公开(公告)号：CN104058084B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201310446273.4

申请日：2013-09-26

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 细谷成政 ,  筒井隼人 ,  堀江伸哉

IPC: B63H20/08

CPC classification number: B63H20/10

Abstract: 提供了一种能够容易并高精度地将船舶推进器本体相对于船体的倾角调节到适合航行状态的倾角的技术。调节船体船舶推进器本体相对于船体的倾角的电机；以及控制电机的驱动以根据从检测船体角度的船体角度传感器输出的船体相对于水面的角度来改变倾角的控制装置。

公开(公告)号：CN104948454A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201410594697.X

申请日：2014-10-29

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 筒井隼人 ,  植木武 ,  堀江伸哉 ,  定方和彦

IPC: F04C11/00 ,  F04C15/06

CPC classification number: F15B11/028 ,  F04B19/00 ,  F04B49/22 ,  F04B53/10 ,  F04B53/1095 ,  F15B15/18 ,  F15B2211/205 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/30 ,  F15B2211/3051 ,  F15B2211/50518 ,  F15B2211/511 ,  F15B2211/56 ,  F15B2211/7053

Abstract: 提供能够减少性能测试的步骤数量的泵装置和液压致动器。该泵装置包括：换向阀，该换向阀用于将油的流切换到缸筒装置的第一室或第二室，缸筒装置的内部被活塞分隔为第一室和第二室；上排出阀(第一室侧释放阀)，释放连接到第一室的第一室侧流路的压力；以及下排出阀(第二室侧释放阀)，释放连接到第二室的第二室侧流路的压力。

公开(公告)号：CN104074742A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201310506845.3

申请日：2013-10-24

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 筒井隼人 ,  堀江伸哉 ,  田中伸明 ,  植木武

IPC: F04C2/344 ,  F15B15/14

CPC classification number: B63H20/10

Abstract: 一种船舶推进机用的倾角倾斜调节装置，包括气缸，该气缸具有气缸室；活塞杆，该活塞杆伸缩地插入到气缸室内；以及液压油供给和排出设备，该液压油供给和排出设备将液压油供给到气缸室和从气缸室中排出，倾角倾斜调节装置使得船舶推进机能够执行倾角调节操作和倾斜调节操作，并且液压油供给和排出设备包括：多个排出单元，该多个排出单元用于同时排出液压油；以及切换单元，该切换单元用于在对气缸室供给通过多个排出单元的一部分排出的液压油的情况和不对气缸室供给通过多个排出单元的该部分排出的液压油的情况之间切换。

公开(公告)号：CN102649472A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201110279125.9

申请日：2011-09-20

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 筒井隼人 ,  定方和彦 ,  堀江伸哉 ,  田中伸明

IPC: B63H20/08

CPC classification number: B63H20/10 ,  F15B15/149 ,  F15B15/18 ,  F15B15/204 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27

Abstract: 在船舶推进器纵倾·倾斜装置(20)中，在纵倾活塞(51)上设置将第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)连通的连通路径(53)，能够总是将纵倾活塞(51)和倾斜活塞(71)之间的第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)直接连通，在倾斜活塞(71)上设置抗冲击阀(73)，在第一倾斜室(42A)的工作油达到设定压力时打开阀门，将第一倾斜室(42A)的工作油送往第二倾斜室(42B)。

公开(公告)号：CN104074742B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310506845.3

申请日：2013-10-24

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 筒井隼人 ,  堀江伸哉 ,  田中伸明 ,  植木武

IPC: F04C2/344 ,  F15B15/14

CPC classification number: B63H20/10

Abstract: 一种船舶推进机用的倾角倾斜调节装置，包括气缸，该气缸具有气缸室；活塞杆，该活塞杆伸缩地插入到气缸室内；以及液压油供给和排出设备，该液压油供给和排出设备将液压油供给到气缸室和从气缸室中排出，倾角倾斜调节装置使得船舶推进机能够执行倾角调节操作和倾斜调节操作，并且液压油供给和排出设备包括：多个排出单元，该多个排出单元用于同时排出液压油；以及切换单元，该切换单元用于在对气缸室供给通过多个排出单元的一部分排出的液压油的情况和不对气缸室供给通过多个排出单元的该部分排出的液压油的情况之间切换。

公开(公告)号：CN102649472B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201110279125.9

申请日：2011-09-20

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 筒井隼人 ,  定方和彦 ,  堀江伸哉 ,  田中伸明

IPC: B63H20/08

CPC classification number: B63H20/10 ,  F15B15/149 ,  F15B15/18 ,  F15B15/204 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27

Abstract: 在船舶推进器纵倾和倾斜装置(20)中，在纵倾活塞(51)上设置将第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)连通的连通路径(53)，能够总是将纵倾活塞(51)和倾斜活塞(71)之间的第二倾斜室(42B)与第二纵倾室(32B)直接连通，在倾斜活塞(71)上设置抗冲击阀(73)，在第一倾斜室(42A)的工作油达到设定压力时打开阀门，将第一倾斜室(42A)的工作油送往第二倾斜室(42B)。

公开(公告)号：CN104058084A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201310446273.4

申请日：2013-09-26

Applicant: 株式会社昭和

Inventor： 细谷成政 ,  筒井隼人 ,  堀江伸哉

IPC: B63H20/08

CPC classification number: B63H20/10

Abstract: 提供了一种能够容易并高精度地将船舶推进器本体相对于船体的倾角调节到适合航行状态的倾角的技术。调节船体船舶推进器本体相对于船体的倾角的电机；以及控制电机的驱动以根据从检测船体角度的船体角度传感器输出的船体相对于水面的角度来改变倾角的控制装置。

公开(公告)号：CN304779595S

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201730518367.7

申请日：2017-10-27

Applicant: 株式会社昭和

Designer： 筒井隼人 ,  堀江伸哉

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：船舶推进器用纵倾和倾斜装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种船舶推进器用纵倾和倾斜装置。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和结构。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1 立体图1。
5．指定基本设计：设计1。
6．在示出设计1 各部位名称的参考图、示出设计2 各部位名称的参考图以及示出设计3 各部位名称的参考图中，A 表示“槽”、B 表示“电动机”、C 表示“泵”、D 表示“船舶推进侧的安装轴孔”、E 表示“倾斜杆”、F 表示“纵倾杆”、G 表示“纵倾缸”、H 表示“倾斜缸”、I 表示“船体侧安装轴孔”、J表示“船舶推进装置”。
在设计1 使用状态的参考图、设计2 使用状态的参考图及设计3 使用状态的参考图中，K 表示“本设计的产品”、L 表示“船身”、M 表示“倾斜杆（船用螺旋桨侧安装轴）”且N 表示“船体侧安装轴”。