层状扫气二冲程发动机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103912362B

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201310740102.2

    申请日:2013-12-26

    Abstract: 本发明提供层状扫气二冲程发动机,增大先行扫气用的空气量。形成有:第1扫气通路(36),自向曲轴箱内开口的第1扫气流入口(362)延伸至在汽缸内开口的第1扫气口(364);第2扫气通路(38),自向曲轴箱内开口的第2扫气流入口(382)延伸至向汽缸内开口的第2扫气口(384),由连通部(44)使第1扫气通路与第2扫气通路彼此连通。空气通路(42)在比连通部接近第1扫气流入口的位置与第1扫气通路连接。设置有:第1止回阀(46),切断自第1扫气通路朝向曲轴箱内的气流;第2止回阀(48),切断自第1扫气通路经由空气通路朝向外部的气流。将先行扫气用的空气自空气通路导入第1扫气通路,进一步将该空气的一部分经由连通部导入第2扫气通路。

    层状扫气二冲程发动机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103912362A

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201310740102.2

    申请日:2013-12-26

    Abstract: 本发明提供层状扫气二冲程发动机,增大先行扫气用的空气量。形成有:第1扫气通路(36),自向曲轴箱内开口的第1扫气流入口(362)延伸至在汽缸内开口的第1扫气口(364);第2扫气通路(38),自向曲轴箱内开口的第2扫气流入口(382)延伸至向汽缸内开口的第2扫气口(384),由连通部(44)使第1扫气通路与第2扫气通路彼此连通。空气通路(42)在比连通部接近第1扫气流入口的位置与第1扫气通路连接。设置有:第1止回阀(46),切断自第1扫气通路朝向曲轴箱内的气流;第2止回阀(48),切断自第1扫气通路经由空气通路朝向外部的气流。将先行扫气用的空气自空气通路导入第1扫气通路,进一步将该空气的一部分经由连通部导入第2扫气通路。

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