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公开(公告)号：CN110588318A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910955824.7
申请日：2019-10-09
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车轻量化动力总成悬置，包括尼龙支架、金属内芯、橡胶体、金属外管和金属环，所述金属环通过尼龙注塑与尼龙支架一体成型，所述金属内芯通过压装工装连接尼龙支架远离金属环的一端，所述橡胶体硫化连接金属内芯，所述金属外管硫化连接橡胶体，本发明提供的总成悬置，在保证悬置强度的基础上，降低了整个悬置的重量，优化了加工工序，降低了汽车整车重量。
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公开(公告)号：CN119196013B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411732424.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司 , 河南恒发新能源汽车减振技术研究院有限公司
IPC: F04B39/00 , F16F15/023 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及压缩机支撑座技术领域，且公开了一种新能源汽车空调压缩机二级隔振支撑座，包括底座，所述底座左右两侧分别焊接有短立板和长立板，所述短立板上部、长立板上部和底座表面均贯穿设置有隔振悬置，位于所述底座上的隔振悬置为二级悬置，其余的所述隔振悬置为一级悬置；二级悬置输出端设置在车身上；一级悬置的外壳上设置并连通有注油组件，二级悬置的外壳上设置有施压组件。通过一级悬置横向布置的短立板和长立板上，二级悬置竖向布置在底座，在空调压缩机发生横向、纵向振动时，均可起到减振作用；通过一级悬置和二级悬置配合，利用二级隔振的方式，降低空调压缩机转动的激励频率与隔振系统的频率共振时的振动幅值。
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公开(公告)号：CN119196013A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411732424.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司 , 河南恒发新能源汽车减振技术研究院有限公司
IPC: F04B39/00 , F16F15/023 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及压缩机支撑座技术领域，且公开了一种新能源汽车空调压缩机二级隔振支撑座，包括底座，所述底座左右两侧分别焊接有短立板和长立板，所述短立板上部、长立板上部和底座表面均贯穿设置有隔振悬置，位于所述底座上的隔振悬置为二级悬置，其余的所述隔振悬置为一级悬置；二级悬置输出端设置在车身上；一级悬置的外壳上设置并连通有注油组件，二级悬置的外壳上设置有施压组件。通过一级悬置横向布置的短立板和长立板上，二级悬置竖向布置在底座，在空调压缩机发生横向、纵向振动时，均可起到减振作用；通过一级悬置和二级悬置配合，利用二级隔振的方式，降低空调压缩机转动的激励频率与隔振系统的频率共振时的振动幅值。
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公开(公告)号：CN212098341U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020693929.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型涉及大巴车通风技术领域，涉及一种大巴车行李舱的通风压力转换装置；本实用新型包括壳体及压力转换机构，壳体上设置有通风腔，压力转换机构包括卡爪组件和橡胶垫，卡爪组件包括连接杆和卡爪条，通风腔的另一侧壁的腔口设置有卡槽，卡槽内设置有磁铁，橡胶垫内连接有铁片，橡胶垫的一端铰接在连接杆上，橡胶垫的另一端压在磁铁上，卡爪条处于橡胶垫的上方；在本实用新型内，当需要关闭行李舱时，舱体内气压升高，会将橡胶垫推开，舱体内空气从橡胶垫与通风腔之间的缝隙通过，从而达到舱体内外的气压平衡，无需大力关门，即可关闭舱门；本实用新型实用性强。
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公开(公告)号：CN212073592U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020702333.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种快装式新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括支架、收容于支架内的衬套组件，支架包括帽状的上支架和帽状的下支架，上支架包括上容纳槽以及围在上容纳槽周围的上沿，下支架包括下容纳槽以及围设在下容纳槽周围的下沿，上沿或下沿的其中一个设有若干个凹槽，另一个设有与凹槽一一对应的凸起，凹槽与凸起对应扣接；凹槽和凸起连接处设有安装孔；上沿上设有若干个上卡固件，下沿设有与上卡固件一一对应的下卡固件；衬套组件包括弹性套、嵌设在弹性套内的内支撑套、套设在弹性套外的外支撑套，内支撑套开设有通孔，外支撑套压装在上支架和下支架内。上支架和下支架紧密结合在一起，且减少加工成本，整个结构较为稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210739212U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921280034.5
申请日：2019-08-08
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型商用车车身固定缓冲悬置，包括橡胶体，所述橡胶体底部一体化设置有橡胶包裹套，橡胶包裹套内部嵌入固定有大缓冲块垫片。本实用新型通过骨架涂胶后通过注射模具型腔内，高温使橡胶体与骨架粘接在一起，而金属骨架裸露的表面直接在注射过程中被橡胶体包裹，从而达到使用状态，无需为外表面处理。
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公开(公告)号：CN210634383U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921679370.7
申请日：2019-10-09
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新能源汽车轻量化动力总成悬置，包括尼龙支架、金属内芯、橡胶体、金属外管和金属环，所述金属环通过尼龙注塑与尼龙支架一体成型，所述金属内芯通过压装工装连接尼龙支架远离金属环的一端，所述橡胶体硫化连接金属内芯，所述金属外管硫化连接橡胶体，本实用新型提供的总成悬置，在保证悬置强度的基础上，降低了整个悬置的重量，优化了加工工序，降低了汽车整车重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222554726U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202520154252.3
申请日：2025-01-23
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司 , 河南恒发新能源汽车减振技术研究院有限公司
IPC: B60K6/22
Abstract: 本实用新型提供了一种混动新能源车用悬置总成，包括左悬置、右悬置和后悬置，所述左悬置包括连接座，所述连接座顶部焊接有筒形壳，所述筒形壳后端右上侧设置有支座钣金支架，所述筒形壳内壁固定安装有左主簧，所述左主簧前侧设置有左托臂，所述左主簧的左右两侧均设置有第一凸台，所述左主簧的左右内侧壁均设置有限位垫，所述左主簧上侧设置有第二凸台，所述左主簧下侧设置有第三凸台。该实用新型具有动静特性好，满足整车NVH要求、降低异响的优点。
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公开(公告)号：CN212098401U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020694614.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车生产技术领域，涉及一种轻量化蓄电池托盘；本实用新型包括一体成型的托座和固定板，托座上设置有第一安装座，固定板上设置有第二安装座，第一安装座与第二安装座相向面对从而可用于固定蓄电池；固定板用于固定汽车控制器，托座的底部与汽车的车架连接；在本实用新型内，通过将托座和固定板一体成型生产加工出来，利用托座上的第一安装座与固定板上的第二安装座用于固定蓄电池，同时固定板用于安装汽车控制器，且托座的底部与汽车的车架连接，安装汽车控制器和蓄电池方便，省时省力，而且生产加工方便，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN212079999U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020702322.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 河南恒发科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环。
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