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公开(公告)号：CN108948313A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711229078.0
申请日：2017-11-29
IPC: C08G18/66 , C08G18/44 , C08G18/42 , C08G18/32 , C08G18/12 , C08G18/76 , C09J175/06 , D06N3/14 , D06N3/00
Abstract: 本文提供了用于汽车内部的环保型人造皮革及其制造方法。该环保型产品使用与例如减少温室气体排放的各种环境法规相容的方法进行制造。该人造皮革包括使用从植物组分中提取的衍生自生物质的组分的包含生物聚氨酯的皮表面层、无溶剂生物聚氨酯粘合剂层、和生物纤维基底层。这些层依次堆叠以最小化对人体有害的有机溶剂和组分的使用。
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公开(公告)号：CN108948313B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201711229078.0
申请日：2017-11-29
IPC: C08G18/66 , C08G18/44 , C08G18/42 , C08G18/32 , C08G18/12 , C08G18/76 , C09J175/06 , D06N3/14 , D06N3/00
Abstract: 本文提供了用于汽车内部的环保型人造皮革及其制造方法。该环保型产品使用与例如减少温室气体排放的各种环境法规相容的方法进行制造。该人造皮革包括使用从植物组分中提取的衍生自生物质的组分的包含生物聚氨酯的皮表面层、无溶剂生物聚氨酯粘合剂层、和生物纤维基底层。这些层依次堆叠以最小化对人体有害的有机溶剂和组分的使用。
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公开(公告)号：CN106351733B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201510837216.8
申请日：2015-11-26
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮增压器的冷却剂循环系统。冷却剂循环系统包括设置有冷却剂出口管线和冷却剂入口管线的涡轮增压器。冷却剂通过冷却剂出口管线从涡轮增压器中排放。冷却剂出口管线连接到将散热器的入口端连接到加热器芯的出口端的第一流动路径。冷却剂通过冷却剂入口管线被供应到所述涡轮增压器中。冷却剂入口管线连接到将水泵的第一端连接到加热器芯的入口端的第二流动路径。
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公开(公告)号：CN113963530B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011203244.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本公开提供了一种交通信息提供设备和方法。该设备包括：交通数据数据库(DB)，存储交通数据；以及处理器，连接到交通数据DB。处理器生成用于预测交通流量的预测模型，并使用预测模型来确定未来目标时间点的适当的数据输入范围。另外，处理器基于确定的适当的数据输入范围从交通数据DB中提取过去交通数据，基于提取的过去交通数据来预测目标时间点的交通流量，并且提供预测的交通流量作为交通信息。
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公开(公告)号：CN106351733A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510837216.8
申请日：2015-11-26
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮增压器的冷却剂循环系统。冷却剂循环系统包括设置有冷却剂出口管线和冷却剂入口管线的涡轮增压器。冷却剂通过冷却剂出口管线从涡轮增压器中排放。冷却剂出口管线连接到将散热器的入口端连接到加热器芯的出口端的第一流动路径。冷却剂通过冷却剂入口管线被供应到所述涡轮增压器中。冷却剂入口管线连接到将水泵的第一端连接到加热器芯的入口端的第二流动路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113963530A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202011203244.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968 , G06N3/08 , G06N3/04 , G06K9/62
Abstract: 本公开提供了一种交通信息提供设备和方法。该设备包括：交通数据数据库(DB)，存储交通数据；以及处理器，连接到交通数据DB。处理器生成用于预测交通流量的预测模型，并使用预测模型来确定未来目标时间点的适当的数据输入范围。另外，处理器基于确定的适当的数据输入范围从交通数据DB中提取过去交通数据，基于提取的过去交通数据来预测目标时间点的交通流量，并且提供预测的交通流量作为交通信息。
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公开(公告)号：CN102340000B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201110131828.7
申请日：2011-05-17
IPC: H01M4/58 , H01M4/1397 , H01M10/052
CPC classification number: H01M4/136 , H01M4/5825 , H01M10/52
Abstract: 本发明提供了一种用于锂二次电池的正极材料，其包括由下面的式1所示的化合物：【式1】LiMn1-xMxP1-yAsyO4其中0＜x≤0.1，0＜y≤0.1，M为选自镁(Mg)、钛(Ti)、镍(Ni)、钴(Co)和铁(Fe)中的至少一种金属。当本发明的正极材料在锂二次电池中用作正极材料时，提供了因高放电容量而具有的提高的电池放电电位、优异的循环特性和充电/放电效率、及相对于锂的高放电电位。
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公开(公告)号：CN103137969A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210202773.9
申请日：2012-06-15
CPC classification number: C01B25/45 , C01B25/455
Abstract: 本发明公开一种二次电池用阴极材料及其制造方法。该阴极材料包括磷酸锰锂LiMnPO4/氟磷酸锰钠Na2MnPO4F复合物，其中LiMnPO4和Na2MnPO4F具有不同的晶体结构。此外，阴极材料的制造方法可以通过水热合成在单一步骤中完成，其大大降低制造时间和成本。此外，在本公开中，可以通过碳包被使阴极材料的导电性改进，从而提供具有优异的电化学活性的阴极材料。
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公开(公告)号：CN103022479A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110434095.4
申请日：2011-12-22
IPC: H01M4/58
CPC classification number: H01M4/136 , H01M4/366 , H01M4/5825 , H01M4/625 , H01M10/052 , Y02E60/122 , Y02P70/54
Abstract: 本发明公开制备用于二次电池的阴极的组合物和方法，其中将式LixNa2-xMnPO4F的氟磷酸盐用作电极材料。经化学方法通过将钠位点用锂部分替换来制备LixNa2-xMnPO4F。根据本发明制备的LixNa2-xMnPO4F提供用于锂电池的阴极材料，其具有改善的电化学活性。
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公开(公告)号：CN114475144A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110915394.3
申请日：2021-08-10
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种车辆HVAC系统包括：将空气从外部引入乘客舱内部的壳体、将空气吹入壳体内的鼓风机、设置在壳体中的蒸发器、设置在蒸发器下游的加热器芯以及设置在蒸发器和加热器芯之间的前排座椅侧温度门和后排座椅侧温度门。一种车辆HVAC系统的控制方法包括：在车辆的外部条件满足或达到参考高温条件之后，通过控制器，判断后排座椅侧冷却需求温度是否被设置为低于前排座椅侧冷却需求温度；以及当后排座椅侧冷却需求温度被设置为低于前排座椅侧冷却需求温度时，通过控制器，基于设置的后排座椅侧冷却需求温度，降低蒸发器的目标温度。
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