燃烧器和重整装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117441079A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202280040359.4

    申请日:2022-05-24

    Abstract: 燃烧器(20)具备:外筒(22);内筒(23),其配置于外筒(22)的径向内侧;燃烧用气体导入管(24),其向外筒(22)内导入氨气和空气;以及火花塞(25),其使氨气点燃,在外筒(22)与内筒(23)之间,形成有供氨气和空气朝向外筒(22)的前端(22a)流动的燃烧用管状气体流路(27),在外筒(22)的前端(22a)设置有闭塞外筒(22)的内部空间的前侧闭塞壁(28),在外筒(22)的后端(22b)设置有闭塞燃烧用管状气体流路(27)的后侧闭塞壁(29),燃烧用气体导入管(24)将氨气和空气以沿着内筒(23)的周向流动的方式导入燃烧用管状气体流路(27)。

    发动机系统
    3.
    发明公开
    发动机系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN118541539A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202280083160.X

    申请日:2022-09-06

    Abstract: 提供一种发动机系统,其无论燃烧器的工作环境如何,都能够使重整器的催化剂上升到得当的温度。发动机系统(1)具备:燃烧器(35),其具有点燃氨气的火花塞(40),并产生用于加热重整催化剂(33)的燃烧气体;进气温度传感器(43),其检测外部气温;温度传感器(44),其检测重整催化剂(33)的温度;电压传感器(47),其检测电池(46)的电压;燃烧时间决定部(51),其基于外部气温、重整催化剂的温度及电池的电压,来决定燃烧器的燃烧时间;以及启动控制部(52),其在氨发动机(2)启动时,以对启动器(45)和火花塞(40)进行接通控制并且打开燃烧喷射器(38)的方式进行控制,然后若经过了燃烧时间,则以对火花塞进行断开控制并且关闭燃烧喷射器的方式进行控制。

    发动机系统
    4.
    发明公开
    发动机系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN118475766A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202280085188.7

    申请日:2022-10-31

    Abstract: 提供发动机系统。该发动机系统具备:第1流量控制阀,其对向发动机供给的空气的流量进行控制;第1燃料供给阀,其向发动机供给燃料;重整器,其对燃料进行重整而生成含有氢的重整气体;空气流路,其供向重整器供给的空气流动;第2流量控制阀,其配设于空气流路,对向重整器供给的空气的流量进行控制;第2燃料供给阀,其向重整器供给燃料;重整气体流路,其供通过重整器生成的重整气体流动;温度检测部,其对在重整气体流路中流动的重整气体的温度进行检测;旋转变动检测部,其对发动机的旋转变动量进行检测;以及劣化检测部,其基于温度检测部和旋转变动检测部的检测值来检测重整器的催化剂的重整性能是否劣化。在发动机的怠速期间,劣化检测部在重整气体的温度为第1阈值以上的状态下,发动机的旋转变动量为第2阈值以上时,判定为催化剂的重整性能劣化。

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