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公开(公告)号：CN1057819C
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：CN96109607.1
申请日：1996-08-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 多缸内燃机燃料供给方法及其装置，包括：具有控制吸入空气量的节流阀的节流阀部件，与该部件相连，在其出口处含有向各汽缸分路延伸所形成的多根分管，向各汽缸分路供给空气的吸气通路以及安装在此吸气通路上具有一个以上可向几个方向喷射的节流孔的燃料喷射阀。作为燃料喷射阀的喷射定时，是在位于多个汽缸中间的汽缸或汽缸组的吸气行程时，从多个节流孔同时向各汽缸喷射，具有能用一个燃料喷射阀向多个汽缸均匀稳定分配喷射的效果。
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公开(公告)号：CN1056912C
公开(公告)日：2000-09-27
申请号：CN96106192.8
申请日：1996-07-19
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02M69/04
Abstract: 一种多气缸内燃机燃料喷射方法及其装置和燃料喷射阀，利用在可动阀流体流向下流一侧具有进行计量和沿三方向喷射的喷孔的燃料喷射阀向三气缸分配燃料。将所述位于中央的喷孔直径形成小于位于两侧喷孔直径。并且靠近喷射阀安装压力调节器，具有能用1个燃料喷射阀向多个气缸均匀分配供给燃料，提高发动机运转性能、减少有毒性气体排放以及降低成本等效果。
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公开(公告)号：CN1145450A
公开(公告)日：1997-03-19
申请号：CN96109607.1
申请日：1996-08-30
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 多缸内燃机燃料供给方法及其装置，包括：具有控制吸入空气量的节流阀的节流阀部件，与该部件相连，在其出口处含有向各汽缸分路延伸所形成的多根分管，向各汽缸分路供给空气的吸气通路以及安装在此吸气通路上具有一个以上可向几个方向喷射的节流孔的燃料喷射阀。作为燃料喷射阀的喷射定时，是在位于多个汽缸中间的汽缸或汽缸组的吸气行程时，从多个节流孔同时向各汽缸喷射，具有能用一个燃料喷射阀向多个汽缸均匀稳定分配喷射的效果。
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公开(公告)号：CN100412338C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN03826809.4
申请日：2003-08-13
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N3/00 , F01N3/28 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/0087 , F02D41/021 , F02D41/0295 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D41/1454 , F02D2011/102 , F02D2200/0814 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/21 , Y02A50/2322 , Y02T10/22
Abstract: 一种汽车用内燃机的控制装置，是具有根据加速踏板操作等内燃机的要求转矩，计算目标转矩的目标转矩运算单元；根据该目标转矩，计算目标节流阀开度的单元；根据所述目标转矩的状态及所述内燃机的运转状态，进行转矩辅助控制的转矩辅助控制单元的所述汽车用内燃机的控制装置，所述转矩辅助控制单元，在要求提高转矩时，进行利用燃料增量的转矩辅助控制，所述内燃机的运转状态，是具有三元催化剂的内燃机的均质理论混合气燃烧状态。因而在转矩基础型发动机控制中在理论空燃比附近运转的均质理论混合气燃烧中，要求高应答的提高转矩时，也能良好地兼顾转矩提高性能和废气净化性能。
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公开(公告)号：CN1087393C
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN99101802.8
申请日：1999-01-29
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/009
Abstract: 一种汽缸识别装置，在凸轮轴上安装一个用于检测转动的信号盘，该盘为每一汽缸提供了两个信号发生装置；在所述的两个信号之前，增加一个汽缸识别信号；两个传感器的安装要使它们从所述的突起所获得的检测信号之间具有一定的相位差，由该两个传感器信号调理得到的比特位组合格式与一特定汽缸相对应，根据这些比特位组合格式的结合结果，就可以完成汽缸识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1225415A
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：CN99101802.8
申请日：1999-01-29
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D41/06
CPC classification number: F02D41/009
Abstract: 一种汽缸识别装置,在凸轮轴上安装一个用于检测转动的信号盘,该盘为每一汽缸提供了两个信号发生装置;在所述的两个信号之前,增加一个汽缸识别信号;两个传感器的安装要使它们从所述的突起所获得的检测信号之间具有一定的相位差,由该两个传感器信号调理得到的比特位组合格式与一特定汽缸相对应,根据这些比特位组合格式的结合结果,就可以完成汽缸识别。
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公开(公告)号：CN1796749A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510134098.0
申请日：2005-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D2200/1002 , F02D2200/1004 , F02D2250/18
Abstract: 一种发动机的控制装置，具有：直接或间接检出发动机转矩的单元(33)；计算发动机控制参数的单元(220、250、270、280)；根据所述发动机转矩检出单元(33)检出的转矩，修正所述发动机控制参数(220、250、270、280)的单元(310)。提供能够适应发动机的机械误差、老化、环境变化等、能够进行高精度地而且高应答性地控制发动机转矩。
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公开(公告)号：CN1087811C
公开(公告)日：2002-07-17
申请号：CN99106436.4
申请日：1999-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D41/06
Abstract: 多缸内燃机的气缸辨别装置，包括：安装于凸轮轴上的第一信号件和第二信号件、第一信号件相对的曲轴转角传感器和第二信号件相对的凸轮转角传感器；第一信号件从与气缸数同数目的凹部组和凸部组选出，该选出组凹部和凸部的数目与其它组的数目不同，第二信号件从与气缸数同数目的进气阀和排气阀开闭正时用的凹部或凸部选出，曲轴和凸轮轴的转角传感器检测第一信号件和第二信号件的信号，由此迅速而准确地实现发动机气缸辨别。
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公开(公告)号：CN1276100A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN98808497.X
申请日：1998-11-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立工程服务
Abstract: 一种线绕式感应机包括一个线绕式定子、一个设在线绕式定子转动中心侧且固定在一根转子轴上的线绕式转子和一个设在线绕式转子转动中心侧的鼠笼式转子。即使流过线绕式定子次级绕组的电流具有谐波成份,流过次级绕组的电流的谐波成份也被衰减,从次级绕组反馈至一个连接于初级绕组的交流系统的交流电中包括的谐波成份可被减少,这是由于鼠笼式转子的导电件中的电流流动;从而消除了流过次级绕组的电流中包括的谐波成份在线绕式转子中产生的旋转磁场的缘故。由于流过次级绕组的电流的谐波成份被衰减,因而流过次级绕组的电流的谐波成份在初级绕组中感应的电流可被减小。因此,即使流过次级绕组的电流具有谐波成份,流过初级绕组的电流的畸变也可被减小。因此,从可变速电机换能器的谐波功率的外流可被抑制,可以发出输出电压无显著畸变的质量良好的电力。
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公开(公告)号：CN1172900A
公开(公告)日：1998-02-11
申请号：CN97115576.3
申请日：1997-07-25
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明揭示一种车辆用内燃机的汽缸判定控制装置,它包括随着内燃机的旋转,顺次输出由低电平及高电平组成的脉冲信号的旋转角传感器;每当由旋转角传感器输入脉冲信号时,顺次计测脉冲信号的低电平持续时间及高电平持续时间的时间计测部;由时间计测部的最新的2个脉冲信号的高电平持续时间与低电平持续时间之间的关系,判别旋转角传感器的脉冲信号模式的手段;由判别的信号模式,判别活塞位于预定曲柄角度位置的汽缸的汽缸判别部。具有仅用一个旋转角传感器即能对所有汽缸进行快速判定并能提高内燃机起动性能的优点。
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