车辆用电动机的冷却机构

    公开(公告)号:CN111900813B

    公开(公告)日:2023-02-17

    申请号:CN202010353668.X

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明提供一种能够向构成电动机的定子线圈均等地供给冷却油并且也确保转子的对称性的车辆用电动机的冷却机构。由于在与转子铁芯(72)的两侧相邻的第一端板(82)及第二端板(84)分别形成有第一排出口(88)及第二排出口(92),所以在冷却油路(80)中流动的油从第一排出口(88)及第二排出口(92)双方排出。因此,由于向位于定子(42)的轴向上的两侧的定子线圈(48)分别供给油,所以定子线圈(48)的冷却的偏差得到抑制,第一电动机(MG1)的冷却性提高。另外,由于第一排出口(88)及第二排出口(92)均为在轴向上贯通各块端板(82、84)的孔,所以第一端板(82)及第二端板(84)的对称性也变高,转子(44)的形状的对称性也变高。

    车辆用电动机的冷却机构

    公开(公告)号:CN111900813A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010353668.X

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明提供一种能够向构成电动机的定子线圈均等地供给冷却油并且也确保转子的对称性的车辆用电动机的冷却机构。由于在与转子铁芯(72)的两侧相邻的第一端板(82)及第二端板(84)分别形成有第一排出口(88)及第二排出口(92),所以在冷却油路(80)中流动的油从第一排出口(88)及第二排出口(92)双方排出。因此,由于向位于定子(42)的轴向上的两侧的定子线圈(48)分别供给油,所以定子线圈(48)的冷却的偏差得到抑制,第一电动机(MG1)的冷却性提高。另外,由于第一排出口(88)及第二排出口(92)均为在轴向上贯通各块端板(82、84)的孔,所以第一端板(82)及第二端板(84)的对称性也变高,转子(44)的形状的对称性也变高。

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