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公开(公告)号：CN100504298C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200510056090.7
申请日：2005-03-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L25/025
Abstract: 一种列车位置检测系统，将车上装置(11)、陆地标志用信号接受器(12)、轨道数字电文信号接受器(13)装载于列车(1)上，并在轨道线路(3)上设置对车上装置(11)传送通过信息的陆地标志(33)，设有将包括该陆地标志的位置信息(标志位置信息)的轨道数字电文Tdi向车上装置(11)传送的陆地装置(31)，包含于轨道数字电文Tdi中的标志位置信息被储存于车上装置(11)中，利用来自该陆地标志的通过信息、根据车上装置所储存的该陆地标志的位置信息进行该列车的位置检测。这种列车位置检测系统，以组合使用在列车通过设置了陆地标志的地点时所获得的通过信息及车上装置储存的该陆地标志的位置信息来检测列车位置。
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公开(公告)号：CN1576131A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN03158788.7
申请日：2003-09-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L3/0015 , B60L15/38 , B60L2200/26 , B61L3/221
Abstract: 一种自动列车停止系统，将使用不同频率的载波而使数字化的列车控制信息电文(ATS电文)(8)在分成多个的轨道回路(3)的邻接轨道回路(1T、2T、3T)中传输；其中：由搭载于车上(5)的载波传感器(12)接收在轨道回路(3)中传输的载波，根据该载波的电平的变化检测轨道回路边界(31)，从而在车上把握自身位置，根据ATS电文(8)的信息进行列车(5)的控制。从而，可结合具有各种减速性能的列车的列子性能进行控制，且可立即对应信号机的显示结束。
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公开(公告)号：CN101391616B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810211077.8
申请日：2008-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L23/14
CPC classification number: B61L15/0027 , B61L15/0036 , B61L27/0005
Abstract: 一种列车控制系统，采用在列车的车上控制装置以及地上控制装置间使用了不同的CH(信道)的多个无线通信路来使数据通信路冗余化，从而将各无线通信路有效地活用为安全且稳定的数据通信路。在规定的路径上移动的多个车上无线控制装置与在规定的路径沿线上设置的多个地上无线控制装置之间进行无线通信，在上述多个车上无线控制装置与上述多个地上无线控制装置间使不同的通信频率的多个无线通信路并行并同时进行无线通信，该列车控制系统选择上述多个无线通信路中的一个无线通信路并实施认证请求以及认证处理，在多个车上无线控制装置中将在认证处理时得到的加密密钥作为公共的加密密钥，来进行多个车上无线控制装置与上述多个地上无线控制装置间的数据通信的加密。
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公开(公告)号：CN102085874B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201010568331.7
申请日：2010-11-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种无线列车控制系统。在无线列车控制系统中，当发生车辆故障或维护用机车等的地面装置不能掌握列车位置的状况的情况下，需要一种在不将整个系统切换成备用系统的情况下将对列车运行的影响降低到最小限度的备用系统。该无线列车控制系统通过并用备用进路和CBTC进路，从而在非安装无线的列车(非T1～T3)行驶(维护用机车或发生无线故障的列车的行驶)时，能将对安装无线的列车(CBTC控制列车：T1～T4)的列车运行的影响抑制在最小限度，也就是说，将备用区间进行限定，并且能继续非安装无线的列车和安装无线的列车(CBTC控制列车)的列车运行。
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公开(公告)号：CN102126509B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201110020013.1
申请日：2011-01-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L19/06
Abstract: 本发明提供一种信号安全保障系统，解决如下问题：在联动逻辑部已停止的状态下，现场设备不能取得控制信息，故范围内所有的信号成为停止示象，从而列车的运行停止。本发明的信号安全保障系统的、具有在构成进路的现场设备控制终端之间收发状态信息的传输线路、且具有以接收到的状态信息为基础来实现列车的进路控制的现场设备控制逻辑的现场设备控制终端，其具有当从联动逻辑部到现场设备控制终端的通信持续时的现场设备控制逻辑一、和当从联动逻辑部到现场设备控制终端的通信中断时的继续进路控制的现场设备控制逻辑二，并由若检测到与联动逻辑部之间的通信中断，则从现场设备控制逻辑一切换控制逻辑到现场设备控制逻辑二，来继续进路控制的现场设备控制终端实现进路控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102126509A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110020013.1
申请日：2011-01-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L19/06
Abstract: 本发明提供一种信号安全保障系统，解决如下问题：在联动逻辑部已停止的状态下，现场设备不能取得控制信息，故范围内所有的信号成为停止示象，从而列车的运行停止。本发明的信号安全保障系统的、具有在构成进路的现场设备控制终端之间收发状态信息的传输线路、且具有以接收到的状态信息为基础来实现列车的进路控制的现场设备控制逻辑的现场设备控制终端，其具有当从联动逻辑部到现场设备控制终端的通信持续时的现场设备控制逻辑一、和当从联动逻辑部到现场设备控制终端的通信中断时的继续进路控制的现场设备控制逻辑二，并由若检测到与联动逻辑部之间的通信中断，则从现场设备控制逻辑一切换控制逻辑到现场设备控制逻辑二，来继续进路控制的现场设备控制终端实现进路控制。
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公开(公告)号：CN102085874A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010568331.7
申请日：2010-11-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种无线列车控制系统。在无线列车控制系统中，当发生车辆故障或维护用机车等的地面装置不能掌握列车位置的状况的情况下，需要一种在不将整个系统切换成备用系统的情况下将对列车运行的影响降低到最小限度的备用系统。该无线列车控制系统通过并用备用进路和CBTC进路，从而在非安装无线的列车(非T1～T3)行驶(维护用机车或发生无线故障的列车的行驶)时，能将对安装无线的列车(CBTC控制列车：T1～T4)的列车运行的影响抑制在最小限度，也就是说，将备用区间进行限定，并且能继续非安装无线的列车和安装无线的列车(CBTC控制列车)的列车运行。
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公开(公告)号：CN101391616A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810211077.8
申请日：2008-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L23/14
CPC classification number: B61L15/0027 , B61L15/0036 , B61L27/0005
Abstract: 一种列车控制系统，采用在列车的车上控制装置以及地上控制装置间使用了不同的CH(信道)的多个无线通信路来使数据通信路冗余化，从而将各无线通信路有效地活用为安全且稳定的数据通信路。在规定的路径上移动的多个车上无线控制装置与在规定的路径沿线上设置的多个地上无线控制装置之间进行无线通信，在上述多个车上无线控制装置与上述多个地上无线控制装置间使不同的通信频率的多个无线通信路并行并同时进行无线通信，该列车控制系统选择上述多个无线通信路中的一个无线通信路并实施认证请求以及认证处理，在多个车上无线控制装置中将在认证处理时得到的加密密钥作为公共的加密密钥，来进行多个车上无线控制装置与上述多个地上无线控制装置间的数据通信的加密。
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公开(公告)号：CN1331701C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN03158788.7
申请日：2003-09-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L3/0015 , B60L15/38 , B60L2200/26 , B61L3/221
Abstract: 一种自动列车停止系统，将使用不同频率的载波而使数字化的列车控制信息电文(ATS电文)(8)在分成多个的轨道回路(3)的邻接轨道回路(1T、2T、3T)中传输；其中：由搭载于车上(5)的载波传感器(12)接收在轨道回路(3)中传输的载波，根据该载波的电平的变化检测轨道回路边界(31)，从而在车上把握自身位置，根据ATS电文(8)的信息进行列车(5)的控制。从而，可结合具有各种减速性能的列车的列子性能进行控制，且可立即对应信号机的显示结束。
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公开(公告)号：CN1712899A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510056090.7
申请日：2005-03-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B61L25/025
Abstract: 一种列车位置检测系统，将车上装置(11)、陆地标志用信号接受器(12)、轨道数字电文信号接受器(13)装载于列车(1)上，并在轨道线路(3)上设置对车上装置(11)传送通过信息的陆地标志(33)，设有将包括该陆地标志的位置信息(标志位置信息)的轨道数字电文Tdi向车上装置(11)传送的陆地装置(31)，包含于轨道数字电文Tdi中的标志位置信息被储存于车上装置(11)中，利用来自该陆地标志的通过信息、根据车上装置所储存的该陆地标志的位置信息进行该列车的位置检测。这种列车位置检测系统，以组合使用在列车通过设置了陆地标志的地点时所获得的通过信息及车上装置储存的该陆地标志的位置信息来检测列车位置。
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