公开(公告)号：CN1802501A

公开(公告)日：2006-07-12

申请号：CN03826814.0

申请日：2003-08-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 助川义宽 ,  德安升 ,  山口纯一 ,  藤井敬士

IPC: F02P5/15 ,  F02D43/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02M61/188 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2892 ,  F01N13/141 ,  F01N2260/14 ,  F01N2430/085 ,  F02B17/005 ,  F02B23/104 ,  F02B31/085 ,  F02B2023/106 ,  F02B2075/125 ,  F02B2275/48 ,  F02D41/025 ,  F02D41/0255 ,  F02D41/068 ,  F02M35/10118 ,  F02M61/162 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/1853 ,  F02M69/044 ,  F02P5/1506 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/46

Abstract: 发动机温度低的暖机运转等时，点火时刻设在压缩冲程上死点刚好之前或者其之后，使燃烧室内的发热变迟。由此，含有大量的未燃HC和氧气，一氧化碳的排气(排气)从排气通路排出。因此，通过在排气通路内设置使排气流产生紊流的紊流生成机构，促进这些HC和氧气，一氧化碳等混合。由此，使HC在排气通路内充分燃烧，可以在排气温度上升的同时，有效地降低HC，此外，由于排气变为高温，可以使排气净化用催化转换器提前活性化。