公开(公告)号：CN101878577A

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200880118269.2

申请日：2008-11-20

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 我妻真人 ,  押田修司 ,  渡边久纯 ,  秋政向志

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  H02J1/00 ,  H02J7/14 ,  H02J7/16 ,  H02M3/155

CPC classification number: H02M3/156 ,  B60K6/28 ,  B60T1/10 ,  B60W2510/244 ,  H01M10/06 ,  H01M10/44 ,  H02J7/1423 ,  H02M3/1588 ,  Y02E60/126 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/92

Abstract: 车辆用电源装置包括连接到发电机(1)的负载(2)和第一蓄电单元(3)，以及通过DC/DC变换器(4)连接到发电机(1)的第二蓄电单元(5)，连接到DC/DC变换器(4)的控制单元(6)在接收由外部发生了的再生信号时，通过控制DC/DC变换器(4)，以使DC/DC变换器(4)上的被连接了发电机(1)的输入输出端子(8)的电压成为比接收由外部发生了的再生信号时的输入输出端子(8)的电压低第一预定值的第一目标电压，从而使第二蓄电单元(5)充电，而在接收再生信号结束时，控制DC/DC变换器(4)，以使输入输出端子(8)的电压成为比接收再生信号结束时的输入输出端子的电压高第二预定值的第二目标电压，从而使第二蓄电单元(5)放电，所以无论制动时的状态如何，都能够提高再生电力的回收效率。

公开(公告)号：CN101878577B

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN200880118269.2

申请日：2008-11-20

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 我妻真人 ,  押田修司 ,  渡边久纯 ,  秋政向志

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  H02J1/00 ,  H02J7/14 ,  H02J7/16 ,  H02M3/155

CPC classification number: H02M3/156 ,  B60K6/28 ,  B60T1/10 ,  B60W2510/244 ,  H01M10/06 ,  H01M10/44 ,  H02J7/1423 ,  H02M3/1588 ,  Y02E60/126 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/92

Abstract: 车辆用电源装置包括连接到发电机(1)的负载(2)和第一蓄电单元(3)，以及通过DC/DC变换器(4)连接到发电机(1)的第二蓄电单元(5)，连接到DC/DC变换器(4)的控制单元(6)在接收由外部发生了的再生信号时，通过控制DC/DC变换器(4)，以使DC/DC变换器(4)上的被连接了发电机(1)的输入输出端子(8)的电压成为比接收由外部发生了的再生信号时的输入输出端子(8)的电压低第一预定值的第一目标电压，从而使第二蓄电单元(5)充电，而在接收再生信号结束时，控制DC/DC变换器(4)，以使输入输出端子(8)的电压成为比接收再生信号结束时的输入输出端子的电压高第二预定值的第二目标电压，从而使第二蓄电单元(5)放电，所以无论制动时的状态如何，都能够提高再生电力的回收效率。