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公开(公告)号：CN119266650A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202310833499.3
申请日：2023-07-07
Abstract: 公开一种尾门铰链结构和配备有该尾门铰链结构的车辆。尾门铰链结构包括：铰链支架；主铰链臂，其包括铰接至铰链支架的第一侧，并且包括第二侧至第四侧；副铰链臂，其包括铰接至主铰链臂的第二侧的第一侧，并且包括另一侧；打开控制杆组件，其与所述主铰链的第三侧铰接；以及关闭控制杆组件，其与所述主铰链的第四侧铰接。本发明能够降低尾门升到平衡位置的预定高度，并降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219989013U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320166451.7
申请日：2023-01-29
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型涉及一种用于电动车辆的充电口装置和车辆，用于电动车辆的充电口装置包括：支架，其安装至车身外板的充电孔的内侧；充电口组件，其能够转动地安装在所述支架上，并在第一侧面设置有直流充电口，在第二侧面设置有交流充电口；以及第一驱动部件，其安装至所述支架并为所述充电口组件的转动提供驱动力；其中，所述充电口组件利用第一驱动部件提供的驱动力转动，以使得车身外板的充电孔至多显露出直流充电口和交流充电口的其中一个。本实用新型将直流充电口和交流充电口集成在一个充电口组件的不同侧面，然后利用充电口组件的转动实现直流充电口和交流充电口的切换，使得车身外板上的充电孔的尺寸较小，从而保证车辆外观的美观程度。
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公开(公告)号：CN221277528U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323081203.1
申请日：2023-11-15
IPC: E05F15/63 , E05F15/665 , B60J5/10 , B60J5/12
Abstract: 一种二段式车尾门，包括：上尾门(1)，其上端铰接至车尾上部，用于开启或关闭车尾门口的上半部；下尾门(2)，用于打开或关闭车尾门口的下半部，其包括位于尾门底部的尾门开关(2‑6)，所述尾门开关(2‑6)包括一个半开按钮和一个全开按钮；下尾门操作机构(3)，其用于驱动下尾门(2)的开启或关闭；和车身部分(4)，包括车身尾部结构(4‑1)和用于打开或关闭上尾门(1)的上尾门提升机构(4‑2)。该二段式车尾门具有下尾门平移至上尾门后方的半开状态，以及从半开状态进一步向上掀起至平行于地面的全开状态。本实用新型的二段式车尾门尤其适用于车尾后方狭窄的情况。
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公开(公告)号：CN219773925U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202320492541.5
申请日：2023-03-14
Abstract: 本实用新型涉及一种行李箱盖铰链，包括：铰链支架；铰链臂，其一端铰接至所述铰链支架的第一位置；扭力杆，其一端铰接至所述铰链支架的第二位置；以及铰链连杆，其第一端铰接至所述铰链臂，所述铰链连杆的第二端铰接至所述扭力杆的另一端，所述铰链连杆能够在传递扭力杆的扭矩的同时向铰链臂提供弹性支撑力。本实用新型利用铰链连杆在传递扭力杆的扭矩的同时向铰链臂提供弹性支撑力，以弥补在长时间使用行李箱盖后扭力杆的扭矩的不足，从而保证行李箱盖能够弹起到预定高度。
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公开(公告)号：CN219299013U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320137080.X
申请日：2023-01-13
Abstract: 本实用新型涉及一种引擎舱盖板锁栓装置和车辆，引擎舱盖板锁栓装置，包括：基板，其设置在车辆上；安全钩，其安装至基板，并能够相对于基板转动，以释放对撞击件的锁定；以及锁止组件，其包括：锁止构件，其设置在所述基板上并具有锁止部；锁止接合部，其设置在所述安全钩的与锁止部相对应的位置；其中，当安全钩转动至打开位置时，锁止接合部与锁止构件接触并被锁止部锁止，以使得安全钩保持在打开位置。本实用新型的引擎舱盖板锁栓装置的锁止接合部能够被锁止部锁止，使得安全钩保持在打开位置，从而使得用户可以使用双手抬起引擎舱盖板，相比较于现有技术中只能单手抬起引擎舱盖板的方式，本实用新型实施方案能够更为轻松地抬起引擎舱盖板。
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