公开(公告)号：CN1470409A

公开(公告)日：2004-01-28

申请号：CN03149309.2

申请日：2003-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黒堀誠一 ,  若生宏

IPC: B60K5/12

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明的课题是在含有发动机和将该发动机的输出变速、传递到后轮的动力传递装置的动力单元可以上下摆动地支撑于车身架，后轮的车轴枢轴支撑于前述动力单元的后部的两轮摩托车中，谋求空间效率的增大以及设计自由度的增大，使小型、轻量化以及低成本化成为可能地在车身架上支撑动力单元。在将动力单元P的前部可以上下摆动地连结到车身架15的防振连结杆188上，设置有与设置在车身架15上的被接触体200弹发接触、限制动力单元P的上下摆动范围的弹性部件199，在动力单元P的上部以及车身架15之间，设置有动力单元P可以上下摆动、连结动力单元P以及车身架15的非伸缩性的支撑部件201。

公开(公告)号：CN100532188C

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN03149309.2

申请日：2003-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黒堀誠一 ,  若生宏

IPC: B62K11/04 ,  B62M7/02

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明的课题是在含有发动机和将该发动机的输出变速、传递到后轮的动力传递装置的动力单元可以上下摆动地支撑于车身架，后轮的车轴枢轴支撑于前述动力单元的后部的两轮摩托车中，谋求空间效率的增大以及设计自由度的增大，使小型、轻量化以及低成本化成为可能地在车身架上支撑动力单元。在将动力单元P的前部可以上下摆动地连结到车身架15的防振连结杆188上，设置有与设置在车身架15上的被接触体200弹发接触、限制动力单元P的上下摆动范围的弹性部件199，在动力单元P的上部以及车身架15之间，设置有动力单元P可以上下摆动、连结动力单元P以及车身架15的非伸缩性的支撑部件201。