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    起步装置
    1.
    发明授权
    起步装置 失效

    公开(公告)号：CN104169611B

    公开(公告)日：2017-03-08

    申请号：CN201380014391.6

    申请日：2013-03-27

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

    CPC classification number: F01D25/04 ,  F05D2260/85 ,  F05D2260/96 ,  F16F15/12366 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 作为起步装置的液力传动装置(1)包括减震机构(10)，减震机构(10)具有多个转动结构要素，上述液力传动装置(1)包括：连接部件(20)，其与减震机构(10)的第2中间部件(14)连接；第1动态减震器(21)，其具有内周侧弹簧(SPi)与第1配重体(23)，内周侧弹簧(SPi)的一端与连接部件(20)的内周部卡合，第1配重体(23)与内周侧弹簧(SPi)的另一端卡合；第2动态减震器(22)，其具有外周侧弹簧(SPo)以及作为第2配重体的涡轮连接部件(24)和涡轮(5)，外周侧弹簧(SPo)的一端与连接部件(20)的外周部卡合，第2配重体与外周侧弹簧(SPo)的另一端卡合。

    减震装置
    2.
    发明授权
    减震装置 有权

    公开(公告)号：CN103124865B

    公开(公告)日：2016-05-04

    申请号：CN201280003050.4

    申请日：2012-03-23

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/123

    CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/12366 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 减震装置(10)包括：驱动构件(11)，第一中间构件(12)，其经由第一弹簧(SP1)被传递来自驱动构件(11)的动力，第二中间构件(14)，其经由第二弹簧(SP2)被传递来自第一中间构件(12)的动力，从动构件(15)，其经由第三弹簧(SP3)被传递来自第二中间构件(14)的动力；第一中间构件(12)具有，环状的外周部(12a)，其包围配置在第三弹簧(SP3)的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧(SP1)及第二弹簧(SP2)，一对弹簧抵接部(12b、12c)，其从外周部(12a)的两侧的周缘部向内周侧突出且相向，并且在第一弹簧(SP1)及第二弹簧(SP2)之间与这两者相抵接。

    起步装置
    3.
    发明公开
    起步装置 失效

    公开(公告)号：CN104395639A

    公开(公告)日：2015-03-04

    申请号：CN201380034230.3

    申请日：2013-08-02

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  长江章裕 ,  丸山数人

    IPC: F16F15/14 ,  F16H45/02

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 在具有离心摆式减震装置(10)的起步装置中，在离合器断开时，在离合器接合室内形成从锁止活塞(90)一侧向缓冲机构(8)一侧流动的工作油液的液流，离心摆式减震装置(10)的质量体(12)的配置在锁止活塞(90)一侧的配重体(120)受到从锁止活塞(90)一侧向缓冲机构(8)一侧的轴向上的推力作用，在离心摆式减震装置(10)的支承部件(11)上设有配重体支承突起(117a、117b)，配重体支承突起(117a、117b)在变速装置的输入轴的轴向上向配置在锁止活塞(90)一侧的配重体(120)突出而形成。

    起步装置
    4.
    发明公开
    起步装置 失效

    公开(公告)号：CN104169611A

    公开(公告)日：2014-11-26

    申请号：CN201380014391.6

    申请日：2013-03-27

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

    CPC classification number: F01D25/04 ,  F05D2260/85 ,  F05D2260/96 ,  F16F15/12366 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 作为起步装置的液力传动装置(1)包括减震机构(10)，减震机构(10)具有多个转动结构要素，上述液力传动装置(1)包括：连接部件(20)，其与减震机构(10)的第2中间部件(14)连接；第1动态减震器(21)，其具有内周侧弹簧(SPi)与第1配重体(23)，内周侧弹簧(SPi)的一端与连接部件(20)的内周部卡合，第1配重体(23)与内周侧弹簧(SPi)的另一端卡合；第2动态减震器(22)，其具有外周侧弹簧(SPo)以及作为第2配重体的涡轮连接部件(24)和涡轮(5)，外周侧弹簧(SPo)的一端与连接部件(20)的外周部卡合，第2配重体与外周侧弹簧(SPo)的另一端卡合。

    离心振子式吸振装置及其设计方法
    6.
    发明公开
    离心振子式吸振装置及其设计方法 失效

    公开(公告)号：CN106062416A

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201580011994.X

    申请日：2015-02-24

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 辻博喜 ,  长江章裕 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  稻垣智纪 ,  宫腰英明

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16F2226/00 ,  F16F2232/02

    Abstract: 离心振子式吸振装置(10)与减振器机构(8)一起构成起步装置(1)，该减振器机构(8)包括：包含经由锁止离合器(9)连结于发动机的驱动部件(81)和与变速器连结的从动部件(83)的多个旋转构件、以及在驱动部件(81)与从动部件(83)之间传递扭矩的第一以及第二螺旋弹簧(SP1、SP2)，上述离心振子式吸振装置(10)包含与减振器机构(8)的从动部件(83)一体旋转的支承部件(11)、和被支承部件(11)支承为摆动自如的质量体(12)，上述离心振子式吸振装置(10)被设计为具有比由发动机产生的应衰减的振动的次数大与减振器机构(8)的滞后相关的修正量的有效次数。

    减震装置
    9.
    发明公开
    减震装置 有权

    公开(公告)号：CN103124865A

    公开(公告)日：2013-05-29

    申请号：CN201280003050.4

    申请日：2012-03-23

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02 ,  F16F15/123

    CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/12366 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 减震装置10包括：驱动构件11，第一中间构件12，其经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的动力，第二中间构件14，其经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12的动力，从动构件15，其经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14的动力；第一中间构件12具有，环状的外周部12a，其包围配置在第三弹簧SP3的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧SP1及第二弹簧SP2，一对弹簧抵接部12b、12c，其从外周部12a的两侧的周缘部向内周侧突出且相向，并且在第一弹簧SP1及第二弹簧SP2之间与这两者相抵接。

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