具有认知功能的车载通信方法和系统

    公开(公告)号:CN106162532A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610710494.1

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本发明公开一种具有认知功能的车载通信方法和系统,包括2个以上的认知用户和路边单元。每个认知用户包括认知中心处理器、认知通信机、基站通信机、基站中心处理器、控制中心、射频前端、基带处理模块和车载单元。本发明将DSRC(短距离通信)与认知无线电结合起来,运用到车载通信中,既能在DSRC授权频段空闲时使用授权频段,也能在授权频段繁忙时开启认知功能,检测居民区DVB‑T的频段使用情况并且利用,有效的提高了频谱利用率。

    一种多径瑞利衰落信道下改善高阶累积量信号识别的方法

    公开(公告)号:CN107204949B

    公开(公告)日:2020-01-21

    申请号:CN201710432916.8

    申请日:2017-06-09

    Abstract: 本发明实施例公开了一种多径瑞利衰落信道下改善高阶累积量信号识别的方法,包括获取多径瑞利衰落信道下的接收信号并进行离散化处理,得到由随信号长度变化的多径信道因子序列、原始信号序列和高斯白噪声序列所形成的时域信号;将时域信号进行离散傅里叶变换成频域信号并通过均衡系数均衡处理后,利用离散傅里叶变换的逆变换得到由恢复信号序列和残留噪声序列所形成的时域信号;分别求解恢复信号序列的四阶累积量和二阶累积量,并根据分别得到的求解值,得到特征参数,且进一步根据特征参数,确定接收信号的当前信号类型。本发明实施例,克服现有基于高阶累积量的信号识别方法在多径瑞利衰落信道下失效,不利于应用到实际的问题。

    具有认知功能的车载通信方法和系统

    公开(公告)号:CN106162532B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN201610710494.1

    申请日:2016-08-23

    Abstract: 本发明公开一种具有认知功能的车载通信方法和系统,包括2个以上的认知用户和路边单元。每个认知用户包括认知中心处理器、认知通信机、基站通信机、基站中心处理器、控制中心、射频前端、基带处理模块和车载单元。本发明将DSRC(短距离通信)与认知无线电结合起来,运用到车载通信中,既能在DSRC授权频段空闲时使用授权频段,也能在授权频段繁忙时开启认知功能,检测居民区DVB‑T的频段使用情况并且利用,有效的提高了频谱利用率。

    一种多径瑞利衰落信道下改善高阶累积量信号识别的方法

    公开(公告)号:CN107204949A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201710432916.8

    申请日:2017-06-09

    Abstract: 本发明实施例公开了一种多径瑞利衰落信道下改善高阶累积量信号识别的方法,包括获取多径瑞利衰落信道下的接收信号并进行离散化处理,得到由随信号长度变化的多径信道因子序列、原始信号序列和高斯白噪声序列所形成的时域信号;将时域信号进行离散傅里叶变换成频域信号并通过均衡系数均衡处理后,利用离散傅里叶变换的逆变换得到由恢复信号序列和残留噪声序列所形成的时域信号;分别求解恢复信号序列的四阶累积量和二阶累积量,并根据分别得到的求解值,得到特征参数,且进一步根据特征参数,确定接收信号的当前信号类型。本发明实施例,克服现有基于高阶累积量的信号识别方法在多径瑞利衰落信道下失效,不利于应用到实际的问题。

    一种大规模MIMO信道估计系统

    公开(公告)号:CN206323403U

    公开(公告)日:2017-07-11

    申请号:CN201621342343.7

    申请日:2016-12-08

    Abstract: 本实用新型提供了一种大规模MIMO信道估计系统,由基站和至少1个用户组成,基站包括MIMO天线阵列、双工模块、上行射频接收模块、上行模数转换模块、上行基带信号处理模块、下行射频接收模块、下行模数转换模块、下行基带信号处理模块、以及基站控制中心。本实用新型利用线性信号处理技术不改变信道和相关噪声统计特性的性质,将复杂的数据、噪声和信道的相关性分析转化为普通的计算问题,在不增加导频资源消耗的同时显著提升了信道估计精度。

Patent Agency Ranking