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公开(公告)号：CN111347862B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201911327869.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 爱信轻金属株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/24 , B60L50/64
Abstract: 本发明提供电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构，气密性、水密性优良，且有效地通过简单的结构实现轻量化。另外，电池收容结构体的车辆安装结构以提供保护结构为目的，在将该电池收容结构体安装于车辆时使用。该电池收容结构体用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。
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公开(公告)号：CN111347862A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911327869.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明提供电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构，气密性、水密性优良，且有效地通过简单的结构实现轻量化。另外，电池收容结构体的车辆安装结构以提供保护结构为目的，在将该电池收容结构体安装于车辆时使用。该电池收容结构体用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。
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公开(公告)号：CN112744144A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010076950.8
申请日：2020-01-23
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本申请的目的在于提供一种斜坡装置，重量轻并且轮椅等行驶性能优异。所述斜坡装置用于在阶梯部处形成斜坡面，其特征在于，所述斜坡装置具有斜坡部件和导轨部件，所述导轨部件分别连接于所述斜坡部件的沿着斜坡面的形成方向的两侧端部，通过所述斜坡部件平行配置多个地板部件、且相邻接的所述地板部件彼此相互连结，从而对斜坡面施加的负荷被分散于所述多个地板部件。
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公开(公告)号：CN107078247A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057334.5
申请日：2015-10-23
Abstract: 本发明的提供一种保护框构造体，有效地实现轻量化、节省空间化，并且冲击吸收性优异。保护框构造体为将下方框体、中间框体以及上方框体连结的保护框构造体，其特征在于，由所述下方框体和位于该下方框体的上部的中间框体形成电池组件的搭载空间，在所述中间框体和位于该中间框体的上部的上方框体之间形成上部空间，当向保护框构造体输入外部负荷时，所述中间框体朝向上方变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102256830B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200880132395.3
申请日：2008-12-18
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Inventor： 川口聪
IPC: B60R3/02
CPC classification number: A61G3/061 , B60P1/43 , B60P1/435 , Y10S414/134
Abstract: 本发明的目的在于提供车辆用坡面装置，其为滑动式的车辆用坡面装置，其中，可容易检测出伸长展开不充分的状态，可未然防止坡面装置在陡坡被使用，安全性优良。其特征在于，包括第1坡面部，该第1坡面部的基端部以可旋转的方式连接于车体侧；第2坡面部，该第2坡面部以可滑动伸缩的方式连接于第1坡面部的展开侧，第1坡面部具有辅助机构，该机构以基端部为旋转中心，沿在车体侧旋转的方向施加辅助力(Mf)，辅助力(Mf)按照下述的方式设定，该方式为：在将第2坡面部滑动收纳于第1坡面部上的状态，大于水平方向展开时的坡面部整体的第1重心(M1)产生的下降力矩，而小于使第2坡面部从第1坡面部最大伸长时的坡面部整体的第2重心(M2)的下降力矩，第2坡面部在第1坡面部的展开侧滑动伸长，由此，坡面部整体的重心从第1重心(M1)连续变化到第2重心(M2)，这样，如果该第2坡面部按照设定程度以上的方式伸长，则该第1坡面部旋转，坡面的前端部接触地面。
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公开(公告)号：CN113103960A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110024249.6
申请日：2021-01-08
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆用斜坡装置，即使一面具有斜坡装置一面将车辆内作为货箱等，也能够有效地进行利用。斜坡装置的特征在于，装配于车辆侧所具有的开口部，所述车辆用斜坡装置具备安装于车辆侧的安装托架和设置于斜坡的基部侧的连结托架，所述连结托架以能够将所述斜坡切换为收纳于车室的收纳状态和为了在车外侧形成斜坡面而展开的展开状态的方式连结至所述安装托架，在所述收纳状态下斜坡大致成为水平状态。
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公开(公告)号：CN111864131A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010275054.4
申请日：2020-04-09
Applicant: 爱信轻金属株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了电池模块的保护结构。其目的在于提供一种在将电池模块搭载于车身的底板的下侧时，对于来自外部的输入载荷的保护效果较高，且对实现轻量化也有效的电池模块的保护结构。所述电池模块的保护结构是搭载于车辆的底板下的电池模块的保护结构，由收容有电池模块的外壳体与配设于所述外壳体的下部侧的防护部件形成，在所述外壳体与所述防护部件之间具有以规定的间隔形成的间隙部，所述防护部件由中空剖面形状构成。
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公开(公告)号：CN109285977B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201810788683.X
申请日：2018-07-18
Applicant: 爱信轻金属株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/242
Abstract: 本发明的目的在于提供一种保护框构造体，即使对于来自前后方向、左右方向等任何一个方向的冲击负荷，保护效果都高。本发明的保护框构造体的特征在于，以隔开规定的间隔的方式具有第一框和第二框，所述第一框和第二框分别由中空截面形状构成，所述保护框构造体具有连结框，所述连结框将所述第一框和第二框的内侧之间对接连结。
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