公开(公告)号：CN107176028A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710098593.3

申请日：2017-02-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 若生宏 ,  稻冈洋 ,  渡部尚 ,  原郁夫

IPC: B60K15/04 ,  B60K15/035

CPC classification number: B60K15/0406 ,  B60K15/03519

Abstract: 本发明提供一种带通气机构的燃料盖，其能够抑制燃料蒸汽排出时的鸣叫，且能够抑制成本上升和大型化。所述带通气机构的燃料盖为自由开闭地堵塞燃料罐(T)的供油口的盖，并且具有连通燃料罐(T)的内部与大气(A)的通气通道(20)和设置在通气通道(20)上的阀(30)，阀(30)具有：设置在通气通道(20)内的接触面(27)和阀口(28)；通过与接触面(27)抵接分离而开闭阀口(28)的阀体(31)；以及弹簧，其使阀体(31)与接触面(27)抵接，直到燃料罐(T)的内压到达规定的压力以上，从阀体(31)的开闭方向观察，在接触面(27)的周围，设置有朝与阀体(31)的打开方向相反的方向凹陷的凹部(29)。

公开(公告)号：CN1470409A

公开(公告)日：2004-01-28

申请号：CN03149309.2

申请日：2003-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黒堀誠一 ,  若生宏

IPC: B60K5/12

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明的课题是在含有发动机和将该发动机的输出变速、传递到后轮的动力传递装置的动力单元可以上下摆动地支撑于车身架，后轮的车轴枢轴支撑于前述动力单元的后部的两轮摩托车中，谋求空间效率的增大以及设计自由度的增大，使小型、轻量化以及低成本化成为可能地在车身架上支撑动力单元。在将动力单元P的前部可以上下摆动地连结到车身架15的防振连结杆188上，设置有与设置在车身架15上的被接触体200弹发接触、限制动力单元P的上下摆动范围的弹性部件199，在动力单元P的上部以及车身架15之间，设置有动力单元P可以上下摆动、连结动力单元P以及车身架15的非伸缩性的支撑部件201。

公开(公告)号：CN100532188C

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN03149309.2

申请日：2003-06-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 黒堀誠一 ,  若生宏

IPC: B62K11/04 ,  B62M7/02

CPC classification number: B62M7/12 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明的课题是在含有发动机和将该发动机的输出变速、传递到后轮的动力传递装置的动力单元可以上下摆动地支撑于车身架，后轮的车轴枢轴支撑于前述动力单元的后部的两轮摩托车中，谋求空间效率的增大以及设计自由度的增大，使小型、轻量化以及低成本化成为可能地在车身架上支撑动力单元。在将动力单元P的前部可以上下摆动地连结到车身架15的防振连结杆188上，设置有与设置在车身架15上的被接触体200弹发接触、限制动力单元P的上下摆动范围的弹性部件199，在动力单元P的上部以及车身架15之间，设置有动力单元P可以上下摆动、连结动力单元P以及车身架15的非伸缩性的支撑部件201。

公开(公告)号：CN101144428A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710148313.1

申请日：2007-08-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 若生宏 ,  日比谷纯成

IPC: F02B77/13 ,  B62J13/00 ,  F16H57/00

CPC classification number: F02B77/13 ,  B62K2202/00 ,  F02B61/02 ,  F02B67/06 ,  F16H57/028 ,  F16H57/035 ,  F16H2057/0203 ,  F16H2057/02065

Abstract: 提供一种利用突设于动力源或传动装置的箱内面的肋、部件数量少、小型的隔音构造。在动力源或动力传递装置的箱(30)的内面突出形成肋(35)，该肋(35)形成单个或多个筒体，由盖构件(36)覆盖由肋(35)形成的单个或多个筒体的朝箱(30)内方的开口，形成单个或多个筒体内空间(37)，由穿设于盖构件(36)的孔(36a)连通单个或多个筒体内空间(37)与箱(30)的内部空间。