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公开(公告)号：CN101725291A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910179653.X
申请日：2009-10-26
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种提高与外部连接器间嵌合的可靠性的车辆用盖锁装置。车辆用盖锁装置(1)通过使电动马达(3)动作、并经由蜗杆(4)使蜗轮(5)转动而使锁定轴(6)相对于壳体(2)进退，使其与设在车辆主体上的盖卡合、脱离。通过使主体(21)和罩(22)嵌合，在盖锁装置(1)的壳体(2)上形成供对电动马达(3)提供电力的外部连接器连接的雌侧连接器部(12)。雌侧连接器部(12)由相互对置的连接器横壁(218a、218b)和连接器纵壁(218c、224)包围而成，连接器横壁(218a、218b)及连接器纵壁(218c)形成于主体(21)，连接器纵壁(224)形成于罩(22)。
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公开(公告)号：CN101725290A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910179652.5
申请日：2009-10-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/19
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够顺畅地动作的车辆用盖锁装置。车辆用盖锁装置(1)通过使电动马达(3)工作、并经由蜗杆(4)使蜗轮(5)转动而使锁定轴(6)相对于壳体(2)进退，使其与设在车辆主体上的盖卡合、脱离。在蜗轮(5)上形成有与锁定轴(6)卡合的卡合柱(53)。锁定轴(6)具有：支承部(62)，其由壳体(2)沿厚度方向进行引导；以及回避部(64)，其相对于支承部(62)偏置，以配置蜗轮(5)，在回避部(64)设有供卡合柱(53)沿厚度方向插入的联动孔(65)。联动孔(65)的内周面在引导中心朝径向内侧突出，从而卡合柱(53)与联动孔(65)在经过支承部(62)的厚度方向的中央的引导中心的附近卡合。
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公开(公告)号：CN101713268A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910175607.2
申请日：2009-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/20 , E05B81/64 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 一种门锁装置，包括：闩锁机构(10)，其具有可与撞针(3)接合的闩锁(2)并具有棘爪，所述棘爪使与撞针(3)接合的闩锁(2)在半闩紧位置和完全闩紧位置停止转动；半闩紧检测机构(38)；完全闩紧检测机构(38)；驱动装置(40)，其用于使处于半闩紧位置的闩锁(2)朝完全闩紧位置转动；中间位置检测机构(39)；以及控制装置(50)，其用于控制所述驱动装置以启动驱动装置(40)从而使处于半闩紧位置的闩锁(2)朝完全闩紧位置转动，并且当闩锁(2)处于完全闩紧位置时停止驱动装置(40)的驱动，当闩锁(2)处于中间位置时暂时使驱动装置(40)停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1781990A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510128629.5
申请日：2005-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: C08L77/06 , C08K3/34 , C08L25/04 , C08L77/00 , C08L77/02 , E05B15/1635 , E05C17/203 , C08L2666/04 , C08L2666/02
Abstract: 一种滑动部件，其至少在滑动面上采用了聚酰胺树脂组成物，该聚酰胺树脂组成物相对85重量份以上95重量份以下的聚酰胺树脂以及5重量份以上15重量份以下的硅灰石的合计100重量份，含有由不饱和羧酸以及不饱和二元羧酸酐的一方或两方发生了改性的3重量份以上10重量份以下的改性苯乙烯系共聚合体、由不饱和羧酸以及不饱和二元羧酸酐的一方或两方发生了改性的重量平均分子量5万以上40万以下且0.5重量份以上5重量份以下的改性高密度聚乙烯，而作为聚酰胺树脂，当将该聚酰胺树脂全体设为100重量份时，使用以10重量份以上50重量份以下的尼龙6树脂、50重量份以上90重量份以下的尼龙66树脂的比率将二者混合而成的混成品。
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公开(公告)号：CN101725290B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200910179652.5
申请日：2009-10-26
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/19
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够顺畅地动作的车辆用盖锁装置。车辆用盖锁装置(1)通过使电动马达(3)工作、并经由蜗杆(4)使蜗轮(5)转动而使锁定轴(6)相对于壳体(2)进退，使其与设在车辆主体上的盖卡合、脱离。在蜗轮(5)上形成有与锁定轴(6)卡合的卡合柱(53)。锁定轴(6)具有：支承部(62)，其由壳体(2)沿厚度方向进行引导；以及回避部(64)，其相对于支承部62偏置，以配置蜗轮(5)，在回避部(64)设有供卡合柱(53)沿厚度方向插入的联动孔(65)。联动孔(65)的内周面在引导中心朝径向内侧突出，从而卡合柱(53)与联动孔(65)在经过支承部(62)的厚度方向的中央的引导中心的附近卡合。
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公开(公告)号：CN101713268B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200910175607.2
申请日：2009-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/20 , E05B81/64 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 一种门锁装置，包括：闩锁机构(10)，其具有可与撞针(3)接合的闩锁(2)并具有棘爪，所述棘爪使与撞针(3)接合的闩锁(2)在半闩紧位置和完全闩紧位置停止转动；半闩紧检测机构(38)；完全闩紧检测机构(38)；驱动装置(40)，其用于使处于半闩紧位置的闩锁(2)朝完全闩紧位置转动；中间位置检测机构(39)；以及控制装置(50)，其用于控制所述驱动装置以启动驱动装置(40)从而使处于半闩紧位置的闩锁(2)朝完全闩紧位置转动，并且当闩锁(2)处于完全闩紧位置时停止驱动装置(40)的驱动，当闩锁(2)处于中间位置时暂时使驱动装置(40)停止。
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公开(公告)号：CN102071846A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010557988.3
申请日：2010-11-19
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/22 , B60K15/05 , B60K2015/0561 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B79/04 , E05B83/34 , Y10T292/0894 , Y10T292/102
Abstract: 一种车辆用盖锁装置(100，100A)，包括保持器(10)、帽(20)和锁销(30)。所述保持器(10)包括安装部(13)以及第一接合部(12a)，所述帽(20)的端部构造成从盖盒(210)的外侧朝向盖盒(210)的内侧安装于所述安装部(13)，所述第一接合部(12a)形成为相对于所述安装部(13)定位在所述盖盒(210)的外部。所述帽(20)包括操作控制杆部(22)，所述操作控制杆部(22)构造成通过在所述盖盒(210)的外侧处的操作而弹性变形从而倾斜并且包括构造成与所述第一接合部(12a)接合以及脱离接合的第二接合部(22a)。
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公开(公告)号：CN1781990B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200510128629.5
申请日：2005-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: C08L77/06 , C08K3/34 , C08L25/04 , C08L77/00 , C08L77/02 , E05B15/1635 , E05C17/203 , C08L2666/04 , C08L2666/02
Abstract: 一种滑动部件，其至少在滑动面上采用了聚酰胺树脂组成物，该聚酰胺树脂组成物相对85重量份以上95重量份以下的聚酰胺树脂以及5重量份以上15重量份以下的硅灰石的合计100重量份，含有由不饱和羧酸以及不饱和二元羧酸酐的一方或两方发生了改性的3重量份以上10重量份以下的改性苯乙烯系共聚合体、由不饱和羧酸以及不饱和二元羧酸酐的一方或两方发生了改性的重量平均分子量5万以上40万以下且0.5重量份以上5重量份以下的改性高密度聚乙烯，而作为聚酰胺树脂，当将该聚酰胺树脂全体设为100重量份时，使用以10重量份以上50重量份以下的尼龙6树脂、50重量份以上90重量份以下的尼龙66树脂的比率将二者混合而成的混成品。
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