)区划开的动阀室，在汽缸头(7)的侧部设置了凸轮链条室(51)，在上述底壁上设置了机油返回通路，在上述燃烧室(14)和上述动阀室之间，在汽缸头(7)的前部设置了排气口(16)。在此汽缸头的冷却结构中，在上述排气口(16)和上述底壁之间设置了冷却风导入口(60)，使上述底壁在车辆左右方向向上述凸轮链条室(51)倾斜。
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公开(公告)号：CN101776024A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910262658.9
申请日：2009-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种汽缸头的冷却结构，能够在维持机油返回的功能的同时，扩大冷却口，提高汽缸头的冷却效果，同时，能够提高流过底壁的机油的冷却效果。在汽缸头(7)的下部设置了燃烧室(14)，同时，在上部设置了经底壁与上述燃烧室(14)区划开的动阀室，在汽缸头(7)的侧部设置了凸轮链条室(51)，在上述底壁上设置了机油返回通路，在上述燃烧室(14)和上述动阀室之间，在汽缸头(7)的前部设置了排气口(16)。在此汽缸头的冷却结构中，在上述排气口(16)和上述底壁之间设置了冷却风导入口(60)，使上述底壁在车辆左右方向向上述凸轮链条室(51)倾斜。
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公开(公告)号：CN1317640A
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：CN01112489.X
申请日：2001-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/06
CPC classification number: F02P15/08
Abstract: 两个火花塞在不同的点火正时处进行点火的发动机工作区域被限制到这样的区域(相位不同的点火区域)中：在该区域内，可以明显实现不同点火正时的效果。在不是上面区域的工作区域内，可以进行同时点火。进气火花塞8I的基本点火正时IGMAPIN借助于检索图表(S11)来计算。在相位不同的点火区域中，排气火花塞8E的基本点火正时IGMAPEX借助于检索图表(S13)来计算。相反，在进行同时点火的工作区域内，基本排气点火正时IGMAPEX设置成基本进气点火正时IGMAPIN(S14)。
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公开(公告)号：CN100526621C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200610126775.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/20 , F02F1/24 , F02F1/38 , F02M35/112 , F02P15/08
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机，包括：进气歧管，具有多个分支管，所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲，以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方；组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧，设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈，当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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公开(公告)号：CN1385601A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02119903.5
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机,包括:进气歧管,具有多个分支管,所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲,以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方;组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧,设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈,当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1344870A
公开(公告)日：2002-04-17
申请号：CN01141220.8
申请日：2001-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木诚
IPC: F16H55/18
Abstract: 由与曲轴9成一体的主齿轮30和可相对该主齿轮30自由回转的副齿轮31构成曲轴9上的初级齿轮10,使这些主齿轮30和副齿轮31同时啮合到离合机构11的初级从动齿轮12,并仅使副齿轮31分别与水泵21的驱动齿轮22和油泵23的驱动齿轮24啮合。这样,可省略舍拉西弹簧,减少部件数量,省略舍拉西安装加工,使整体紧凑化。
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公开(公告)号：CN1233545A
公开(公告)日：1999-11-03
申请号：CN99104127.5
申请日：1999-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木诚
IPC: B22F5/08
Abstract: 本发明以较少工序和较少成本提供齿部具有高强度、所需部位保持高尺寸精度的烧结齿轮。形成在外周的齿30c及其近傍的外周部32与其内侧的内周部33,用不同的成形模进行粉末压模成形后经烧结处理制成,由上述外周部32和内周部33的各成形模的分模产生的接缝处台阶部31,形成在齿近傍。
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公开(公告)号：CN1195601C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN99104127.5
申请日：1999-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木诚
IPC: B22F5/08
Abstract: 本发明以较少工序和较少成本提供齿部具有高强度、所需部位保持高尺寸精度的烧结齿轮。形成在外周的齿30c及其近傍的外周部32与其内侧的内周部33，用不同的成形模进行粉末压模成形后经烧结处理制成，由上述外周部32和内周部33的各成形模的分模产生的接缝处台阶部31，形成在齿近傍。
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公开(公告)号：CN1944984A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610126775.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/20 , F02F1/24 , F02F1/38 , F02M35/112 , F02P15/08
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机，包括：进气歧管，具有多个分支管，所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲，以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方；组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧，设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈，当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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公开(公告)号：CN1214185C
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN01112489.X
申请日：2001-04-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/06
CPC classification number: F02P15/08
Abstract: 两个火花塞在不同的点火正时处进行点火的发动机工作区域被限制到这样的区域(相位不同的点火区域)中：在该区域内，可以明显实现不同点火正时的效果。在不是上面区域的工作区域内，可以进行同时点火。进气火花塞8I的基本点火正时IGMAPIN借助于检索图表(S11)来计算。在相位不同的点火区域中，排气火花塞8E的基本点火正时IGMAPEX借助于检索图表(S13)来计算。相反，在进行同时点火的工作区域内，基本排气点火正时IGMAPEX设置成基本进气点火正时IGMAPIN(S14)。
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