公开(公告)号：CN101723228B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200910207325.6

申请日：2009-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  军地孝昭 ,  东田芳树 ,  中村秀广 ,  中山真人 ,  礒谷仁 ,  堂园美礼 ,  田中航 ,  茂木俊行 ,  早濑博志

IPC: B66B21/02

Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。

公开(公告)号：CN102030249A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010220751.6

申请日：2010-07-01

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 寺前俊哉 ,  谷上哲也 ,  早濑博志 ,  五味雅志

IPC: B66B23/12

Abstract: 本发明涉及乘客传送带用台阶及其制造方法。本发明提供一种在包括剖面矩形波纹板的踏板、踏板底座及位于与该踏板底座的两端部正交的位置的托架的乘客传送带用台阶中，能够确保刚性并减少制造时间及制造成本的乘客传送带用台阶结构。通过折弯金属板来制造使踏板底座(2)与位于与该踏板底座的两端部正交的位置的托架(3)构成为一体的托架一体型踏板底座(1)，通过对其安装剖面矩形波纹板的踏板来制造乘客传送带用台阶。

公开(公告)号：CN101565149B

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN200910136890.8

申请日：2009-04-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  中山真人 ,  碕谷仁 ,  堂园美礼 ,  上野惠尉 ,  大录范行 ,  浅川洋平 ,  茂木俊行 ,  早濑博志 ,  野边功一

IPC: B66B21/04

Abstract: 本发明提供一种容易组装且能够方便地进行改建或拆除等乘客传送设备。本发明的乘客传送设备具备框体(4)、出入口地板(71，72)、梯级(8)、驱动装置以及栏杆(6)，该框体(4)设置在建筑构造物中，该出入口地板(71，72)设置于该框体(4)的长度方向两端部，该梯级(8)环状地连结在这些出入口地板(71，72)之间并循环转动，该驱动装置对梯级(8)进行驱动，栏杆(6)沿着所述梯级(8)的转动方向而左右对置，其中，所述框体(4)具备左右一对钢板以及至少具有梯级行驶用轨道的安装面的左右一对基座(9)，并且，所述钢板和所述基座(9)机械接合。

公开(公告)号：CN101565149A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200910136890.8

申请日：2009-04-24

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  中山真人 ,  碕谷仁 ,  堂园美礼 ,  上野惠尉 ,  大录范行 ,  浅川洋平 ,  茂木俊行 ,  早濑博志 ,  野边功一

IPC: B66B21/04

Abstract: 本发明提供一种容易组装且能够方便地进行改建或拆除等乘客传送设备。本发明的乘客传送设备具备框体(4)、出入口地板(71，72)、梯级(8)、驱动装置以及栏杆(6)，该框体(4)设置在建筑构造物中，该出入口地板(71，72)设置于该框体(4)的长度方向两端部，该梯级(8)环状地连结在这些出入口地板(71，72)之间并循环转动，该驱动装置对梯级(8)进行驱动，栏杆(6)沿着所述梯级(8)的转动方向而左右对置，其中，所述框体(4)具备左右一对钢板以及至少具有梯级行驶用轨道的安装面的左右一对基座(9)，并且，所述钢板和所述基座(9)机械接合。

公开(公告)号：CN101723228A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910207325.6

申请日：2009-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  军地孝昭 ,  东田芳树 ,  中村秀广 ,  中山真人 ,  礒谷仁 ,  堂园美礼 ,  田中航 ,  茂木俊行 ,  早濑博志

IPC: B66B21/02

Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。

公开(公告)号：CN1605559A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：CN200410083552.X

申请日：2004-10-08

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 佐藤博司 ,  上野惠尉 ,  饭田诚 ,  高崎光弘 ,  早濑博志

IPC: B66B23/12

Abstract: 一种乘客输送机，通过提高内包树脂的乘客输送机的踏板的强度提高乘客输送机的耐用性。沿导轨驱动踏板的乘客输送机，具有：被乘客踏脚的脚踏面板；露出在脚踏面板的侧面的竖板；支承脚踏面板和竖板的踏板基座，使用通过熔融树脂的硬化将脚踏面板、竖板和踏板基座形成一体的踏板。这样一来，若竖板和树脂复合，则由于固定效果的作用，提高强度。特别是，当在该竖板的与树脂接触的面上具备凹凸的场合，若使用熔融树脂，不仅不需要对准位置，而且由于树脂能绕到间隙中，所以，在脚踏面板的下方不易产生空洞。