公开(公告)号：CN113635748A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010928107.8

申请日：2020-09-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正训

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明提供一种车辆的车门打开和关闭辅助装置，包括：气体提升器、内部壳体、以及外部壳体，气体提升器包括气缸和气缸杆，气缸填充有可压缩材料，气缸杆插入气缸内以通过可压缩材料的压缩或者膨胀而相对于气缸滑动，内部壳体沿着气缸杆延伸的方向延伸，其一端联接到气缸杆的一端以根据气缸杆的滑动而一起滑动，并且其内周表面在从外部包围气体提升器的同时与气缸接触，外部壳体沿着气缸延伸的方向延伸，具有第一端和第二端，该第一端联接到气缸的一端，内部壳体通过该第二端插入，外部壳体包围内部壳体的一部分或者全部。

公开(公告)号：CN1978853A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200610142285.8

申请日：2006-09-08

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正训

IPC: E05B65/12 ,  E05C19/02 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05B65/08 ,  E05B83/40 ,  Y10T292/57

Abstract: 一种滑动门的保持开启锁定结构，当操作内手柄以打开滑动门时，保持开启锁不被释放。该锁定结构包括：内手柄，其一端通过转轴可转动地安装于门板上；第一和第二释放杆，连接于该转轴以便能够随其一起整体转动；内手柄连杆，其第一端连接于第一释放杆；内手柄杆，可转动地安装于门板上并连接于内手柄连杆的第二端，其中穿过内手柄杆在预定位置形成槽；外手柄杆，可转动地安装于门板上并通过销与内手柄杆的槽连接；外手柄拉杆，其第一端连接于外手柄杆；保持开启锁定杆，可转动地安装于门板上并连接于外手柄拉杆的第二端；内手柄拉杆，其第一端连接于保持开启锁定杆，且其第二端连接于第二释放杆；及设置在每个内手柄杆和外手柄杆上的回位弹簧。

公开(公告)号：CN112660066A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202010284765.8

申请日：2020-04-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金德英 ,  朴正训

IPC: B60R25/20 ,  B60R25/01

Abstract: 一种控制车辆的车门的设备与方法。传感器单元设置在车门中并且被配置为对邻近于车门的外面区域的对象进行感测。控制器被配置为：基于从传感器单元接收的信号计算对象被定位的距离；并且在车门被关闭的状态下，当距对象的距离逐渐减小时，控制车门打开，以使得在预定范围内对对象进行感测。

公开(公告)号：CN1978853B

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200610142285.8

申请日：2006-09-08

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正训

IPC: E05B65/12 ,  E05C19/02 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05B65/08 ,  E05B83/40 ,  Y10T292/57

Abstract: 一种滑动门的保持开启锁定结构，当操作内手柄以打开滑动门时，保持开启锁不被释放。该锁定结构包括：内手柄，其一端通过转轴可转动地安装于门板上；第一和第二释放杆，连接于该转轴以便能够随其一起整体转动；内手柄连杆，其第一端连接于第一释放杆；内手柄杆，可转动地安装于门板上并连接于内手柄连杆的第二端，其中内手柄杆在预定位置形成通槽；外手柄杆，可转动地安装于门板上并通过第一销与内手柄杆的通槽连接；外手柄拉杆，其第一端连接于外手柄杆；保持开启锁定杆，可转动地安装于门板上并连接于外手柄拉杆的第二端；内手柄拉杆，其第一端连接于保持开启锁定杆，且其第二端连接于第二释放杆；及设置在每个内手柄杆和外手柄杆上的回位弹簧。