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公开(公告)号:CN1287008C
公开(公告)日:2006-11-29
申请号:CN02821176.6
申请日:2002-10-23
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: C23C2/26 , C23C28/00 , Y10T428/12535 , Y10T428/12583 , Y10T428/12611 , Y10T428/12799 , Y10T428/25 , Y10T428/273
Abstract: 本发明提供具有在镀锌层表面含有50wt%以上的磷酸锌颗粒,而且实质上不形成镀锌和此磷酸锌颗粒的反应层的被膜的镀锌钢板及其制造方法。本发明的镀锌钢板耐剥离性优良,此外在油被膜被截断部分那样的无涂油的状态下滑动性也优良,进而也是耐划伤性优良的镀锌钢板。
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公开(公告)号:CN1154704C
公开(公告)日:2004-06-23
申请号:CN96121957.2
申请日:1996-10-31
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: C25D11/38 , C09D5/4476
Abstract: 本发明提供了在导电性材料的表面上具有含铬的电解聚合被膜的耐腐蚀性及涂料密合性优良的有机被覆材料。特别是使用钢板或镀锌钢板作为导电性材料,在其表面上具有含铬的电解聚合被膜的有机被覆钢板,作为汽车车身用是适合且经济的。进而,本发明还提供以导电性材料作为电极,在含铬的电解液中,通过电解聚合有机单体,在该导电性材料的表面上形成含铬的有机被膜的有机被覆材料的制造方法。按照本发明方法,能形成铬和有机被膜复合的1层结构,可解决钢板类镀铬后的钝化处理所带来的问题,处理工序也可以减少到1/3左右。
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公开(公告)号:CN119768672A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202380058868.4
申请日:2023-07-12
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Inventor: 片桐知克
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明的汽车车身的振动特性试验方法是向汽车车身(100)输入振动而求出汽车车身(100)的振动特性的方法,包括:激振工序(S1),在由气垫(211)支承的汽车车身(100)设定多个振动输入部位(111),向所设定的多个振动输入部位(111)的每一个输入振动而对汽车车身(100)进行激振;以及振动测量工序(S3),测量与被激振的汽车车身(100)的振动特性相关的数据,在激振工序(S1)中,向汽车车身(100)中的一部分的振动输入部位(111)输入的振动的输入波比向其他振动输入部位(111)输入的振动的输入波延迟。
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公开(公告)号:CN1575352A
公开(公告)日:2005-02-02
申请号:CN02821176.6
申请日:2002-10-23
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: C23C2/26 , C23C28/00 , Y10T428/12535 , Y10T428/12583 , Y10T428/12611 , Y10T428/12799 , Y10T428/25 , Y10T428/273
Abstract: 本发明提供具有在镀锌层表面含有50wt%以上的磷酸锌颗粒,而且实质上不形成镀锌和此磷酸锌颗粒的反应层的被膜的镀锌钢板及其制造方法。本发明的镀锌钢板耐剥离性优良,此外在油被膜被截断部分那样的无涂油的状态下滑动性也优良,进而也是耐划伤性优良的镀锌钢板。
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