公开(公告)号：CN102673435A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201110054234.0

申请日：2011-03-08

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 伊东宏司

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明用于防止锁定解除杆的晃动导致的工作性能下降、左右锁定机构的同步性能下降。在锁定解除杆的支承结构(10)中，使锁定解除杆(22)的上下摇动时的支点处在设于托架(12)的保持部(13)的上下的支承突起(24、26)。另外，对锁定解除杆(22)的前侧，由固定在上述保持部(13)并且在上述下壁的支承突起(24、26)的前方位置具有对上述臂部(22a)的弹性力施力点的弹簧构件(28)的前方弹簧部(28A)，总是朝下方对臂部(22a)施力。结果，锁定解除杆(22)不易由车的振动、尺寸误差等产生晃动。

公开(公告)号：CN102673455B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201110055229.1

申请日：2011-03-08

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 伊东宏司

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种不使部件数量增加、构成复杂化等就能实现座椅靠背架的刚性强化的车辆用座椅的座椅靠背架构造。在车辆用座椅的座椅靠背架构造中，下架(20)具有后部片(20A)，该后部片(20A)在后面凸缘(10C)的内表面(10Cb)重合左右端部地延伸。下架(20)相对于侧架(10)的后面凸缘(10C)的焊接位置为沿侧架(10)的后面凸缘(10C)的内缘的内侧列和沿后面凸缘(10C)的自由端缘的外侧列的内外2列，内侧列的焊接(A)和外侧列的焊接(B)的上下的位置为左右彼此不同的交错的位置。

公开(公告)号：CN102673455A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201110055229.1

申请日：2011-03-08

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 伊东宏司

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种不使部件数量增加、构成复杂化等就能实现座椅靠背架的刚性强化的车辆用座椅的座椅靠背架构造。在车辆用座椅的座椅靠背架构造中，下架(20)具有后部片(20A)，该后部片(20A)在后面凸缘(10C)的内表面(10Cb)重合左右端部地延伸。下架(20)相对于侧架(10)的后面凸缘(10C)的焊接位置为沿侧架(10)的后面凸缘(10C)的内缘的内侧列和沿后面凸缘(10C)的自由端缘的外侧列的内外2列，内侧列的焊接(A)和外侧列的焊接(B)的上下的位置为左右彼此不同的交错的位置。

公开(公告)号：CN102673435B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110054234.0

申请日：2011-03-08

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 伊东宏司

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明用于防止锁定解除杆的晃动导致的工作性能下降、左右锁定机构的同步性能下降。在锁定解除杆的支承结构(10)中，使锁定解除杆(22)的上下摇动时的支点处在设于托架(12)的保持部(13)的上下的支承突起(24、26)。另外，对锁定解除杆(22)的前侧，由固定在上述保持部(13)并且在上述下壁的支承突起(24、26)的前方位置具有对上述臂部(22a)的弹性力施力点的弹簧构件(28)的前方弹簧部(28A)，总是朝下方对臂部(22a)施力。结果，锁定解除杆(22)不易由车的振动、尺寸误差等产生晃动。