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公开(公告)号:CN103912362B
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201310740102.2
申请日:2013-12-26
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: F02B25/20 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B43/02 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02F3/24 , F02F7/0036 , F02M35/1017 , F02M35/10275
Abstract: 本发明提供层状扫气二冲程发动机,增大先行扫气用的空气量。形成有:第1扫气通路(36),自向曲轴箱内开口的第1扫气流入口(362)延伸至在汽缸内开口的第1扫气口(364);第2扫气通路(38),自向曲轴箱内开口的第2扫气流入口(382)延伸至向汽缸内开口的第2扫气口(384),由连通部(44)使第1扫气通路与第2扫气通路彼此连通。空气通路(42)在比连通部接近第1扫气流入口的位置与第1扫气通路连接。设置有:第1止回阀(46),切断自第1扫气通路朝向曲轴箱内的气流;第2止回阀(48),切断自第1扫气通路经由空气通路朝向外部的气流。将先行扫气用的空气自空气通路导入第1扫气通路,进一步将该空气的一部分经由连通部导入第2扫气通路。
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公开(公告)号:CN103912362A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201310740102.2
申请日:2013-12-26
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: F02B25/20 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B43/02 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02F3/24 , F02F7/0036 , F02M35/1017 , F02M35/10275
Abstract: 本发明提供层状扫气二冲程发动机,增大先行扫气用的空气量。形成有:第1扫气通路(36),自向曲轴箱内开口的第1扫气流入口(362)延伸至在汽缸内开口的第1扫气口(364);第2扫气通路(38),自向曲轴箱内开口的第2扫气流入口(382)延伸至向汽缸内开口的第2扫气口(384),由连通部(44)使第1扫气通路与第2扫气通路彼此连通。空气通路(42)在比连通部接近第1扫气流入口的位置与第1扫气通路连接。设置有:第1止回阀(46),切断自第1扫气通路朝向曲轴箱内的气流;第2止回阀(48),切断自第1扫气通路经由空气通路朝向外部的气流。将先行扫气用的空气自空气通路导入第1扫气通路,进一步将该空气的一部分经由连通部导入第2扫气通路。
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