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公开(公告)号：CN113635748A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010928107.8
申请日：2020-09-07
Inventor： 朴正训
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的车门打开和关闭辅助装置，包括：气体提升器、内部壳体、以及外部壳体，气体提升器包括气缸和气缸杆，气缸填充有可压缩材料，气缸杆插入气缸内以通过可压缩材料的压缩或者膨胀而相对于气缸滑动，内部壳体沿着气缸杆延伸的方向延伸，其一端联接到气缸杆的一端以根据气缸杆的滑动而一起滑动，并且其内周表面在从外部包围气体提升器的同时与气缸接触，外部壳体沿着气缸延伸的方向延伸，具有第一端和第二端，该第一端联接到气缸的一端，内部壳体通过该第二端插入，外部壳体包围内部壳体的一部分或者全部。
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公开(公告)号：CN112660066A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010284765.8
申请日：2020-04-13
Abstract: 一种控制车辆的车门的设备与方法。传感器单元设置在车门中并且被配置为对邻近于车门的外面区域的对象进行感测。控制器被配置为：基于从传感器单元接收的信号计算对象被定位的距离；并且在车门被关闭的状态下，当距对象的距离逐渐减小时，控制车门打开，以使得在预定范围内对对象进行感测。
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公开(公告)号：CN107869284A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201611192063.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种滑动门控制单元，其可以包括：内部把手，其设置于滑动门的内侧；打开保持门闩释放连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第一弯曲部分，并且设置为通过由内部把手推动的第一弯曲部分而绕铰链旋转至一侧；以及内部把手连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第二弯曲部分，并且通过由内部把手推动的第二弯曲部分而绕铰链旋转至另一侧。
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公开(公告)号：CN107869284B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201611192063.7
申请日：2016-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种滑动门控制单元，其可以包括：内部把手，其设置于滑动门的内侧；打开保持门闩释放连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第一弯曲部分，并且设置为通过由内部把手推动的第一弯曲部分而绕铰链旋转至一侧；以及内部把手连杆，其设置为绕铰链旋转，具有形成于铰链外侧的第二弯曲部分，并且通过由内部把手推动的第二弯曲部分而绕铰链旋转至另一侧。
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公开(公告)号：CN106150236A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510161946.0
申请日：2015-04-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴正训
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的外把手装置，包括：外把手壳体，其安装于车辆的车门外侧板的外侧；把手基座，其安装于车门外侧板的内侧并且联接至外把手壳体；把手杆，其设置在车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且连接至外把手壳体；以及辅助杆，其放置于车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且选择性地限制把手杆的旋转。因此，有可能防止车门在侧面碰撞发生的时候被打开，以改善碰撞性能，从而提高安全性和适销性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1978853A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200610142285.8
申请日：2006-09-08
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 朴正训
CPC classification number: E05B65/08 , E05B83/40 , Y10T292/57
Abstract: 一种滑动门的保持开启锁定结构，当操作内手柄以打开滑动门时，保持开启锁不被释放。该锁定结构包括：内手柄，其一端通过转轴可转动地安装于门板上；第一和第二释放杆，连接于该转轴以便能够随其一起整体转动；内手柄连杆，其第一端连接于第一释放杆；内手柄杆，可转动地安装于门板上并连接于内手柄连杆的第二端，其中穿过内手柄杆在预定位置形成槽；外手柄杆，可转动地安装于门板上并通过销与内手柄杆的槽连接；外手柄拉杆，其第一端连接于外手柄杆；保持开启锁定杆，可转动地安装于门板上并连接于外手柄拉杆的第二端；内手柄拉杆，其第一端连接于保持开启锁定杆，且其第二端连接于第二释放杆；及设置在每个内手柄杆和外手柄杆上的回位弹簧。
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公开(公告)号：CN106150236B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510161946.0
申请日：2015-04-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴正训
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的外把手装置，包括：外把手壳体，其安装于车辆的车门外侧板的外侧；把手基座，其安装于车门外侧板的内侧并且联接至外把手壳体；把手杆，其设置在车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且连接至外把手壳体；以及辅助杆，其放置于车门外侧板的内侧，从而能够旋转地设置在把手基座中并且选择性地限制把手杆的旋转。因此，有可能防止车门在侧面碰撞发生的时候被打开，以改善碰撞性能，从而提高安全性和适销性。
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公开(公告)号：CN107303802A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610811501.7
申请日：2016-09-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B77/46 , E05B63/244 , E05B79/20 , E05B83/36 , E05B83/38 , E05B85/04 , E05B85/045 , E05C9/042 , E05C9/20 , E05C9/22 , B60J5/0468 , B60J5/0479
Abstract: 本发明提供一种车辆的相对启闭式门结构。所述相对启闭式门结构包括可旋转地在所述车辆中设置成相对地开启和关闭的前门和后门。中立柱可旋转地设置在所述后门中，并且主动式撞针设置在所述前门中。与所述主动式撞针锁定或从所述主动式撞针释放的闩锁设置在所述中立柱中。因此，车辆的重量和车辆的部件数量减小，并且所述前门和所述后门可独立地开启和关闭。
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公开(公告)号：CN1978853B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200610142285.8
申请日：2006-09-08
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor： 朴正训
CPC classification number: E05B65/08 , E05B83/40 , Y10T292/57
Abstract: 一种滑动门的保持开启锁定结构，当操作内手柄以打开滑动门时，保持开启锁不被释放。该锁定结构包括：内手柄，其一端通过转轴可转动地安装于门板上；第一和第二释放杆，连接于该转轴以便能够随其一起整体转动；内手柄连杆，其第一端连接于第一释放杆；内手柄杆，可转动地安装于门板上并连接于内手柄连杆的第二端，其中内手柄杆在预定位置形成通槽；外手柄杆，可转动地安装于门板上并通过第一销与内手柄杆的通槽连接；外手柄拉杆，其第一端连接于外手柄杆；保持开启锁定杆，可转动地安装于门板上并连接于外手柄拉杆的第二端；内手柄拉杆，其第一端连接于保持开启锁定杆，且其第二端连接于第二释放杆；及设置在每个内手柄杆和外手柄杆上的回位弹簧。
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